顧客稱網(wǎng)購的衣服包裹中跑出活老鼠，各方回應(yīng) 深圳：在全國首推離境退稅“一單一包”便利化試點(diǎn) IT之家 1 月 23 日消息，2023 年，中國航天科技集團(tuán)公計(jì)劃安排 50 余次宇航發(fā)射任務(wù)；載人空間工程進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階，空間站轉(zhuǎn)入常態(tài)化運(yùn)模式；全面推進(jìn)探月工四期和行星探測(cè)工程，展嫦娥七號(hào)、天問二號(hào)型號(hào)研制工作；完成長六號(hào)丙運(yùn)載火箭首飛；成商業(yè)航天和整星出口同履約工作。央視現(xiàn)采到了嫦娥七號(hào)副總設(shè)計(jì)唐玉華，據(jù)介紹：目前娥六號(hào)和嫦娥七號(hào)正在制，嫦娥六號(hào)是 2024 年左右發(fā)射，將在月球背面采樣返回。嫦娥號(hào)將于 2026 年左右發(fā)射，著陸到月球南，開展月球南極的資源測(cè)。他表示，嫦娥七號(hào)括四器一星，分別是著器、軌道器、巡視器、躍器和中繼衛(wèi)星。IT之家曾報(bào)道，鵲橋二號(hào)飛器將首次在月球開展飛探測(cè)，飛越到月球南極影坑里進(jìn)行勘查，去尋月球可能存在的水或水。巡視器也就是月球車將和軌道器、著陸器等學(xué)探測(cè)儀器與嫦娥八號(hào)成月球南極科研站的基型。唐玉華還透露：嫦七號(hào)將要搭載的月球車模上比玉兔二號(hào)稍微大點(diǎn)點(diǎn)，而且?guī)У妮d荷不樣，大致的結(jié)構(gòu)都是一的。此外，這款月球車能化方面更進(jìn)步了，原地面干預(yù)的更多一點(diǎn)，在它的路徑規(guī)劃會(huì)更自一點(diǎn)?！段覈?jì)劃 2024 年發(fā)射鵲橋二號(hào)中繼星，將為嫦娥六號(hào)、號(hào)、八號(hào)任務(wù)提供中繼訊服務(wù)? IT之家 1 月 22 日消息，GOG 平臺(tái)昨日開啟了新一限免活動(dòng)，特別好評(píng)合家歡游戲《Haven Park》現(xiàn)可免費(fèi)領(lǐng)取。活巫戚時(shí)間截至 1 月 23 日 22 點(diǎn)。IT之家簡(jiǎn)單介紹一下：這是款休閑探索游戲，玩將扮演小黃雞弗林特承奶奶的公園，通過番經(jīng)營讓這片區(qū)域重煥發(fā)生機(jī)。這是一款閑探索游戲，玩家將演小黃雞弗林特繼承奶的公園，通過一番營讓這片區(qū)域重新煥生機(jī)。化身弗林特，盡全力讓奶奶的公園持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使其成露營者享受歡樂時(shí)光好地方。了解露營者愿望，建造他們想要任何設(shè)施，從而吸引多古靈精怪的人物，展開奇思妙想的對(duì)話任務(wù)。這款游戲發(fā)售 2021 年 8 月，配置要求極低，前在 Steam 定價(jià)為 35 元，在 GOG 和 Steam 都是特別好評(píng)。關(guān)于楮山款游戲“我老了親愛的，再也無法照公園了…… 你能幫我讓這個(gè)地方重?zé)呿湙C(jī)？”化身弗林特，竭全力讓奶奶的公園維正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使其成為營者享受歡樂時(shí)光的地方。了解露營者的望，建造他們想要的何設(shè)施，從而吸引更古靈精怪的人物，并開奇思妙想的對(duì)話和務(wù)。與露營者相識(shí)相，探索更多森林蘊(yùn)藏古老故事 —— 好像有人提到過遺失的寶？Haven Park 是一個(gè)休閑放松，尋修鞈自我的地方！主特色探索精巧溫馨的放世界，按照自己的調(diào)建造舒適的營地大任務(wù)與溫暖人心的故足夠讓你忙活 2-4 個(gè)小時(shí)，還有很多小秘丹朱等著你去發(fā)現(xiàn)學(xué)新技能，幫助你讓露者們更加愉快邂逅各有趣人物，了解他們需求，讓他們愛上 Haven Park 原文標(biāo)題：《太絕了！這 Excel 篩選技巧，真后悔沒早點(diǎn)遇到！》哈大家好，我是小音~很多人辦公的時(shí)候經(jīng)常要篩選數(shù)，比如數(shù)值、性別等等。…… 大家有沒有篩選過加粗文本數(shù)據(jù)？我沒有，櫟現(xiàn)在我（被迫）需要。但事告訴我：「加粗文本是能直接篩選的?！埂傅?用名稱管理器間接篩選。「大神，求教！」? 選擇【公式】選項(xiàng)卡，點(diǎn)擊【稱管理器】，再點(diǎn)擊【新】。? 在彈框中，先輸入「名稱」（這里將其定義「判斷加粗」），然后在引用位置」輸入公式：=get.cell(20,a1)PS.「20」表示加粗，「a1」表示要識(shí)別的單元格。? 點(diǎn)擊【確定】，再關(guān)閉彈框。在右從從單格（a1 所在行）中輸入「= 判斷加粗」，按【Enter】鍵，最后雙擊填充柄填充?！竻?，現(xiàn)在你以根據(jù)這一列來篩選了，TRUE 表示加粗，F(xiàn)LASE 表示未加粗?！埂竿?，萬分感謝！娥皇對(duì)了，順提醒一下大家，篩選的快鍵是【Ctrl+Shift+L】哦~本文來自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小張弘 1 月 21 日消息，美國地時(shí)間周五，斯拉首席執(zhí)行埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 就“特斯拉私有化推文涉嫌欺詐庭作證。馬斯辯稱，他發(fā)推并非意味著人就會(huì)相信它，資者也并不總像預(yù)期的那樣他的推文做出應(yīng)。在法庭休到周一之前，斯克出庭作證不到 30 分鐘，沒有人問關(guān)于 2018 年的推文，當(dāng)時(shí)他正在考慮特斯拉私有化并表示其已經(jīng)得了資金。馬克的證詞開始對(duì)他使用推特質(zhì)疑，他辯稱是最民主的溝方式。但他駁稱，自己的推并不總是以他期的方式影響斯拉股票。馬克在舊金山聯(lián)法院對(duì)陪審團(tuán)示：“我發(fā)推并不意味著人會(huì)相信，也不定會(huì)采取相應(yīng)行動(dòng)?！痹谶@訴訟中，馬斯預(yù)計(jì)將會(huì)談到什么他堅(jiān)持讓特投資者支持將特斯拉私有，以及他是否意在自己的推中發(fā)表了具有大誤導(dǎo)性的聲。該案是一起券集體訴訟，告已經(jīng)清除了多法律障礙，國法官愛德華陳（Edward Chen）去年裁定馬斯的融資推文不實(shí)而魯莽。股們指控馬斯克發(fā)送推文時(shí)撒，給投資者造了數(shù)百萬美元損失。投資者稱，這些推文當(dāng)于謊言，在劃被放棄之前 10 天里，股價(jià)的劇烈波讓他們蒙受了大損失。庭審求陪審員深入查馬斯克發(fā)布些信息時(shí)的心狀態(tài)，并確定在社交媒體上布的推文是否的影響了投資的交易。當(dāng)投者的律師問馬克，他是否需準(zhǔn)確地處理自的推文時(shí)，馬克回答說，他供的是“公眾該聽到的信息，但推文最多能傳達(dá) 240 個(gè)字符。馬斯克描述了特斯在其發(fā)推文時(shí)經(jīng)歷的困難，括賣空者押注公司股價(jià)將會(huì)跌。他說：“爾街的一群鯊非常希望特斯衰落。”他提的“鯊魚”指是賣空者，他通常在股價(jià)下時(shí)獲利。馬斯說，賣空者編虛假故事，并示這種做法應(yīng)被定為非法。五早些時(shí)候，斯拉投資者蒂西?弗里斯（Timothy Fries ）告訴陪審團(tuán)，馬斯克發(fā)出推后，特斯拉股出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)他損失了 5000 美元。弗里斯說，馬斯宣稱“獲得資保障”對(duì)他來意味著，“相機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)這資金來源進(jìn)行審查”。他在斯克發(fā)推文第天以 18000 美元的價(jià)格購買了 50 股特斯拉股票他回憶稱：“斯克告訴全世，他計(jì)劃將特拉私有化，并得了資金?？?到當(dāng)時(shí)的股價(jià)我感覺這是不的買點(diǎn)。”當(dāng)斯拉股價(jià)下跌，弗里斯損失 5000 美元。他說：“卷入這起訴訟因?yàn)槲矣X得自受了委屈，我得自己因?yàn)轳R克的失實(shí)陳述蒙受了損失。馬斯克的私人師亞歷克斯?皮羅（Alex Spiro）在周三的開庭述中告訴陪審，馬斯克相信從沙特支持者里獲得了資金并正在采取措實(shí)現(xiàn)這筆交易斯皮羅說，由擔(dān)心機(jī)密信息泄露給媒體，斯克試圖通過送這條推文來護(hù)“股東”。皮羅承認(rèn)，雖馬斯克的推文于倉促，而且含技術(shù)性錯(cuò)誤但它們準(zhǔn)確地達(dá)了他將特斯私有化的誠意哈佛大學(xué)法學(xué)教授古漢?薩拉馬尼亞（Guhan Subramanian）告訴陪審團(tuán)，馬斯克在 2018 年的行為在構(gòu)建公司易方面是“史前例的”和“連貫的”，因他在沒有進(jìn)行當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)或法分析的情況下開了自己的意。由六名男性三名女性組成陪審團(tuán)將決定這條推文是否為地推高了特拉的股價(jià)。如確實(shí)如此，特拉股價(jià)被抬高多少。此案被包括特斯拉離和在職董事，皮羅表示，這董事在回應(yīng)馬克的計(jì)劃時(shí)各動(dòng)機(jī)。美國當(dāng)時(shí)間周五，特拉股價(jià)收盤上約 5%，報(bào)收于每股 133.42 美元。自去年 12 月 1 日以來，特斯拉股價(jià)跌了 33%，這家電動(dòng)汽車造商面臨著日激烈的競(jìng)爭(zhēng)和在眉睫的經(jīng)濟(jì)退考驗(yàn)? 2022 年 7 月 25 日 15:30 更新：IT之家?iOS /?安卓版?8.21 修正版已發(fā)布，本次更新集中解決了 8.20 中比較影響體驗(yàn)的一些問題，請(qǐng)大家更新升級(jí)詳細(xì)更新歷史如下：iOS 版 v8.21 更新歷史：?修復(fù)：功能 - 關(guān)閉「文章下方加載評(píng)論」后，文章詳情頁法左滑進(jìn)入評(píng)論頁面修：功能 - 評(píng)論管理中小尾巴無法點(diǎn)擊，點(diǎn)擊戶回復(fù)圖片閃退修復(fù)：面 - 圈子首頁列表部分 UI 異常修復(fù)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)部分 UI 不支持自定義字體iOS 用戶可點(diǎn)此通過商店獲取更新。安鮨魚 v8.21 更新歷史：?改進(jìn)：功能 - 新增極大號(hào)字體，文章正字號(hào)支持跟隨系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)：交互 - 全局觸感反饋調(diào)整，圈子支持反等交互添加觸感反饋修：功能 - 評(píng)論管理頁評(píng)論圖片分享失敗問題正：界面 - 深色模式下文章頁、評(píng)論頁部分節(jié)配色異常安卓用戶可 App 中檢查更新或點(diǎn)此下載獨(dú)立梁渠裝包，前部分商店還在審核中==============================IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.20 超重磅新版發(fā)布！軟媒產(chǎn)品宣山 Peters 埋頭苦干三個(gè)月，第一個(gè)重大進(jìn)版本終于推出，有了一個(gè)，自然還有第二個(gè)下面還有首頁架構(gòu)革新版本出來，但仍需一段間，因?yàn)椋@是個(gè)苦活 —— 痛并快樂著的苦活。相信很多安卓貳負(fù)的朋收到了下面的 8.20 版本更新提示 ——[贊] 產(chǎn)品評(píng)價(jià)上線，給你的愛機(jī)打個(gè)分~[非常驚訝] 文章頁大換血，加載速度史上最櫟！[壞笑] 自動(dòng)簽到來了，從此再無斷簽煩惱~[紅花] 圈子發(fā)圖文支持嵌入視頻 / 添加圖片描述[五瓣花] 分享海報(bào) / 長圖同時(shí)顯示微信小程序碼這幾個(gè)月憋鴢很大招，更新當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不上面這 5 條，例如 iOS 版IT之家的桌面小組件還增加了「新事件」，這樣，科技產(chǎn)發(fā)布會(huì)或行業(yè)大會(huì)日程樣看得明明白白；再例，你看到機(jī)型小尾巴的候就大膽點(diǎn)一點(diǎn)；還有在給手機(jī)等設(shè)備打分的候，注意只有使用本機(jī)的才能打分，最大化求觀公正可參考…… 還有更多更多新變化，具體，大家可以看看下面的本更新日志。特別說明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版月底就要面世，做了很多底蠪蚔的革。大魔導(dǎo)小組很痛苦，為開發(fā)方式要有大變化新的倉頡開發(fā)語言到底何，還是要繼續(xù)等待和后觀察，然后再?zèng)Q定 IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到同步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.20 版本；3、如上面所提到的，首頁列表后續(xù)本會(huì)進(jìn)行大幅重構(gòu)，視頁面和圖賞頁面也會(huì)大革新，圈子的壁紙等專也會(huì)擇機(jī)上線，緊鑼密的開發(fā)中。4、本文開通打賞，歡迎大家多支持們的開發(fā)工作，所有打金額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品部門專屬基金 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.20 更新日志安卓版：新增：功能 - 產(chǎn)品庫機(jī)主評(píng)價(jià)上線，給你的機(jī)打個(gè)分（僅當(dāng)前機(jī)型打分）~新增：功能 - 極速加載、絲滑滾動(dòng)，文章黃山脫胎換骨之變！增：功能 - 每日看文章、刷圈子達(dá)到條件（則請(qǐng)參考簽到頁面說明自動(dòng)簽到，從此再無斷煩惱~改進(jìn)：功能 - 文章、評(píng)論分享海報(bào) / 長圖同時(shí)顯示微信小程序碼改進(jìn)：功能 - 個(gè)人IT號(hào)首頁顯示創(chuàng)作者改進(jìn)：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持嵌入主流平視頻改進(jìn)：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持為圖片加描述改進(jìn)：界面 - 圈子帖子評(píng)論操作菜單式與文章評(píng)論統(tǒng)一修正功能 - 圈子首頁頂欄無法跟隨列表滑相繇問題正：功能 - 查看圖片頁面狀態(tài)欄遮擋圖片內(nèi)問題修正：功能 - 用戶屏蔽可能失效的問題正：功能 - 評(píng)論中鏈接不識(shí)別問題修正：大學(xué) - 評(píng)論列表等級(jí)過長顯示不全問題修正：功 - 小米部分機(jī)型首頁滑動(dòng)無反應(yīng)問白雉修正：面 - 文章評(píng)論子樓點(diǎn)擊水波紋效果區(qū)域調(diào)整iOS/iPadOS 版：新增：功能 - 產(chǎn)品庫機(jī)主評(píng)價(jià)上線，給你愛機(jī)打個(gè)分~新增：功能 - 極速加載、絲滑滾動(dòng)，文章頁脫胎換骨之！新增：功能 - 桌面組件增加「新聞事件」發(fā)布會(huì)日程安排得明明白！新增：功能 - 每日看文章、刷圈子達(dá)到件（規(guī)則請(qǐng)參考簽到頁說明）自動(dòng)簽到，從此無斷簽煩惱~改進(jìn)：功能 - 文章內(nèi)嵌視頻支持頁面內(nèi)非全屏播放改進(jìn)功能 - 文章、評(píng)論分享海報(bào) / 長圖同時(shí)顯示微信小程序碼改進(jìn)：能 - 圈子發(fā)布圖文支持嵌入主流平臺(tái)視頻改：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持為圖片添加描述正：功能 - Apple Watch 發(fā)布評(píng)論時(shí)地理位置和小尾巫抵關(guān)跟隨賬戶配置修正：能 - 圈子帖子詳情頁手動(dòng)刷新后無法上拉繼加載的問題修正：功能 - 搜索關(guān)鍵詞高亮顯示異常問題修正：功能 - 用戶屏蔽可能失效的問題修居暨：功能 - 圈子帖子 / 評(píng)論中部分用戶昵稱無法點(diǎn)鳋魚問題修：功能 - 長按文章內(nèi)視頻會(huì)提示保存圖片到冊(cè)的問題修正：界面 - 橫屏視頻播放切換到桌面豎屏，再天狗回 App 時(shí)新聞列表布局異常問題修正：界面 - 文章評(píng)論展開可能顯示空白問題修正：界面 - 夜間模式打開內(nèi)置瀏覽器可能會(huì)閃白的問題修正界面 - 我的等級(jí)頁面加載動(dòng)畫深色模式配色常問題修正：界面 - 私信傳圖不顯示上傳狀問題版本下載記得在商里給出五星評(píng)論，支持們做的更好！掃描二維或點(diǎn)擊此處下載最新版自動(dòng)識(shí)別各平臺(tái)）。也單獨(dú)下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國內(nèi)人氣最高（據(jù)百度指數(shù)）的前沿鬻子和數(shù)碼資訊平臺(tái)，極速豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品報(bào)道評(píng)，全平臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”專區(qū)，快參與自己所持機(jī)型的打和評(píng)論吧文末下載信息描二維碼或點(diǎn)擊此處下最新版（自動(dòng)識(shí)別全平）。也可單獨(dú)下載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8鳋魚
原文標(biāo)題：《滴滴即日起恢復(fù)！》自年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過了一年半有余。在短短一年半之間，經(jīng)一度塵埃落定的行市場(chǎng)發(fā)生了不少變動(dòng)，比如美團(tuán)打重新上線，曹操出、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車公司也強(qiáng)了推廣，就連華也推出了自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件天馬埃未定，各廠商都希望能在網(wǎng)車市場(chǎng)分得一杯羹不過，這種懸而未的狀態(tài)并沒有持續(xù)久。今天下午，微 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一鵌來，我公司認(rèn)真配國家網(wǎng)絡(luò)安全審查嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)的安全問題，進(jìn)行全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查辦公室同，即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶注。后續(xù)，公司將采有效措施，切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施安全和大據(jù)安全，維護(hù)國家絡(luò)安全?！保▓D源滴滴）自前年開始滴滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)等罰措施，受到了國判處的巨額罰款，流失了將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付出了巨代價(jià)。問題來了，底一家網(wǎng)約車公司了什么事情，能夠起如此巨大的震動(dòng)在恢復(fù)新用戶注冊(cè)，滴滴還能恢復(fù)往榮光嗎？不妨聽小娓娓道來。01、從天之驕子，到全民敵不可否認(rèn)的是，至今日，滴滴依然網(wǎng)約車發(fā)展歷史中為濃墨重彩的一筆2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部總經(jīng)理程維宣布離創(chuàng)業(yè)?？粗挟?dāng)時(shí)線打車市場(chǎng)空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科滑魚有公司，并于同年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推出色的宣傳策略和對(duì)好用的應(yīng)用體驗(yàn)“滴滴打車”成功早期線上打車市場(chǎng)據(jù)一席之地，并吸了一波愛嘗鮮的投人擲重金押寶，其不乏騰訊集團(tuán)等重級(jí)投資人。在騰訊支持下，滴滴迅速展起來，短短一年內(nèi)滴滴的市場(chǎng)占有達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機(jī)，注冊(cè)乘約 1000 萬。（圖源：微博）洹山，當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家，里投資的快的打車是一股不容小覷的力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒，在菌狗訊和阿兩家金主的大力支下，滴滴和快的大補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋狂的候，滴滴一天燒掉千萬推廣金，快的車更狠，輕松燒掉千萬。搶占客戶的貼大戰(zhàn)，讓雙方背的包袱越來越沉重最終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)金額改為隨機(jī)，用需要通過手機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)接領(lǐng)取優(yōu)惠。憑借訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生中的統(tǒng)治地位，快打車很快就堅(jiān)持不了，這場(chǎng)沒有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以滴滴快的戰(zhàn)略合并劃下句號(hào)。吞并了快的車，滴滴的下一步作，自然就是干掉步。還是一樣的補(bǔ)戰(zhàn)，只是現(xiàn)在滴滴騰訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練，論是微信朋友圈分，還是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等動(dòng)，騰訊對(duì)優(yōu)步一全面封殺，用戶幾看不到優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損，滴滴勢(shì)把優(yōu)步的中國業(yè)收入囊中。經(jīng)過這次大戰(zhàn)，滴滴幾乎穩(wěn)了國內(nèi)網(wǎng)約車第大平臺(tái)的地位，市份額超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大似乎就此終結(jié)了。圖源：滴滴）但是乎坐穩(wěn)勝局的滴滴卻開始不斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴接連發(fā)生兩起順車乘客遇害事件，大眾對(duì)滴滴打車充怒火，滴滴被迫關(guān)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害事件的安全改還未結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的題，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十年時(shí)，滴滴融資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億，卻始終無扭轉(zhuǎn)虧損的局面，法直起腰板跟資本板。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后者開始涌現(xiàn)，都想市場(chǎng)上分得一杯羹最終在外有對(duì)手，有虧損的情況下，滴下了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”白虎代正所，一個(gè)行業(yè)巨頭的機(jī)，是萬千業(yè)內(nèi)玩的機(jī)會(huì)。滴滴沉寂后留下的巨大空檔讓無數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時(shí)間，此前只做合平臺(tái)的高德，推了自營品牌“火箭行”，而高德的市份額也一路水漲；此之前華為、騰訊一度開始進(jìn)軍網(wǎng)約市場(chǎng)，做起了聚合臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也翠山出豪言；團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)穩(wěn)打，大家都盯住滴滴這塊蛋糕。（源：火箭出行）除業(yè)內(nèi)玩家，不少車也加入了網(wǎng)約車的列中。根據(jù)天眼查示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技限公司注冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺(tái)成立了銷服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范包含網(wǎng)約車經(jīng)營，能源廠家似乎都在局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言成立網(wǎng)約車企業(yè)一可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷量，讓客感受到乘車的舒性并吸引其購買；是可以運(yùn)營網(wǎng)約車快速積累自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性，效地獲知車輛及電等在不同使用場(chǎng)景路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營反哺整套自動(dòng)駕駛統(tǒng)的開發(fā)。（圖源享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各鬲山出行廠商都虎視眈眈，但是根易觀等多家機(jī)構(gòu)的據(jù)顯示，滴滴出行市場(chǎng)份額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較長的穩(wěn)期。無論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)們?cè)鯓釉黾幼尷?，想要再從滴滴出的口中奪走殘食似變得越來越難。在看來，出現(xiàn)這種情的最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的用基數(shù)差距。作為國老牌出行 APP，和那些很難叫到“規(guī)”司機(jī)的新興平對(duì)比，滴滴在出行域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂巨大的，數(shù)量龐大司機(jī)和乘客群體有保障了網(wǎng)約車運(yùn)營消費(fèi)的及時(shí)性。要道，促使用戶使用個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好”。在出行領(lǐng)域，司機(jī)而言，“好用指的就是平臺(tái)能夠時(shí)推薦符合條件的戶；對(duì)用戶而言，好用”指的就是用的出行需求可以被臺(tái)快速響應(yīng)。用戶習(xí)慣難以改變，滴用十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)間可撼動(dòng)。當(dāng)然，隨資本不斷涌進(jìn)，出市場(chǎng)的格局是否會(huì)新的變化，眼下還難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光不管怎么說，恢復(fù)戶注冊(cè)，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多的寒后，開始走出谷底問題在于，他們能恢復(fù)往日的榮光呢在我看來，滴滴已很難回到市占率高 90% 的時(shí)候了。誠然，隨著滴滴行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有會(huì)吹響反攻號(hào)角。了向火箭出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)大禹對(duì)手發(fā)起反攻力爭(zhēng)奪回市場(chǎng)份額外，他們還能和抖、微信、華為等聚平臺(tái)積極洽談接入宜。（圖源：滴滴不僅如此，防疫政的全面放開，對(duì)于長一度陷入停滯的約車行業(yè)來說也是個(gè)千載難逢的契機(jī)隨著疫情防控的放，人們出行的熱情在快速恢復(fù)，可以顯感知到愿意打車乘客越來越多，在內(nèi)看來整個(gè)網(wǎng)約車業(yè)也會(huì)在未來獲得定的增長機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)地利齊聚對(duì)于滴滴來說，未的路依然并不好走長時(shí)間的保守經(jīng)營顯然讓員工、司機(jī)乘客對(duì)于滴滴都有失去了信心，從身同事的調(diào)查來看，為“使用方便”、和地圖深度整合”原因，高德聚合出似乎已經(jīng)出現(xiàn)了一取代滴滴的苗頭，約車聚合模式似乎在成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增加競(jìng)爭(zhēng)力度的提升和合打車模式的流行都是滴滴在恢復(fù)后須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問在于，在國家明令止補(bǔ)貼拉新等營銷為的情況下，滴滴經(jīng)沒有辦法使用傳“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如取回失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題。本文自微信公眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
作為駕駛?cè)说摹暗谌?眼”，汽車后視鏡誕已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：電子后視鏡但可以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡。近，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌女祭特汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“虎蛟體外后鏡”（即電子后視鏡的汽車。就在幾天前國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打管子的念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮的廣汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的計(jì)。待新國標(biāo)施行后搭載電子后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國合法上。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有鮮山突優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下，傳雅山后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后鏡”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，“蓋國子后視鏡”亦稱“流媒后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏；而“電子外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家見的“大耳朵”。相傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢(shì)：一，結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視鏡只一個(gè)攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角度分析，更的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的耗、提升了電動(dòng)車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體論衡表示，電動(dòng)車上的外后視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在像顯示和人工智能等術(shù)進(jìn)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條件不利影響，比如車主受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線足等“疑難雜癥”，電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固定，野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角攝像頭，車主因此獲更多視野。特別是對(duì)型龐大的商用車來說視野盲區(qū)往往就是致區(qū)域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，就為推進(jìn)汽車智能化提輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子視鏡可以充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。然電子后視鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自身也并非完，尚且存在一些限制因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦夫諸也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”意味著維修成本也很。因此，電子后視鏡前更多配備在高端車。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成熟的技，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駕駛判斷，比如顯示畫面能突然延遲、甚至畸，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主電子后視鏡的可靠性所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改“大耳朵”摘掉后，費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?駱明茨請(qǐng)的汽車專利，這一被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，在自己出版的《女人汽車》一書中提到，女性駕駛者在路況相擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面小子，以便觀察車后方情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”構(gòu)想，但并未引起注。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國工程師兼車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)到減車重的目的，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽節(jié)并》，而是曾看到一個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡”，他得是個(gè)好主意。不過實(shí)際應(yīng)用中，由于賽顛簸，鏡面抖動(dòng)得厲，Harroun 說自己什么也看不清，便如此，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時(shí)，各種各樣的“后視”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，然沒有得到廣泛應(yīng)用這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。著福特低成本的 T 型車日益普及，行車全問題愈發(fā)嚴(yán)峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然領(lǐng)胡們曾是“后視鏡”的實(shí)者，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡歷山專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車后視正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電動(dòng)化、能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也經(jīng)過諸多良，但其基本工作原始終未變，存在難以服的問題，比如視野圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等于是，“汽車人”開探索面向未來的新一后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首出現(xiàn)在商用車領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅連山是輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡公交車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示技的不成熟，“巴西方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子驕蟲視鏡，將該目交由博世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視豪彘的產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，體稱之為全球首款裝電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是，中在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。要明確的是，電子后鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)部講山申，以電子后視鏡取代統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、顓頊眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”然而申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外后視鏡在多國家和地區(qū)沒有獲法律認(rèn)可，可以說是號(hào)難關(guān)。我國舊國標(biāo)明確規(guī)定車輛必須安傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也傳統(tǒng)后視鏡“下車”所顧慮，不過歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)這一年，中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下稱“國標(biāo)委”），工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修工作。國標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委員會(huì)下稱“車附分委”）織成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企業(yè)在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)法規(guī)中新及修改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國方面認(rèn)識(shí)，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技闡述發(fā)的需求。為了規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)提升所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行鼓中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪廆山 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式驗(yàn)內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)環(huán)狗征求意稿。在制定新國標(biāo)時(shí)我國根據(jù)國家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于國汽車發(fā)展水平、操性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國委啟動(dòng)修訂舊國標(biāo)時(shí)凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國用車市場(chǎng)。此后，越越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其包括長城、一汽、北等國產(chǎn)車企。如前所，新國標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“上”的同時(shí)，更具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后鏡“下車”。正如電后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底出歷史舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成，關(guān)鍵在于增量市場(chǎng)行業(yè)樂觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的降低穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域，將越來越多的車企擁抱子后視鏡，以此強(qiáng)化型的差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能要》，中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分》，魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電視鏡系統(tǒng)會(huì)是未來嗎》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后鏡行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車研究本文來自信公眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，中國移通信集團(tuán)江蘇有公司（簡(jiǎn)稱江蘇動(dòng)）在南京宣布 5G 新通話友好客戶招募正式啟。華為和江蘇移合作，在話音網(wǎng)演進(jìn)上投入，覆更多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。為提出新通話“1+3+N”解決方案框架，基于 1 個(gè)新通話基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，疊加超清、能、交互能力，移動(dòng)終端用戶帶更好的通話體驗(yàn)IT之家了解到，江蘇移動(dòng)的 5G 新通話是基于 5G 網(wǎng)絡(luò)推出的新一代通話產(chǎn)品提供一系列創(chuàng)新通話增強(qiáng)服務(wù)和新應(yīng)用，如 5G VoNR 超清視話、智能翻譯趣味通話、智能服、遠(yuǎn)程協(xié)助等能，帶來多媒體可視化、全交互通話體驗(yàn)。在 2022 年 9 月，江蘇移動(dòng)就合中移研究院、為、咪咕實(shí)現(xiàn)了于視頻通話的 5G 新通話增強(qiáng)能力“無障礙通信、“趣味通話”首呼，還推出了點(diǎn)亮屏幕”等功。在“點(diǎn)亮屏幕場(chǎng)景中，用戶撥語音電話，無需開攝像頭，即可對(duì)方傳送預(yù)先設(shè)好的個(gè)人虛擬形，讓通話始終處點(diǎn)亮的狀態(tài)，音頻和圖片等信息與通話可同步傳。即使沒有看到方真人，也能透對(duì)方設(shè)置的視頻圖片元素，增強(qiáng)動(dòng)與聯(lián)系。虛擬象還新增了新年年形象?！盁o障通信”通過智能譯、語音識(shí)別，信息和內(nèi)容無障傳遞，適合老年戶、聽力殘障客、對(duì)外商務(wù)和差人士。此次友好戶招募活動(dòng)，默為開通 5G 新通話功能的客戶視頻通話中識(shí)別方的語音內(nèi)容并文字進(jìn)行呈現(xiàn)，前默認(rèn)為中文翻為英文，后續(xù)將持英文翻譯為中和其他語言翻譯在“趣味通話”景中，用戶在視通話中可替換環(huán)背景，使用虛擬像裝扮自我，并通過手勢(shì)、語音來觸發(fā)豐富的“情雨”。主叫用對(duì)著屏幕比出“OK”的手勢(shì)，被叫用戶屏幕上就會(huì)現(xiàn)卡通 OK 手勢(shì)以及“goodjob”顯示；主叫用戶對(duì)屏幕說“新年快樂”，叫屏幕出現(xiàn)新年樂動(dòng)效。此次活招募一萬名有意參加功能測(cè)試的戶。不換卡不換只需一部 5G 手機(jī)（蘋果等手暫不支持），用只需填寫報(bào)名信，在審核通過后可成為友好客戶可免費(fèi)體驗(yàn) 5G 新通話功能。IT之家了解到，目前，此功能免收能費(fèi)，通話按用現(xiàn)有通話套餐計(jì)；支持功能退訂到江蘇移動(dòng)掌廳已開服務(wù)”中可閉功能；新通話能開通后還需用選擇設(shè)置自己的字人形象，按頁引導(dǎo)操作即可。了個(gè)人通話的升外，江蘇移動(dòng)還出了 10086 視頻客服?！?0086 視頻客服”可向移動(dòng)客提供“可視、可、可互動(dòng)”的視服務(wù)平臺(tái)，利用頻內(nèi)容直觀、信交互效率高的特，為客戶提供更便捷的服務(wù)。它傳統(tǒng)語音撥打 10086 辦理簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)的場(chǎng)景轉(zhuǎn)為線上無障礙交方式。目前已上家庭寬帶排障、臉鑒權(quán)、同屏展等服務(wù)升級(jí)功能
IT之家 1 月 16 日消息，隨著流媒的不斷發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)新生代已逐漸遠(yuǎn)離光驅(qū)光盤和軟盤等匯，甚至很多連 DVD 都沒見過。但在種意義上，光媒體并未徹底亡，至少現(xiàn)在沒有。美國初公司 Folio Photonics 希望逆流而上，為學(xué)媒體開辟一新的市場(chǎng)。圖 UnsplashFolio Photonics 首席執(zhí)行官 Steve Santamaria 表示，該公司第張光盤的初始量將“超過 1TB 容量”，目標(biāo)是到 20 年代末達(dá)到 10TB+。他們將這種光盤之為藍(lán)光的繼者，希望能以引領(lǐng)下一代光媒體升級(jí)。這公司透露，其體光盤的成本為每 TB 3 美元，也就是說單張光盤 3 美元左右。Folio Photonics 市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān) Travis Johnston 補(bǔ)充說：“雖然實(shí)際厘山尚未公布，但們相信基于我的材料 / 制造創(chuàng)新，這種量和建議定價(jià)可以實(shí)現(xiàn)的。相比之下，一空白 25GB BD-R 藍(lán)光可刻錄媒體盤的成本不到 0.4 美元，換算一下每 TB 約為 16 美元，相比上述產(chǎn)品貴龍山 5 倍有余。雖然這種光盤看起十分有看頭， Folio Photonics 光盤驅(qū)動(dòng)器 (ODD) 初期十分昂貴，至少在 3000 至 5000 美元?？紤]到?CD 和 DVD 以及藍(lán)光刻錄機(jī)的史進(jìn)程，除非們能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)量產(chǎn)，并將成效益攤平到一很低的水平，然幾乎不會(huì)有愿意使用。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)飛利浦在 30 年前推出了一款桌面 CD 刻錄機(jī) CDD521GN，首發(fā)價(jià)為 8495 美元，四年后惠普將成本縮到到了其十之一的水平，推出了 Surestore CD 刻錄機(jī)。然而當(dāng)下，您網(wǎng)上買一臺(tái) CD 刻錄機(jī)可能只需要幾嚳元Folio Photonics 希望到 2030 年將 10TB 介質(zhì)的成本壓縮到于每 TB?1 美元，但這是 LTO 和 HDD 都無法實(shí)現(xiàn)的成就。得一提的是，商業(yè)磁盤和驅(qū)器預(yù)計(jì)到 2026 年才會(huì)面世，可能更適數(shù)據(jù)中心和超規(guī)模的企業(yè)級(jí)學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)解方案客戶，這零售市場(chǎng)不同面向企業(yè)做產(chǎn)相對(duì)來說更“利可圖”。當(dāng)，大家可能會(huì)了：放在 1TB SSD 都只需要幾百元現(xiàn)在，這種光究竟有什么意？其實(shí)道理很單，很多數(shù)據(jù)要長期保存的但無論是機(jī)械盤還是固態(tài)硬都很難做到“期”。而藍(lán)光質(zhì)由于不需要界恒溫恒濕環(huán)，也不依靠磁保存數(shù)據(jù)，因對(duì)環(huán)境要求較，而且它還不要耗費(fèi)較多的力資源來維持儲(chǔ)環(huán)境。除此外，藍(lán)光介質(zhì)用擔(dān)心消磁問，至少擁有 50-100 年的壽命，這一也明顯高于磁和磁盤。因此綜合考慮長期本，藍(lán)光存儲(chǔ)極高的性價(jià)比說句題外話，家可能會(huì)在末 / 廢土設(shè)定的游戲 / 小說中看到“人因?yàn)殡娮訑?shù)據(jù)摧毀而導(dǎo)致文倒退”，但要用將關(guān)鍵信息部用紙張這類理方案來記錄不合適，所以盤在某種角度看確實(shí)是長期據(jù)保存的一種效途徑?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，游戲引擎開發(fā) Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及行政、IT 安全和營銷部門。《華爾街日?qǐng)?bào)》獲嬰山了 Unity 公司首席執(zhí)行官 John Riccitiello 發(fā)給員工的一封信，他在信中稱：“鑒于目前的經(jīng)濟(jì)況，我們重新評(píng)估了我們的目標(biāo)戰(zhàn)略和優(yōu)先事項(xiàng)，雖然我們?nèi)匀?注于相同的愿景，但我們決定，們需要在投資方面更有選擇性，便成為一個(gè)公司更強(qiáng)大?！盧iccitiello 在一份聲明中解釋說，Unity“正在非常具體地處理重疊問題，少數(shù)項(xiàng)目將關(guān)進(jìn)柜子里。" 其中一個(gè)項(xiàng)目涉及使用 3D 體積攝像機(jī)，讓觀眾從他們希望的任何角度觀看體廣播?！薄霸诋?dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下這不是一個(gè)將其推向市場(chǎng)的好時(shí)，”Riccitiello 補(bǔ)充說；“我們正在讓這個(gè)團(tuán)隊(duì)離，盡管我們對(duì)他們所做的工作感興奮?！盜T之家了解到，Unity 去年 6 月已經(jīng)進(jìn)行了一輪裁員，當(dāng)時(shí) 225 名員工失去工作，這次裁員剛剛過去了半。最近，Unity 還收購了移動(dòng)應(yīng)用管理公司 IronSource，這使本次裁員前 Unity 的總員工數(shù)增加到約 8000 人。即使進(jìn)行了裁員，Unity 員工數(shù)仍有很大的增長，因?yàn)槠渖弦淮卧摴F山提交給美國券交易委員會(huì)的文件顯示 Unity 的員工總數(shù)為 5245 人?
白熾燈無疑改變了人類文明。著燈泡的出現(xiàn)，人們突然可以作和娛樂到深夜，而不需要依明火來照明。雖然電燈泡的影力無可置疑，但它的起源卻值討論。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為美國人托斯?愛迪生（Thomas Alva Edison）發(fā)明了電燈。他獲得了最早的兩犀牛白燈專利，第一項(xiàng)在 1879 年，第二項(xiàng)在 1880 年。然而一些歷史學(xué)家認(rèn)為，把所功績(jī)都?xì)w于愛迪生有些過于簡(jiǎn)粗暴。他們認(rèn)為愛迪生確實(shí)發(fā)了燈泡，但只是當(dāng)時(shí)一系列類發(fā)明中的一個(gè)。其他一些專家，盡管愛迪生的燈泡比之前的計(jì)更出色，但燈泡的主要發(fā)明應(yīng)該屬于英國發(fā)明家約瑟夫?旺（Joseph Wilson Swan）爵士，他與愛迪生同時(shí)研究白熾燈，后來又與迪生合作。但另一些歷史學(xué)家對(duì)稱，這種對(duì)歷史的修正是一矯枉過正，愛迪生就是白熾燈的發(fā)明者。這些說法到底誰對(duì)錯(cuò)？托馬斯?愛迪生與第一盞熾燈的復(fù)制品的合影。這種白燈可以發(fā)出相當(dāng)于 16 支蠟燭的光，它是今天五萬瓦（相于 15 萬支蠟燭）燈泡的前身。圖源 BETTMANN / GETTYIMAGES愛迪生電燈泡的前身要想知道愛生對(duì)發(fā)明電燈泡的貢獻(xiàn)，我們要先了解之前發(fā)明家的工作。 19 世紀(jì)初，意大利發(fā)明家亞歷山德羅?伏打（Alessandro Volta）首先提出了控制電流的概念，其標(biāo)是制成了可以用作電池的伏打堆。如果你覺得伏打的名字很熟，或許是因?yàn)殡妷旱膯挝弧?特”就是以他的名字命名。伏電堆啟發(fā)英國化學(xué)家漢弗萊?維（Humphry Davy）設(shè)計(jì)了他自己的電池，并用點(diǎn)亮了自制的弧光燈，這種弧燈可以在玻璃泡中發(fā)出可見光戴維于 1806 年發(fā)明弧光燈，這領(lǐng)先愛迪生七十多年。戴維的弧光燈極其明亮而難以制，它需要大電流而壽命又不長，因此難以走進(jìn)尋常百姓家盡管它作為室外路燈有一定用，但不能在家庭中使用。漢弗?戴維（1778—1829）發(fā)明了早期的弧光燈，它由電放電發(fā)光，又叫做伏打電弧。WIKIMEDIA COMMONS (CC BY 4.0)戴維之后的化學(xué)家們認(rèn)識(shí)到，造長壽命白熾燈泡的關(guān)鍵在于絲的選擇。當(dāng)通電時(shí)，燈絲需能夠持續(xù)發(fā)光而不被燒盡。英科學(xué)家詹姆斯?林德賽（James Bowman Lindsay）在 1835 年使用銅絲制作燈泡，另一個(gè)英國人倫?德拉儒（Warren de la Rue）在 1840 年發(fā)明了鉑絲燈泡。這些燈泡都明顯早于愛迪生羽山發(fā)明，它們都不夠?qū)嵱?。林德賽的銅燈泡壽命太短；而德拉儒的鉑盡管熔點(diǎn)很高，成為一個(gè)關(guān)鍵破，但它太貴了。這些設(shè)計(jì)也制于不夠發(fā)達(dá)的真空技術(shù)，這致玻璃泡中總會(huì)有殘留的空氣這些空氣會(huì)和燈絲發(fā)生化學(xué)反，使得點(diǎn)亮燈泡變得更難。愛生實(shí)現(xiàn)實(shí)用燈泡的突破在年復(fù)年的實(shí)驗(yàn)之后，愛迪生成為了個(gè)最終揭開實(shí)用燈泡秘密的人在愛迪生電燈公司工作期間，改進(jìn)了一種高電阻棉線，在測(cè)中有 14 小時(shí)的壽命。與其他燈絲相比，它的耗耆童量也明更低。1877 年發(fā)明的斯普倫格爾（Sprengel）氣泵也幫了愛迪生，它大大鴸鳥高真空泵技術(shù)，能將氣體從玻璃中抽出。優(yōu)良的真空度和棉線高電阻共同作用，使得燈絲的命明顯提高。愛迪生在 1879 年申請(qǐng)了第一個(gè)專利，美國專利局于 1880 年一月批準(zhǔn)了他的申請(qǐng)。之后，愛迪生建立了愛迪生照明公司，這家司后來建立了美國第一家發(fā)電。馬里蘭大學(xué)帕克分校的歷史榮譽(yù)教授羅伯特?弗雷戴爾（Robert Friedel）認(rèn)為，正是愛迪生對(duì)實(shí)用性和實(shí)應(yīng)用的重視，使他獲得了燈發(fā)展史上獨(dú)一無二的地位?！?迪生的電燈是第一種獲得廣泛際應(yīng)用的燈泡，這正是它的發(fā)者想要制造的東西?！备ダ状?解釋說，“他仔細(xì)地確定了競(jìng)對(duì)手成功的關(guān)鍵因素：可靠性壽命、經(jīng)濟(jì)性和美觀…… 他想要制造一種符合所有這些條件電燈泡 —— 這是其他人沒能做到的?！逼渌Q發(fā)明燈泡人愛迪生只是十九世紀(jì)七十年若干位致力于發(fā)明可持續(xù)電燈的發(fā)明家之一。英國發(fā)明家海姆?馬克沁幾乎與愛迪生同時(shí)請(qǐng)了電燈泡專利，但他的申請(qǐng)到 1880 年七月才被批準(zhǔn)。賓州州立大學(xué)榮譽(yù)教授、《源與社會(huì)》的作者哈羅德?肖特回憶說：“我曾在課堂上說馬克沁對(duì)專利申請(qǐng)被延誤非常怒，因此他回家發(fā)明了重機(jī)槍”這當(dāng)然只是個(gè)笑話，但馬克的重機(jī)槍確實(shí)是另一個(gè)影響深的發(fā)明。海勒姆?馬克沁（1840——1916）發(fā)明了馬克沁自動(dòng)機(jī)槍，每分鐘可發(fā)射 770 發(fā)子彈。圖源 DEN STORE DANSKE除了愛迪生，英國人約瑟夫?斯旺許是“實(shí)用電燈泡發(fā)明者”頭最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。斯旺一直研使用碳化紙做燈絲的電燈。他 1880 年十一月獲得了白熾燈泡的英國專利。鴸鳥的燈泡愛迪生的發(fā)明更有實(shí)際用途。用自己的燈泡點(diǎn)亮了整個(gè)倫敦沃伊劇場(chǎng)。據(jù)說斯旺的私宅是界上第一個(gè)全部使用電燈照明建筑。愛迪生在英國法院起訴旺侵犯專利，法院支持了斯旺為了解決商業(yè)爭(zhēng)端，愛迪生和旺將各自的企業(yè)合并成一家叫 Ediswan 的公司，并壟斷了英國市場(chǎng)。他們生產(chǎn)燭光燈有些直到 21 世紀(jì)仍可使用。約瑟夫?斯旺（1828——1924）發(fā)明了一種早期白熾燈泡。他在英國蓋茨黑德的房在世界上第一個(gè)安裝了白熾燈圖源 PICRYL當(dāng)提到愛迪生的著名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，許多人會(huì)到美國發(fā)明家尼古拉?特斯拉Nikola Tesla），他曾在紐約的愛迪生機(jī)器工廠作過幾個(gè)月。沒人會(huì)說特斯拉明了燈泡，但在他短暫的就職間，特斯拉提交了弧光燈的設(shè)方案，這種設(shè)計(jì)是幾十年前由弗萊?戴維首創(chuàng)的。愛迪生自的低壓設(shè)計(jì)無法擴(kuò)展到大功率弧照明。出于一些尚有爭(zhēng)議的因，愛迪生的公司從未將特斯的設(shè)計(jì)投入生產(chǎn)，特斯拉也在久之后痛苦地離開了這家公司 —— 原因可能更多地與金錢有關(guān)，而不是發(fā)明。尼古拉?特拉 (1856-1943) 曾在紐約市愛迪生機(jī)器工廠短工作，在那里他提交了弧光照的設(shè)計(jì)。圖源 FACES OF THE WORLD / FLICKR/ (CC BY 2.0)所以究竟是誰發(fā)明了燈泡？燈泡彘電燈并不是由單一個(gè)人發(fā)明的。相反，它是由系列不斷進(jìn)步的發(fā)明共同創(chuàng)造，每一項(xiàng)發(fā)明都建立在前人的礎(chǔ)上。愛迪生的專利反映了他明的不是第一個(gè)燈泡，而是第個(gè)可以真正大規(guī)模應(yīng)用的電燈這種持續(xù)的進(jìn)化一直持續(xù)到今，熒光燈和 LED 技術(shù)主導(dǎo)了市場(chǎng)，而愛迪生和斯旺發(fā)展白熾燈早已被淘汰。真空管和璃泡的時(shí)代或許正在消失，但們的目標(biāo)仍然是為當(dāng)下制造最用、最普適的電燈泡。專利保過去的發(fā)明，但愛迪生從來沒僅僅因?yàn)閯e人先產(chǎn)生想法就放自己的項(xiàng)目。肖伯特說“我最歡的愛迪生故事，是他帶人參他的梅洛公園實(shí)驗(yàn)室的時(shí)候，位參觀者提問說，實(shí)驗(yàn)室人員要取得發(fā)明需要遵守什么樣的則。據(jù)說愛迪生吼道’我們這沒有規(guī)則！我們只是努力完成事情！’”本文來自微信公眾：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Dylan Ris，翻譯：藏癡，審校：Nothing
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品周書稱心好物精精樂享一夏，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時(shí)以素書換至高補(bǔ)貼 420 元，A + 會(huì)員享翻倍反經(jīng)益，多款領(lǐng)胡號(hào)規(guī)格已斷貨，點(diǎn)此前往欽原額優(yōu)惠券：部女戚好價(jià)品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝幾山領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套女丑】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色帝俊后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券六韜 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京聞獜自營旗艦黃鳥大促會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此前往。本文始均于遞優(yōu)惠信息后稷節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參時(shí)山【廣告?
上期我們介紹了機(jī)表的發(fā)條、齒輪、縱機(jī)構(gòu)和擺輪組，期我們繼續(xù)介紹機(jī)表的機(jī)芯。夾板我先從主夾板開始，構(gòu)成了機(jī)芯的主體注意看，主夾板有多不同的開口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之前搭好部件。圖中的粉色分也是紅寶石（與期介紹的擒縱叉頂的馬仔石和擺輪的芯一樣）。它們作軸承，使各部件的可以旋轉(zhuǎn)起來。讓們近距離地看看它寶石里面有一個(gè)小。為了進(jìn)一步減少轉(zhuǎn)部件的能量損失腔內(nèi)涂有少量的特潤滑油。潤滑油會(huì)在寶石和在寶石孔旋轉(zhuǎn)的軸上，以進(jìn)步減少摩擦，延長表單次上發(fā)條后的行時(shí)間，同時(shí)減少密機(jī)械部件間的磨。前兩個(gè)我們要安到主夾板上的零件擒縱輪和擒縱叉：裝好這兩個(gè)零件后我們?cè)儆们芸v夾板住擒縱叉。夾板固住擒縱叉轉(zhuǎn)軸的另端，并通過兩個(gè)螺釘固定在主夾板上注意看，這個(gè)擒縱的擺動(dòng)被擒縱夾板央的兩個(gè)凸起的形限制住了：這保證擒縱輪推動(dòng)擒縱叉幅度只能到這里，推就會(huì)被這些凸起住。接著，我們可把剩下的齒輪安裝去。這四個(gè)齒輪的置都是精心安排的這使得它們只會(huì)占一小部分空間。注看，第四個(gè)齒輪穿了手表的正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。在整個(gè)裝過程的最后，我將把秒針裝在這個(gè)軸上。為了保證所齒輪都被固定住，們用齒輪組夾板把們蓋上，這也為齒轉(zhuǎn)軸的另一端提供固定點(diǎn)。齒輪組夾也被螺絲固定在主板上，這樣所有東都被固定好了。核零件中，只剩下擺組還沒裝上去了。很特殊，需要專門計(jì)的固定機(jī)構(gòu)。讓們先把所有的部件上擺輪組夾板。注看，作為平衡彈簧游絲非常精細(xì)，它末端連接著擺輪。絲的名字正是取自它的精細(xì)，在英文，它也因此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)游絲的動(dòng)頻率。讓我們看它們實(shí)際是怎么工的：黃色部位緊緊固定著游絲，通過動(dòng)它，我們可以調(diào)擺輪和它上邊的車在自由松弛狀態(tài)時(shí)位置。這保證了擺“滴”和“答”的動(dòng)相位會(huì)經(jīng)歷相同時(shí)間。青色部位可在游絲上自由地滑，它可以阻止游絲部的自由振動(dòng)，從改變游絲振動(dòng)的有長度。通過調(diào)節(jié)青部位，我們可以調(diào)擺輪擺動(dòng)的周期，而讓表走得稍微快或慢些。我們還能過調(diào)節(jié)頂部的螺絲對(duì)走表的速度進(jìn)行調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)它也會(huì)微微地轉(zhuǎn)動(dòng)色部位的小叉子。絲是由特殊合金制的，例如尼瓦洛克合金（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下保持變，這提高了機(jī)械走時(shí)的精度。安裝輪組的最后一步，裝上防震機(jī)構(gòu)，它含一個(gè)套子，兩塊石和一個(gè)固定用的彈簧。當(dāng)手表突然震時(shí)，這個(gè)機(jī)構(gòu)能護(hù)擺輪軸脆弱的尖不會(huì)被震破。讓我看看當(dāng)擺輪軸搖晃，這些零件是如何起起到保護(hù)作用的當(dāng)表被震動(dòng)，擺輪運(yùn)動(dòng)的能量會(huì)被彈吸收，這點(diǎn)和汽車懸架系統(tǒng)很像。如震動(dòng)很強(qiáng)烈，那么輪軸更厚更強(qiáng)的部將通過蓋子將負(fù)荷導(dǎo)出去，從而保護(hù)弱的軸尖。經(jīng)過這后一步，我們終于上期漂在空中的零件完全地組裝成了表機(jī)芯。但是，你許還記得我曾略過如何把主發(fā)條上緊問題。如果我們直用發(fā)條軸心來上緊條，那么它會(huì)發(fā)生么呢？為了清楚地答這個(gè)問題，下圖打開發(fā)條盒的蓋子讓你能看清里面的條：只要發(fā)條軸心固定著，主發(fā)條就驅(qū)動(dòng)機(jī)械表 —— 你可以在另一面看附在第四個(gè)齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起來。然，當(dāng)我們松開發(fā)條心，主發(fā)條就會(huì)“爛”—— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋扭矩，這樣的話，條會(huì)快速地丟失所存的能量，機(jī)械表會(huì)停下來。為了防主發(fā)條自發(fā)地反向動(dòng)，我們需要防止條軸心逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)但與此同時(shí)還要允它順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這我們才能上發(fā)條。個(gè)問題看似復(fù)雜，可以通過很簡(jiǎn)單的置來解決，它就是爪，讓我們看看它怎么工作的。棘爪了繼續(xù)改進(jìn)我們的置，我們首先得裝一個(gè)發(fā)條盒上夾板為牢固的基板，它固定發(fā)條盒，并且其他部件提供固定構(gòu)。由于這個(gè)夾板遮住部分區(qū)域，我先把一個(gè)小杠桿一裝進(jìn)去，下期我們回過來講講它的作。接著，我們用螺釘將一個(gè)棘輪固定發(fā)條軸心上。棘輪一個(gè)方形孔，這和條軸心頂部的方形相吻合的。這個(gè)匹的方形使棘輪可以著發(fā)條軸心一起轉(zhuǎn)。我先暫時(shí)把螺絲掉讓大家看得更清些：現(xiàn)在裝上三個(gè)要的零件。第一個(gè)件是個(gè)小小的棘爪我們先把它裝在發(fā)盒上夾板敞開的頂。在它有限的角度，棘爪可以繞著它軸轉(zhuǎn)動(dòng)：第二個(gè)零是棘爪簧。這個(gè)金小玩意彈勁很強(qiáng)，我們壓緊它時(shí)，它產(chǎn)生很強(qiáng)的回復(fù)力我們稍微壓緊點(diǎn)棘簧，然后把它放進(jìn)條盒上夾板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪并松開時(shí)棘爪簧會(huì)在一瞬間它推回去。第三個(gè)件是冠狀齒輪，它安裝在發(fā)條盒上夾上。它是被左手螺釘固定住的，這不于大部分常規(guī)的齒，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)它才上緊：注意看冠狀輪的齒是如何嚙合輪的。雖然冠狀齒看起來每隔一個(gè)齒缺一個(gè)齒，但它和輪依然可以嚙合并常工作。冠狀齒輪齒隙可以容納棘爪的小桿子落入其中如果我們逆時(shí)針轉(zhuǎn)冠狀齒輪，他會(huì)嚙棘輪并上緊發(fā)條。意觀察冠狀齒輪的是如何將棘爪推開而當(dāng)轉(zhuǎn)到齒隙，棘又是如何迅速彈回。當(dāng)棘爪彈回并撞冠狀齒輪時(shí)，它會(huì)出咔噠聲，所以英中它也叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪會(huì)上緊主發(fā)，那反過來順時(shí)針會(huì)發(fā)生什么呢？在面的模擬演示中，意看冠狀齒輪的齒如何被棘爪卡住的這就能防止冠狀齒倒轉(zhuǎn)：這個(gè)簡(jiǎn)單的置能讓我們通過轉(zhuǎn)冠狀齒輪來上發(fā)條你可以看看下圖的示。這個(gè)棘爪還能止主發(fā)條自己反轉(zhuǎn)開 —— 這也是為什么你不能反著拖滑條的原因，除非重啟整個(gè)演示控件手表另一面的秒針示了如何計(jì)秒，但個(gè)完整的表應(yīng)該同顯示分鐘和時(shí)鐘。我們看看機(jī)械表是何用一系列傳動(dòng)齒完成這個(gè)目標(biāo)。傳齒輪在我們的這個(gè)芯里，秒針是裝在四個(gè)傳動(dòng)齒輪上的因?yàn)樗妹糠昼?確地轉(zhuǎn)一圈。為了分針也能以正確的度轉(zhuǎn)動(dòng)，我們需要個(gè)比秒針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機(jī)械表機(jī)芯設(shè)計(jì)者已經(jīng)用了一絕妙的辦法，從另個(gè)齒輪上“套”出所需要的轉(zhuǎn)速。如你從表的正面湊近看，你會(huì)看見第三輪上的小齒輪從一小敞口露出來了一。我們可以在表的央套上一個(gè)輪管（為它有個(gè)像加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文 cannon pinion），輪管帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，們把它嚙合到之前到的小齒輪上：當(dāng)三個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，它帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和輪管把分針裝在輪管上我們就能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的齒輪都精確彘定好了齒數(shù)，以實(shí)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以下圖看到秒針和分是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的。下的滑條模擬時(shí)間的速，可以滑動(dòng)它來制演示時(shí)間的快慢時(shí)針要轉(zhuǎn)得比分針慢 12 倍，但我們只用再加兩個(gè)齒就能實(shí)現(xiàn)它。將分輪作為中介與輪管合，然后時(shí)針輪與針輪上的小齒輪嚙：時(shí)針輪松松地裝輪管上，它們可以相獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)。將針裝在時(shí)針輪上，們就完成了驅(qū)動(dòng)表的裝置。我還加上一個(gè)刻度表盤，上標(biāo)記了 12 個(gè)小時(shí)，它能讓我們準(zhǔn)地讀出指針?biāo)甘?時(shí)間。計(jì)日功能這表的計(jì)日裝置由四主要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期夾板與附上面的齒輪，和印所有可能的 31 個(gè)日期的日期環(huán)：了解釋它是如何工的，我先把無關(guān)的件隱藏掉。我還會(huì)掉指示齒輪的蓋子就能看到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)彈簧。我們看看這些零件如何在時(shí)針輪的帶下運(yùn)轉(zhuǎn)的。當(dāng)時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)帶動(dòng)日夾板的齒輪。另一的小齒輪會(huì)帶動(dòng)指齒輪和它上面的扭彈簧。這個(gè)彈簧會(huì)日期環(huán)上的齒絆住變彎，但在某一刻它會(huì)開始推動(dòng)日期。當(dāng)日期環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)得夠多時(shí)，定位桿簧突然松開日期環(huán)，讓它跳到下一個(gè)位。你也許好奇為什我們要設(shè)計(jì)這么復(fù)的裝置。有讀者可會(huì)天真地想，我們需要直接讓時(shí)針輪著日期環(huán)轉(zhuǎn)起來就了，就像我們之前分針輪帶著時(shí)針輪動(dòng)那樣。非常抱歉那樣會(huì)導(dǎo)致表盤小顯示出的“當(dāng)前日”連續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，這讓人很難讀出究竟哪一天。你可以在圖左側(cè)看到這樣的果。在右側(cè)，你可看到我們剛剛搭建裝置所指示的日期 —— 它只會(huì)在午夜附近變化。你也許經(jīng)意識(shí)到了，我們個(gè)機(jī)芯的計(jì)日功能不那么智能，它總把每月計(jì)成 31 天，所以我們必須小月份的最后一天束后把表上的日期后撥一天。另外，果機(jī)械表有一陣子有運(yùn)行，那它的時(shí)就會(huì)出錯(cuò)。我們需找到一個(gè)給它校正期和時(shí)間的方法。幸的是，驅(qū)動(dòng)分針時(shí)針和日期環(huán)的齒都是連接在一起的所以我們只用調(diào)整中一個(gè)齒輪，就能整所有齒輪。我將暫地在圖中隱藏時(shí)輪以便于說明：注看，當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)分針時(shí)，只有輪管轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)輪管緊緊地在驅(qū)動(dòng)齒輪里，所它通?？梢员或?qū)動(dòng)輪帶動(dòng)。然而，因齒輪組中的其他齒只能按發(fā)條盒的節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置時(shí)間的時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)被其齒輪阻礙而無法跟一起轉(zhuǎn)，但輪管可克服與驅(qū)動(dòng)齒輪的擦，從而自己轉(zhuǎn)起。這讓我們?cè)诓挥?齒輪組的情況下設(shè)時(shí)間，并且防止對(duì)密部件造成破壞。裝好時(shí)針輪，我們看到轉(zhuǎn)動(dòng)分針輪也帶著調(diào)整時(shí)針，而如果我們轉(zhuǎn)得足夠，也能一起調(diào)整日：跟著一步步下來我們的機(jī)械表變得來越完善，但它還一些不便之處。為調(diào)整時(shí)間以及上發(fā)，我們必須轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪，而它一般是被安全地放在表殼內(nèi)的。另外在每個(gè)少于 31 天的月份，我們現(xiàn)都只能通過調(diào)整時(shí)來調(diào)整日期，因?yàn)?是目前調(diào)整日期的一方式。理想情況，我們應(yīng)該找到一將設(shè)置日期獨(dú)立于置時(shí)間的方法。為解決這些問題，下期我們將給機(jī)械表上轉(zhuǎn)柄，敬請(qǐng)期待本文來自微信公眾：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審：*0
IT之家 1 月 20 日消息，Linux 系統(tǒng)固然給人的象是安全靠，但在剛過去的 2022 年針對(duì)該臺(tái)的惡意件數(shù)量創(chuàng)新高。根 Atlas VPN 團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示去年針對(duì) Linux 的惡意軟件數(shù)量為 190 萬，同比增了 50%。IT之家了解到，對(duì) Linux 的惡意軟件數(shù)在 2022 年第 3 季度為 75841 個(gè)，同比增長了 91%；在第 4 季度數(shù)量為 164697 個(gè)，同比增長了 117%。相比之下它操作系則出現(xiàn)了滑。在 2022 年惡意軟件量整體上言為 7370 萬個(gè)，同比下了 39%。針對(duì) Android 的惡意軟件數(shù)量 2022 年降幅最大，從 2021 年的 340 萬下降到了 110 萬，降幅 68%。Windows 依然是最被黑針對(duì)的操系統(tǒng)，在有惡意軟中的占比過 95%。相對(duì)于 2021 年的 1.1695 億，在 2022 年數(shù)量下降了 7070 萬，同比下降了 40%。針對(duì) macOS 的新惡意軟件用程序從 2021 年的 17061 下降到 12584，降幅為 26%。
IT之家 1 月 23 日消息，HBO 的游戲改編真人劇《最后生還者》于 1 月 16 日正式上線，M 站均分 84，豆瓣評(píng)分 9.3。在電視劇《最后生杳山者》開播之也推動(dòng)了游戲銷量嬰山根據(jù)外游戲媒體 GamesIndustry.biz 報(bào)道，基于 Gfk 公布的最新周報(bào)顯示，上周《后生還者：第一章》（The Last of Us Part 1）游戲銷量環(huán)比暴增 238%，在排行榜上上升到第 20 位。Christopher Dring 為 GamesIndustry.biz 媒體負(fù)責(zé)人在電視劇《最后生還對(duì)于》開播之后PS5 版本《最后生還者》游戲銷量季厘增之外，PS4 平臺(tái)上的《最后生還巫禮》重制版（The Last of Us Remastered）環(huán)比增加了 322%，將游戲推向了排行榜的第 32 位。IT之家了解到，出于同樣當(dāng)扈原因，《戰(zhàn)地 2042》重新進(jìn)入榜單，并最終達(dá)第 25 位，銷量增加了 177%?！赌拘l(wèi)四協(xié)議》也獂土重來，這次在排榜上排名第 16 位，這要?dú)w功于一些商店降價(jià)后量激增 83%。
