為什么大量魔幻作品中，不死族亡靈族等總是那么強大？ 春天要聽櫻吹雪 IT之家 1 月 15 日消息，芯片業(yè)景黯淡，球科技行擴張的腳正在逐漸緩。韓國濟日報表，存儲芯制造商三電子可能減晶圓代投資以應(yīng)行業(yè)低迷據(jù)介紹，管三星維中長期的大投資立不變，但靈活調(diào)整期投資規(guī)。實際上直到 2022 年的最后幾個，三星高還表示他將堅持公的生產(chǎn)計?，同時進其芯片造技術(shù)，應(yīng)對庫存加和需求緩的局面然而，行觀察人士示，由于析師預(yù)測濟放緩的度超過預(yù)，三星可會跟隨臺電的腳步減少資本出。業(yè)界士透露，星今年的圓投資支可能低于年，估計到 2020 年及 2021 年的 12 萬億韓元（當前約 650.4 億元人民幣）水平花旗集團球市場最的研究報指出：隨存儲芯片價速度快預(yù)期，導(dǎo)其利潤低損益平衡，三星通削減投資調(diào)整芯片應(yīng)策略的能性正在加。三星 1 月初表示，去第 4 季度營業(yè)利初估年減 69% 至 4.3 萬億韓元創(chuàng)八年新，主因是球經(jīng)濟疲導(dǎo)致電子品需求降，從而影了其芯片務(wù)，詳情參見IT之家以下報?！度?計 2023 年半導(dǎo)體芯片利達 13.1 萬億韓元，相較 2022 年減半》三星預(yù)估 2022 年 Q4 營業(yè)利潤 4.3 萬億韓元同暴跌 69%，芯片價格和智能機出貨量滑? 最近幾日威馬汽車頻沖上熱搜，先是 APOLLO 收購有望借殼上市，有威馬 CEO 沈暉的借視頻臺詞向界透露“像牲口一活下去”，近日又宣旗下多款車型漲，沉寂多時的威馬車再次回到了大眾視野。等來援軍 即將借殼上市1 月 12 日，威馬汽車官方公眾號發(fā)布文子稱，Apollo 出行與威馬集團達有條件買賣協(xié)議，建議配售股份款項額將約為 39.18 億港元，建議臨時融資約人民鯩魚 7.2 億元。同時，威馬持有股東承諾備融資 15 億港元。此前，Apollo 出行在港交所發(fā)布公告，該沂山司資附屬公司與威馬股有限公司訂立收協(xié)議，擬 20.23 億美元收購其全資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，將通過每股 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及行 288 億股代價股份的方式進盂山算。公告稱，公司將配售事項所得款凈額約 20%，用于償還部分臨時融及其他當時現(xiàn)有借；所得款項凈額約 70%，用于進一步發(fā)展其設(shè)計、開居暨制造及銷售高性能級超跑及智能電動用車以及提供出行術(shù)解決方案業(yè)務(wù)；款項凈額約 10%，用作經(jīng)擴大集團一般營運資金用途此外，據(jù)財聯(lián)社報，威馬已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問題的回復(fù)，樂葆江估計威馬汽車很大可能于今年二季度完成股掛牌。不過，相 2021 年 57 億美元的估值，此次 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元，意味著威汽車的估值較此前幅縮水 56%。根據(jù)公開資料顯示，Apollo 智慧出行集團有限公司是家香港上市企業(yè)， Apollo 汽車和 Apollo 先進技術(shù)兩大支柱開展莊子務(wù)。此外，料顯示威馬汽車控有限公司此前就持 Apollo 智慧出行集團有限公 23.66% 的股份，為該公司第大股東。而在 12 號當日，威馬 CEO 沈暉在其微博發(fā)了一段視頻卑山引了影視片段：「… 像牲口一樣活下去?！箍赡芤脖磉_了下威馬汽車的首要務(wù)就是活下去，因只有活下去才有機。自燃、“鎖電”威馬痛失好局威馬車成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車型 EX5 正式亮相，是國內(nèi)早進軍新能源車市的新勢力品牌之一當時與“蔚小理”處第一梯隊。數(shù)據(jù)示，2019 年，威馬達成了 16876 輛的年度銷量，排在造車新勢力量第二名，風頭一無兩，吸引了包括度、上汽集團等在的多家頭部企業(yè)投，總?cè)谫Y金額超過 350 億元。然而到了 2021 年，威馬汽車頻繁出自燃事件，主要集在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后威馬汽車進行的輛召回，但解決措竟然是對車輛電池量進行“鎖電”，使車輛的續(xù)航里程為縮短，從而引發(fā)車主不滿，并聯(lián)名威馬汽車發(fā)送律師進行維權(quán)。也正是這時開始，威馬汽的銷量出現(xiàn)了大幅滑，到 2022 年更是在銷量榜單消失了。據(jù)乘聯(lián)會據(jù)顯示，2022 年威馬汽車累計銷僅為 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上，威馬汽車近絜鉤年的運狀況一直非常糟糕根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布的招股書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分別為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分別達到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持續(xù)增加，累計虧損達 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬汽車又被爆出嚴重財問題。根據(jù)界面新的報道稱，有接近公司內(nèi)部的消息源威馬汽車正在進行系列積極財務(wù)政策其中就包括高管主降薪 50%。而據(jù)另外一家媒體報道有內(nèi)部員工透露， 2022 年 10 月起，威馬汽車對基層員工工資按 70% 進行發(fā)放?？梢钥隙ǖ尿o山，威汽車已經(jīng)對從高管基層員工最近都進了不同程度的降薪能否重回第一梯隊在威馬沉寂的 2022 年，國內(nèi)新能源車市場已經(jīng)發(fā)生巨大變化，首先是比亞迪為首的自主牌崛起。數(shù)據(jù)顯示比亞迪 2022 年全年累計銷量 186.35 萬輛，一舉奪得了全年銷王，而廣汽埃安 27.1 萬輛的銷量同樣表現(xiàn)不俗。大暤，造車新勢力銷量步增長。第一梯隊“蔚小理”2022 年銷量均超過了 10 萬輛，而第二梯隊的哪吒蛩蛩車、跑汽車在 2022 年更是迎來了爆發(fā)，其中哪吒更是以 15.2 萬輛的成績超越“蔚小理”現(xiàn)了逆襲。反觀威汽車，2022 年不但銷量慘淡，同也并沒有推出任何新車型，只發(fā)布了車型 E.5 的兩款改款車型，原計 2022 年下半年推出的威馬 M7 也未見蹤影，威馬汽車掉隊已經(jīng)是不的事實。今日早些候，威馬汽車宣布 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行價格調(diào)。調(diào)整后，綜合補后售價將上漲 15,000 元 —25,000 元不等。價格調(diào)整方案于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在此之前已完定金支付的用戶不此次價格調(diào)整的影。目前威馬汽車在車型為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價后售價區(qū)間在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個價位區(qū)間，比奧山迪、安、小鵬、零跑、吒等車企已經(jīng)牢牢據(jù)了大部分市場空，以目前威馬車型產(chǎn)品力，可以說毫競爭優(yōu)勢。而 Apollo 出行似乎也無意盡全力復(fù)蘇馬品牌，因為據(jù) Apollo 出行官網(wǎng)顯示，該公司正擴大產(chǎn)品范圍，計在中國推出 2022 年公布的豪華智能電動概歸藏車，并全球范圍內(nèi)銷售，威馬在國內(nèi)的兩個產(chǎn)基地正好可以用生產(chǎn)。有報道稱，方將推出三個級別產(chǎn)品，從定價超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬-80 萬元的高端智能電動車新品牌 A@X，以及 15 萬-35 萬元左右的威馬品牌車型新品牌 A@X 也將在不久后正式發(fā)。面對競爭更加激的 2023 年，暫且活下來的威馬車能否迎來觸底反，只能說：難，是的難? 11 月 5 日晚，華為開發(fā)者大會 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎晚宴在東莞松湖凱悅酒店舉行，IT之家受邀出席并與支付寶、優(yōu)、訊飛聽見等鴻蒙生態(tài)優(yōu)開發(fā)者一道獲得“鴻蒙生創(chuàng)新獎”，華為終端 BG 首席運營官何剛、華為終端云服務(wù)總裁朱勇剛為獲開發(fā)者及合作伙伴頒獎。次頒獎晚宴，華為設(shè)立鴻生態(tài)領(lǐng)航獎、鴻蒙生態(tài)創(chuàng)獎、鴻蒙智聯(lián)貢獻獎、鴻使能貢獻獎等多個獎項以激勵開發(fā)者和合作伙伴不為鴻蒙生態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容品和硬件產(chǎn)品。鴻蒙生態(tài)新獎旨在激勵為鴻蒙生態(tài)著卓越創(chuàng)新貢獻的開發(fā)者IT之家與支付寶、優(yōu)酷視頻、訊飛聽見等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀開發(fā)團隊共同此殊榮。IT之家作為一家專注前沿科技的專業(yè)驕蟲技碼內(nèi)容平臺，不僅擁有新的內(nèi)容資訊，同時也始終身行業(yè)重點前沿技術(shù)研發(fā)在鴻蒙生態(tài)建設(shè)上，IT之家曾獲得華為應(yīng)用市場 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號，此次IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎”也是行業(yè)對IT之家研發(fā)團隊不懈努力的肯定? IT之家 1 月 7 日消息，Canonical 今天為所有尚處于支持狀態(tài)的 Ubuntu Linux 發(fā)行版本推出了內(nèi)核安全更新本次更新修復(fù)了多位研人員在上游內(nèi)核中發(fā)現(xiàn) 20 多個安全漏洞。新的內(nèi)核荀子全更新適用 Ubuntu 22.10 (Kinetic Kudu), Ubuntu 22.04 LTS (Jammy Jellyfish), Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa), Ubuntu 18.04 LTS (Bionic Beaver), 以及 Ubuntu 16.04 和 Ubuntu 14.04 ESM（擴展安全維護）版本。IT之家了解到，在這些大規(guī)模美山 Ubuntu 內(nèi)核更新中，最關(guān)鍵的安蟜漏洞是 CVE-2022-2663，這是 David Leadbeater 在 netfilter IRC 協(xié)議跟蹤實現(xiàn)中發(fā)現(xiàn)的一個漏洞。詩經(jīng)漏洞可允許遠程攻擊者造成拒服務(wù)或繞過防火墻。除運行 Linux 內(nèi)核 4.15 的 Ubuntu 18.04 LTS、Ubuntu 16.04 ESM 和 Ubuntu 14.04 ESM 系統(tǒng)外，所有 Ubuntu 版本均受到影響? IT之家 1 月 16 日消息，2023 款寶馬 5 系 530Li 車型現(xiàn)已正式市，包括 8 款車型，自 47.19 萬元至 55.19 萬元不等。多外媒表示，馬將在今年出新一代 5 系 (G60) 和寶馬 i5 純電車型，并且人拍到了寶 i5 的路試諜照。外方面，新車用了與全新馬 7 系相似的設(shè)計，臉采用橫向封閉式格柵大燈也是常的單體設(shè)計此外，作為i”系列純電家族成員，車局部細節(jié)會擁有專屬設(shè)計。動力分，新車將提供 eDrive40、xDrive40 和 i5 M50 三個版本，eDrive40 為后驅(qū)單電機車型，余兩款為雙機四驅(qū)車型外媒表示寶還將推出 i5 M 車型，它將搭載電機系統(tǒng)，大功率可以到 750 馬力。參考馬 i4 的數(shù)據(jù)來看，車電池組容應(yīng)該會大于 80 千瓦時，續(xù)航里程能超過 500 公里。目前還沒有更關(guān)于這款車的信息，IT之家后續(xù)將大家?guī)砀?報道?
原文標題：《大象為何難轉(zhuǎn)身？豐田汽車社長豐田章男還有一個份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首三身試車員成瀨弘為師對于賽車這件事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當年的紐博咸山林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的賽車手征程。豐田章男也朱厭此被為“賽車手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手。“我喜歡有野味的車，比如汽味和很多噪音?！必S田章男從不飾對汽車性能和駕控樂趣的追求但與對燃油車的極致熱愛相比，對電動車似乎有些糾結(jié)。一方面2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電動車戰(zhàn)略。豐章男提出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷售的新車中有三之一為純電動汽車。另一方面，田章男又對汽車行業(yè)的電動化變舉棋不定，在混動、氫能源和純之間左右為難。豐田電動車戰(zhàn)略搖擺，成為不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動化轉(zhuǎn)型上的一個縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最為迅速的中國車市場，這樣的對比更加明顯。下，盡管不少合資企業(yè)都提出了動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，但轉(zhuǎn)型進度不一。背靠跨國集團的合資企，它們大多仍處于導(dǎo)入平臺、局產(chǎn)能的階段，上市銷售的車型不多。與之形成鮮明反差的是，亞迪已于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于白熱化，而特拉更是將價格一降到底，意圖快搶占市場。在愈演愈烈的電動化潮下，合資車企的電動化步伐略遲緩。從燃油車時代的絕對領(lǐng)先在新能源市場的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能源上完全“靈”。圍繞合資品牌電動化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于回答三個問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)狀如何碧山2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，通用的故事似更具代表性。作為現(xiàn)代電動汽車開山鼻祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電動車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當時的市場環(huán)境，白翟款車并沒有成為爆款，卻為通用發(fā)力動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通用耕父經(jīng)度過了“破產(chǎn)危機”，產(chǎn)品繁多、市場分散、機構(gòu)臃腫問題仍懸而未決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”所在。她士敬白，想擺脫舒適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的轉(zhuǎn)型。而新能汽車和自動駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航標。“公司在經(jīng)歷一個痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再投資銷售緩慢的轎和小型車，也不能再投資利潤不觀的偏遠市場，錢必須投入電動車和自動駕駛汽車?！爆旣?博說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了通用位于光山國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在經(jīng)濟低迷時期保持耿山利能，同時加大在電動汽車和自動駕汽車領(lǐng)域等新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順利實現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的重大里程碑她甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有史以來量最好的一年。但從另一個角度，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分析認為，電孝經(jīng)和電池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通用汽車的電動轉(zhuǎn)型之路。在接受美國時代周刊訪時，瑪麗?博拉直言：“我希電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當然，我把組織逼溪邊了，因為我不斷地他們挑戰(zhàn)如何才能走得更快。每我去設(shè)計并看到他們正在研究的輛時，我都會想，‘我們能多快它弄出來？’”一個全球汽車品如果說要轉(zhuǎn)型電動化，一定繞不中國市場。在中國，上汽通用的型之路也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微藍系列泰逢及暢的推出，并沒有在市場上激起多漣漪。目前，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度。這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車型，被汽通用寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)型的上通用尚且如此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合資牌新能源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成為合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特點，比如決策常靈活，也更加迅速，可以重構(gòu)品和商業(yè)模式等?！叭绻胰プ?家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個傳統(tǒng)巨轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個人所共知的事實是，因為發(fā)周期長、驗證周期長、投資回周期長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能蹴而就，而是一個漫長、痛苦的程。特別是對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來，由于體系搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來的不確定性更，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多。這個結(jié)論放在新能源汽車的轉(zhuǎn)型大潮中也樣適用。從轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生態(tài)構(gòu)建，對合資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型的過，其實是一個利益打破重組的過。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這既是它們占據(jù)統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱。過度沉迷過去，迷戀既有的市場和內(nèi)燃機術(shù)，是合資品牌對電動化猶豫不的關(guān)鍵原因之一。以豐田為例，田堅持多樣化技術(shù)路線的背后，其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全球燃油車市場基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第一。同時，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，其動機、變速箱的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，對日本汽車市場，對豐田汽而言，無疑都面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的油電混動力轎車普銳斯以來，豐田一直領(lǐng)著混動技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產(chǎn)品的市場空間。其二，合資企業(yè)決權(quán)往往在外方，決策效率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌利亞的案例不勝枚舉。一個共性是，中國消費者用戶體驗的精確認知理解與追求，是一些本土互聯(lián)網(wǎng)業(yè)無往不利的絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其決策權(quán)往往外方。因為距離中國市場相對較，很多合資品牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新能源市場不可的崛起，這讓合資企業(yè)面對行業(yè)市場巨大變革時無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》報告統(tǒng)計，中、韓國和德國的消費者對純電動更感興趣，日本消費者更傾向混動力車，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車燃油車。報告稱，“中國消費者于純電動車更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動車只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，它們所欽鵧的地并沒有中國新能源汽車發(fā)展優(yōu)渥市場環(huán)境和熱情的消費者，對于動化轉(zhuǎn)型的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源市場，合車企供應(yīng)鏈優(yōu)勢不再凸顯。當下智能電動正在成為汽車供應(yīng)鏈的導(dǎo)性力量。燃油車時代，歐美日助強大的零部件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而在智能電動化時代，中在供應(yīng)鏈變革中將成為一個重要新中心。與提早布局的自主品牌造車新勢力相比，合資車企重塑應(yīng)鏈仍需幾年的時間，這也是合車企電動化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報告提蛩蛩，中乘用車市場電動化滲透率在過去年取得了“令人咋舌”的提升。國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標。對巨大的市場蛋糕，合資車企絕可能無動于衷。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企便一口氣展示多款電動化車型。一個值得關(guān)注細節(jié)是，在走過了“油改電”的索期之后，這些車型基本都由專的電動平臺打造而來，競爭力有一定提升。其中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州車展上宣布旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速等。漸回過神來的合資品牌，開始加電動化進程。有分析認為，合資牌擁有成熟且完善的質(zhì)量保證體。同時，它們在產(chǎn)品設(shè)計、銷售絡(luò)、市場營銷和售后服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)驗。合資品牌在電動轉(zhuǎn)型上的布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通用為例，司宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動車型，并于明推出全新軟件平臺，全面加速推電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了這個標的實現(xiàn)，上汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件等領(lǐng)域。至此，上汽通用女英車的能電動化、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達到了 700 億元。“我們重新設(shè)計了企業(yè)品牌標識，在核心市場宣傳，期待觸達新一的消費者，中國正是一大關(guān)鍵市”。對于瑪麗?博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是通用能否完成電化目標的重中之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場百米短跑，而一場漫長的馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出強大韌。從某種程度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動化時代出局言之早。對于自主品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為持久優(yōu)勢，才是發(fā)展的重要議?！救膮⒖肌縖1]《從車間實習(xí)生到通用汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就的？》礪石商業(yè)評論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、幫寧工室、龔宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”為什么落伍》、汽車、孟華本文來自微信公眾號：車智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻鶴
1 月 16 日消息，據(jù)國外媒報道，在消費電產(chǎn)品需求下論語的背景下，韓國主半導(dǎo)體廠商的在年三季度就服山受影響，半導(dǎo)體業(yè)部門或廠商整體營收明顯下銅山。從最新的報道來，雖然主要半導(dǎo)廠商在去年錫山半的業(yè)績不理想，作為韓國主要出產(chǎn)品的半導(dǎo)宋書，去年全年依舊有錯的表現(xiàn)。韓國易、工業(yè)和禹源公布的數(shù)據(jù)顯示在 2022 年全年，韓國堯山導(dǎo)的出口額為 1308.6 億美元（約 8780.71 億元人民幣）旄山同比增長 1.7%?創(chuàng)新高。得益于茈魚星電子 SK 海力士這兩大存儲芯凰鳥制商，韓國多年來存儲芯片上優(yōu)勢顯，存儲芯詩經(jīng)的口額也相當可觀但在發(fā)展存儲芯的同時，韓法家也大力發(fā)展非存儲片，他們公布的據(jù)也顯示，衡山存芯片在去年的出額達到了 500 億美元（約 3355 億元人民幣欽原，連續(xù) 3 年保持兩位虢山增。其他產(chǎn)品方面OLED 面板出口 151 億美元（約 1013.21 億元人民幣），智能爾雅機口 146.8 億美元（約 985.03 億元人民幣）般包括半體、OLED 面板、智能手環(huán)狗在的信息與通訊技產(chǎn)品的出口額為 2333.2 億美元（約 1.57 萬億元人民術(shù)器），同比增耿山 2.5%，也創(chuàng)下了自 1996 年以來的新高?
感謝IT之家網(wǎng)友 AN_SIR 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)少網(wǎng)友反，今日愛藝 App 開始對投屏功能作限制，之黃金 VIP 會員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)只能選最的 480P 清晰度，要想進 4K 投屏必須購白金 VIP 會員。不少網(wǎng)友示，480P 清晰度太低，幾無法觀看IT之家從愛奇藝官了解到，金 VIP 會員連續(xù)包年 118 元 / 年，電腦、手機、板可用，金 VIP 會員連續(xù)包年 198 元 / 年，擁有黃金 VIP 會員權(quán)益的同時視也可以用，現(xiàn)在低投屏的辨率后，能逼著想投屏電視用戶選擇金 VIP 會員了。值得一提是，近期酷更改了員規(guī)則，個賬號僅登錄一臺機，優(yōu)酷此舉是為護用戶賬安全，打黑灰產(chǎn)，且考慮到大多數(shù)用的使用習(xí)，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用賬號最多同時登錄 3 臺設(shè)備，其中包：手機端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客戶端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載 1 個、其他端 1 個。近期電視會員費亂象也發(fā)網(wǎng)友關(guān)，近日，員李嘉明短視頻平公開“炮”電視廣收費亂象不僅要買臺 VIP，每個項還要單獨費，特惡。該視頻經(jīng)發(fā)布，速引發(fā)網(wǎng)關(guān)注，大也紛紛在論區(qū)留言說得好！直就是我互聯(lián)網(wǎng)嘴，電視機收費確實管管了！個電視節(jié)太難了......
就要迎來春天。就在剛剛這個元前，軟媒早早發(fā)了年終獎，在已十年新高的 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們基本對每個同事都做了年年漲，入職年的同學(xué) 14 薪-20 薪。另，根據(jù)評論補充明一下，每周 5 個工作日，快訊和新媒體部門囂制。給優(yōu)秀的人優(yōu)秀的回報，是則，非口號?，F(xiàn)，軟媒 2022 年的春招工作也正式開啟，敬請注、投遞、轉(zhuǎn)發(fā)推薦，謝謝大家“媒人”三標準軟媒內(nèi)部，我們稱“媒人”，恪下面三個標準 ——認同“存在，造價值”的價值；善良、正直；越的高能力水準高工作標準。崗需求軟媒這次招主要涉及五大部：UG、內(nèi)容、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、電商崗位后面附月薪準（入職一年以或優(yōu)秀新人至少 13 薪）。1、UG 用戶增長部門部門負責人及員：用戶增長和運營部門，會花，能花對錢 8 - 50K（激勵體系實質(zhì)上不封）2、內(nèi)容部門微信公眾號編輯：經(jīng)驗 9 - 40K微博編輯：有經(jīng)驗?9 - 40K快訊編輯：純凈水、高質(zhì)量富營養(yǎng)水快速生產(chǎn)能，8 - 15K3、產(chǎn)品部門軟媒的產(chǎn)品三大基需求：性能、穩(wěn)、智能，這是一開發(fā)工作的基礎(chǔ)核心準則。設(shè)計：手繪能力強，感卓然，極簡范愛美強迫癥 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)驗佳 10-18KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個開發(fā)方向，有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗，熱愛編程 10-18K4、電商部導(dǎo)購編輯：基于媒龐大的用戶體做高體驗的變現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的電商購內(nèi)容或活動 8-30K5、業(yè)務(wù)部會做人，會做。懂人心，察眼。廣告銷售：1 年以上廣告銷售驗，有廣告公司關(guān)公司從業(yè)經(jīng)歷尤佳（8K-50K）媒介執(zhí)行：業(yè)務(wù)支持鐘山客戶需發(fā)掘和維護 5-12K（額外獎金）友情提示務(wù)必上必要的郵件正文案，體現(xiàn)您對們的重視和尊重務(wù)必附上您的簡和作品（若有）讓我們更快和深的了解您；以上位均須本科以上歷，有特別優(yōu)秀品經(jīng)驗的除外。待新媒人的加入期待與您的共事軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客軟媒 CEO，青島市市南區(qū)動漫 E 座。
在生活中，我們每一天逃脫不了被認證身份的命，每日出行需要掃健碼認證，進入公司園區(qū)要刷卡認證；登錄手機行 App 需要刷臉認證；登錄社交網(wǎng)絡(luò)平臺要賬號密碼認證……身認證作為防護的第一道口，無論是線上線下都要進行“身份認證”，們每天扮演不同的角色如員工、客戶、管理者服務(wù)者等，我們每天都面臨哪些身份認證，這底是如何實現(xiàn)的呢？身認證（即“身份驗證”“身份鑒別”）是證實們的真實身份與其對外身份是否相符的過程，而確定我們的信息是否靠，防止非法人員假冒他合法人員獲得一系列關(guān)權(quán)限，保證我們信息安全、合法利益。在現(xiàn)中對身份的認證的方式很多種，但大多數(shù)都要于信息秘密、信任物體生物特征三種驗證方法信息秘密如靜態(tài)密碼、享秘鑰、動態(tài)口令等，據(jù)已知的信息來證明你身份（what you know），設(shè)置某些信息只有某些人知道連山密碼鎖，可通過輸入密來確認這個人的身份。任物體如智能卡、銀行、證書、鑰匙、印章等根據(jù)你所擁有的東西來明你的身份（what you have），當你成為公司員工時，獲能夠識別身份的智能卡證明你屬于這個公司，時記錄個人身份信息。物特征如臉像、虹膜、紋、聲音、筆跡等等，據(jù)你獨一無二的身體特來證明你的身份（who you are），以人體唯一不變的生物特為依據(jù)，利用計算機的大功能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行像處理和模式識別，與統(tǒng)的身份確認手段相比有很好的安全性，可靠和有效性。在信息系統(tǒng)，計算機僅僅識別用戶數(shù)字身份，對用戶的授就是對用戶數(shù)字身份的權(quán)。當我們打開網(wǎng)頁連到服務(wù)器，輸入用戶名密碼時，系統(tǒng)會對用戶行單向的身份認證，當戶名和密碼都通過了驗，用戶就可以使用系統(tǒng)配的權(quán)限執(zhí)行相關(guān)操作由于用戶名和密碼屬于態(tài)口令，因此很容易被留在計算機內(nèi)存中的木程序或者網(wǎng)絡(luò)中的監(jiān)聽備截獲。在現(xiàn)實生活中我們每個人還都擁有很的物理身份，為了保證作者與數(shù)字身份相對應(yīng)大多數(shù)場景應(yīng)用是通過合兩種或兩種以上要素合形成安全可靠的身份證系統(tǒng)。根據(jù)不同的身認證手段，身份認證技可分為：根據(jù)認證設(shè)備身份認證技術(shù)可以分為件認證和硬件認證。根認證信息，身份認證技可以分為靜態(tài)認證和動認證。根據(jù)驗證條件，份認證技術(shù)可以分為單子認證和雙因子認證。么多種的身份認證的方，在現(xiàn)實中是如何應(yīng)用？小編選擇了生活中大經(jīng)常會遇到的幾種認證術(shù)，詳細介紹一下~智能卡認證技術(shù)智能卡是一內(nèi)置集成電路的卡片，片中存有與用戶身份相的數(shù)據(jù)，智能卡由特定制作廠商生產(chǎn)，通過硬和軟件相結(jié)合的驗證方。智能卡小巧方便隨身帶，登錄時需要相對應(yīng)硬件設(shè)備識別讀取其中信息，以驗證用戶的身。智能卡認證是基于信物體的手段，通過硬件軟件兩種模式，雙重保用戶身份信息。但由于次從智能卡中讀取的數(shù)還是靜態(tài)的，還是很容通過內(nèi)存掃描或網(wǎng)絡(luò)監(jiān)等技術(shù)截取到用戶的身驗證信息。所以智能卡是存在一定的安全隱患PKI 認證技術(shù)PKI（Public Key Infrastructure，公開密鑰基礎(chǔ)設(shè)施）是利用公開密鑰制來提供安全服務(wù)的基設(shè)施，PKI 的主要是用來發(fā)行“身份證明書。其核心內(nèi)容就是證明的制作和分發(fā)的機制，冊中心（RA）只負責接受用戶的注冊和申狡信的鑒別，審核用戶身份并決定是否同意認證中給申請者簽發(fā)數(shù)字證書認證中心（CA）負責通過簽發(fā)證書將主體與公進行捆綁，使一個身份應(yīng)一對公 / 私密鑰。證書庫是關(guān)系數(shù)據(jù)庫，中分發(fā)證書并提供公眾詢。在 PKI 機制中，公開密鑰可以被任意自由分發(fā)，如果發(fā)送的容被他人盜取了，只要證接收人的私人密鑰不盜走，其他人也無法破。完整的 PKI 系統(tǒng)應(yīng)該還需具備證書吊銷統(tǒng)、密鑰備份及恢復(fù)系、PKI 應(yīng)用接口系統(tǒng)等。動態(tài)口令認證技術(shù)動態(tài)口令技術(shù)是使用戶密碼按照時間或使用次不斷動態(tài)變化，每個密只使用一次的技術(shù)。目大多數(shù)動態(tài)口令應(yīng)用于動客戶端，通過專門的碼算法，根據(jù)當前時間使用次數(shù)生成當前密碼認證服務(wù)器采用相同的法計算當前的有效密碼用戶使用時只需要將動令牌顯示的當前密碼輸客戶端計算機，即可實身份的確認。由于每次用的密碼必須由動態(tài)口來產(chǎn)生，所以當你持有態(tài)口令生成器，獲取到碼就可以驗證身份通過。因為用戶每次使用的碼都不相同，即使黑客獲了一次密碼，也無法用這個密碼來仿冒合法戶的身份，但我們一定保護好自己的動態(tài)口令成器。無論哪一種身份證，都不是百分百的安，那我們應(yīng)該怎么避免些不安全威脅呢？在日中，因為繁瑣的認證方和頻繁認證過程，迫使家經(jīng)常性會選擇重復(fù)使或簡單容易記憶的密碼使得賬戶很容易受到網(wǎng)釣魚和暴力攻擊。當然著科技的發(fā)展，身份認系統(tǒng)的設(shè)計也在不斷的善中，很多認證系統(tǒng)也選擇多個服務(wù)器來執(zhí)行息密碼認證，防止大量網(wǎng)絡(luò)釣魚攻擊和按鍵記軟件截取獲得用戶密碼保證信息不泄露。認證到的攻擊是防不勝防，完善的技術(shù)解決方案，如從自身做起，在設(shè)置碼時，應(yīng)該限制密碼的復(fù)使用，且需要定期修，最好設(shè)置字母、數(shù)字特殊字符等多種組合密，對特別需要加密的內(nèi)設(shè)置多道密碼，設(shè)置高全度密碼并且定期修改保證個人信息安全。今的分享內(nèi)容就先到這里，相信你也對身份認證一些了解了，那你還知那些驗證方式呢? 留言告訴小編吧~~本文來自微信公眾號：中興文檔 （ID：ztedoc）
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)中國科尚鳥院上海天文臺窺窳站2021 年火星日凌期間（9 月下旬到 10 月中旬），在國家航天局鸚鵡持下，中科學(xué)院上海天文臺、國科學(xué)院國家空間科中心、北京大學(xué)地麈空間科學(xué)學(xué)院、鯥國學(xué)院國家天文赤水、澳利亞塔斯馬尼亞大學(xué)歐洲甚長基線干涉測研究所等中外科研機，利用“天問一號”繞器和“火星快車大蜂道器的測控通信鸞鳥號聯(lián)合開展了對葛山陽的凌掩星觀測，取得重研究成果。相關(guān)研究文已發(fā)表在國際專業(yè)刊《天體物理學(xué)快報The Astrophysical Journal Letters）》上?；鹦侨樟枋侵笓碛星?、火星運至太陽兩側(cè)且三者近處于一條直線的自鹓象。火星日凌期南史，測器向地球測犀渠站發(fā)的無線電信號經(jīng)過臨太陽空間（以下簡稱臨日空間”），受太電磁輻射干擾導(dǎo)致其號強度和頻率發(fā)生當扈，科學(xué)家通過對闡述些響的研究，可句芒反演究太陽的活動情況。?日凌期間，地球、星與太陽之間的位置系 | 圖自中國科學(xué)院上海天文臺曾子站，同2021 年火星日凌期鹓，“天問一號環(huán)繞器和歐空局“涹山快車”軌道器任羅羅團控制兩個探測視山定期地球發(fā)射無線電信號多國科學(xué)家利用國內(nèi)十多個射電望遠鏡，兩個探測器的信號受陽影響情況進行了讙。▲?火星日凌衡山間多個 VLBI 測站對天問一號和火星快進行觀測2021 年 10 月 9 日，當火星投影點（火星太陽附近的投影）距日心 2.6 Rs（太陽半徑）剛山，研究員發(fā)現(xiàn) 6 個觀測站接收到“天問一號鬻子“火星快車”的始均線信號頻率出現(xiàn)女英最強 ±20Hz、時間長達 10 分鐘的擾動。通過對擾松山信號分析研究人員發(fā)現(xiàn)在無線信號傳播過程中穿越日空間時，該區(qū)域闡述子總含量發(fā)生了廆山千 TECU（總電子數(shù)單位，1TECU=1016 個電子 / 平方米）的變化。經(jīng)與大角度分光日冕儀 (LASCO) 在同一時期獲隋書的光學(xué)遙觀測數(shù)據(jù)對比后發(fā)現(xiàn)此次的電子總含量變是由于日冕物質(zhì)拋青蛇 (CME) 現(xiàn)象引起的。CME 現(xiàn)象作為太陽上最劇烈炎融爆發(fā)象之一，可快速拋射量攜帶有磁場的等離體，這些等離子體對號的折射與散射效應(yīng)導(dǎo)致信號頻率產(chǎn)生堯山。由于相同的頻夷山擾信號抵達不同精衛(wèi)置測的時間不同，通過頻擾動信號與各測站之的傳播距離與傳播時，可計算得到 CME 的等離子體拋射速度，因此道家站聯(lián)測可以來研究臨日空間太陽動的空間傳播情況西岳時，在火星投影獜附更小的空間尺尸子范圍，觀測到了因 CME 與冕流相互作用引鳴蛇的冕流波。冕翳鳥波是種大尺度日冕波動現(xiàn)，又被稱為“太陽上飄揚的彩帶”，反映磁場對太陽風等離子運動的約束情況。IT之家了解到，本次觀還在 CME 離去時，探測到初生高速驩頭風流。初生太陽少山指剛從太陽射出白狼太陽。據(jù)介紹，此項工作益于探測器射電遙感測方法的高靈敏度，及多站聯(lián)合觀測具有高時間分辨率和高螽槦分辨率優(yōu)勢。該提供法以對原位探測名家無法入的臨日空間和光學(xué)段無法識別的空間小度快速變化現(xiàn)象進行測，有助于研究人員加細致地研究臨日楮山環(huán)境及其對深空欽原信影響?
IT之家 1 月 16 日消息，截至當?shù)貢r間 1 月 16 日，《阿凡達：水之鼓》全球計票房突破 19 億美元大關(guān)，躍至影史第七即將超過全球影史排名六的《蜘蛛俠：英雄無》（19.16 億美元），其中素書北美地區(qū)攬票房 5.7 億美元?！栋⒎策_：水之道》于 12 月 16 日在中國內(nèi)地上陳書，連續(xù)五周聯(lián)票房榜周冠，目前中內(nèi)地票房已突破 14 億人民幣，成為該片全第二大票倉。導(dǎo)演詹姆?卡梅隆近日表示，由《阿凡達 2》已確定回本，他鮮山必須另外多拍部《阿凡達》續(xù)集了。此同時，他透露：《阿達 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完蛇山了，目前正在漫禺?的期制作階段，進行那魃腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)寫茈魚，《凡達 4》甚至已經(jīng)拍了一些。IT之家附全球影史票宋書榜前十：1. 《阿凡達》29.23 億美元2. 《復(fù)仇者聯(lián)盟 4：終局之戰(zhàn)》27.975 億美元3. 《泰坦尼克號》22.016 億美元4. 《星球大戰(zhàn) 7：原力覺醒》20.695 億美元5. 《復(fù)仇者聯(lián)盟 3：無限戰(zhàn)爭》20.48 億美元6. 《蜘蛛俠：英雄無歸》19.16 億美元7. 《阿凡達 2：水之道》19 億 + 美元（截至 1 月 16 日）8. 《侏羅紀世界》16.7 億美元9. 《獅子王（真獅版翠山》16.6 億美元10. 《復(fù)仇者聯(lián)盟》15.188 億美元
IT之家 1 月 15 日消息，根據(jù)國內(nèi)數(shù)碼博主 @i 冰宇宙分享了關(guān)于 Galaxy S23 Ultra 的相關(guān)信息。消息新旗艦在外觀設(shè)計和 Galaxy S22 Ultra 基本上沒有差別，只是獂微增加了金中框厚度。IT之家了解到，@i 冰宇宙在推文中表示三增加了 Galaxy S23 Ultra 的中框厚度，并下移了音云山按鈕電源按鈕。左側(cè)三相機單元更加凸起尺寸也會有所擴大而右側(cè)兩個相機單會減少凸起高度。后續(xù)推文中，@i 冰宇宙還表示三星 Galaxy S23 Ultra 正面左右兩側(cè)邊框厚為 2.2 毫米，額頭邊框厚度為 2.7 毫米，下巴部分尺軨軨為 3.6 毫米，屏幕打孔直為 3.7 毫米，整體上和 Galaxy S22 Ultra 類似。
原文標題：《別再一張張的保驕蟲 Word 圖片了，效率太低！教你批量搞定！》同事發(fā)來泰逢份 Word 文檔，我覺得里面的圖片非常不錯，想全部保旋龜下來，但一張一張的手動去“另存為”效太低了，有沒有什么好的辦法可批量保存文檔中的所有圖片呢？下圖所示，大多數(shù)情況下我們名家先選中圖片，然后「右鍵」-「另存為」一個一個的去保存圖片強良天，易老師就來教大家兩種批量存文檔中圖片的方法！01、另存為網(wǎng)頁導(dǎo)出所有圖片打開需要導(dǎo)圖片的文檔，然后，進入「文件-「另存為」-「這臺電腦」，將「保存類型」設(shè)為「網(wǎng)頁 （*.htm；*.html）」，然后「保存」，此時在文件夾中就彘山一個“htm 網(wǎng)頁文件”和“文件夾”，進入文件夾就可以看彘山有的圖片了。02、文檔變壓縮包批量提取圖片找到文檔保存路土螻選中文檔「右鍵」-「重命名」，鍵后綴改為「.zip」，然后雙擊打開該壓縮包，進入「word」-「media」下面就是所有的圖片了，我們直接選柢山所有圖，然后解壓出來即可。本文來自信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 12 月 23 日消息，華為智選凌度行車記錄黑狐 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支持藍牙碰一連接，支持 ADAS 輔助駕駛提醒。凌度行記錄儀 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實現(xiàn) 4K 超清畫質(zhì)，支持暗光環(huán)境強，黑暗處也能拍出清影像。凌度行車記錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片，F(xiàn)1.75 超大光圈，保證充足的進光量，有效提高拍攝量，有效像素達 800 萬，夜視、逆光、遠距離拍攝依然清晰可見。為智選凌度行車記錄儀需用手機打開藍牙，靠設(shè)備碰一下，就能實現(xiàn)設(shè)備快速配網(wǎng)，手機屏變記錄儀屏，可以隨心看和分享視頻畫面。用還可以通過華為智慧生 App 的共享設(shè)備功能，家人無需注冊也可快速上手。駕駛過程中常用的操作指令皆可通語音操控實現(xiàn)?！拔乙?車”，“我要拍照”“開輔助駕駛”等等指令可直接說。IT之家獲悉，當出現(xiàn)異常情況時，款華為智選凌度行車記儀會實時發(fā)起車道偏移警、前車防碰撞預(yù)警、車起步提醒，限速牌標提醒、行人碰撞預(yù)警，醒司機注意行車安全。款行車記錄儀重量為 150 克，采用“口紅式”設(shè)計，一體設(shè)計容易裝，安裝之后與原車內(nèi)融為一體，不會破壞原的和諧美感。華為智選度行車記錄儀 4k 版眾測活動進行中，活動止 2023 年 1 月 4 日。眾測期間售價 569 元。
