男人女人真曰批视频播放蘋果電腦版

Mac版下載

男人女人真曰批视频播放蘋果電腦版截圖

內(nèi)容詳情

男人女人真曰批视频播放mac電腦版IT之家 1 月 8 日消息，來自德國航空航天心（DLR）的研究人員在由硅和鍺（Si / Ge）制成的超薄氫化非晶多子阱（MQWs）的基礎上制造了一種半透明的太陽電池。研究員 Hosni Meddeb 稱：“我們的新型半透明太陽能電技術可以集成在多種物體，如建筑和窗戶的玻璃幕、車輛的天窗和農(nóng)業(yè)光伏溫室。除了收集太陽能，過定制設計還可以實現(xiàn)多功能，如美學外觀、視覺適性和熱管理。”據(jù)悉，太陽能電池的光利用效率到了 1.1% 以上，是無機半透明太陽能電池技中最高的之一。該研究小在《基于超薄多硅 / 鍺量子阱的新型半透明太陽電池》中描述了該電池技，該文章最近發(fā)表在《光進展》上，該小組目前正圖為其新型半透明太陽能池技術在建筑一體化光伏的應用建立一個技術-經(jīng)濟和生態(tài)評估。進一步的非術性考慮和詳細的成本估預計將在未來進行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團曾經(jīng)向德國專利商標局（DPMA）申請了一項新專利。該專利可以將超薄太世本能電板放置在汽車外玻璃板，望提高發(fā)電效率并大幅減車輛內(nèi)陽光的直射。據(jù)悉這項專利技術或將應用于馬高端電動車型上，包括馬 XM、寶馬 iX 等?IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！在電腦版網(wǎng)昨天推出 2.20 版本之后，收到諸多的關于瀑流、單列、鼠標滾動的反，今天我們再度改進推出 2.21 版本，重回雙列布局。保持了 2.0 的界面風格、2.10 的雙列布局、2.20 版本里面的新聞列表大幅靠上。取了這3個版本的大家給予好評的地方，去掉了大家不喜愛的地方，首頁頁面度依然自適應 1000、1200、1400像素，依然簡潔無廣告（特殊時會有臨時橫幅圖片廣告）…軟媒的軟件+媒體業(yè)務始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙伴們直恪守“緊密聯(lián)系群眾”準則，在第一線和大家溝，感謝所有使用我們產(chǎn)品朋友們，感謝所有支持反的朋友們，在此依然期待家在本文評論中的回應，們會繼續(xù)深耕，做好產(chǎn)品驗！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進：首頁 - 頂部布局的新聞列表改為雙列，手動頁，防止瀑布流帶來的鼠滾輪干擾問題改進：首頁 - 圈子精華更名為“精貼”，放到首頁左側的榜單表中改進：首頁 - “資源下載” 標簽移動到首頁左側的“軟媒產(chǎn)品”區(qū)域標簽和內(nèi)容將在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為三列，最新新聞在中間列顯，并支持鼠標滾動加載更（瀑布流）新增：界面 - 首頁右側列表區(qū)加入「圈子精選」，并在右側列表復顯示常用專題入口改進界面 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左側列表，并在下面排行榜標簽里加入“熱評改進：界面 - 首頁右上角加入搜索框和搜索熱詞進：界面 - 首頁評測、手機、電腦等分類新聞中圖片新聞標題位置改為圖下顯示改進：功能 - 文章閱讀頁面的評論排序可記憶最后一次選擇改進：面 - 首頁最新新聞夜間模式下鼠標移上后背景配修改改進：界面 - 評論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓樓區(qū)域增加灰色邊框改進界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白色變淡，與背對比更柔和改進：界面 - 首頁置頂新聞“頂”圖標更換為svg格式改進：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的顯示顏色改進：界 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)塊夜間模式下的配色清晰修復：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修復：界面 - 逝世相關文章頁面顏色無法自動變灰度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁面寬度自適應瀏覽器寬度，會根據(jù)屏幕辨率或者瀏覽器寬度來自響應適應頁面寬度，自動化字體大小。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁面右側懸浮工具欄復加入“評論”區(qū)直達按改進：界面 - 文章評論區(qū)改版為適配整體風格的式改進：界面 - IT之家首頁當天新聞時間紅色示改進：界面 - 首頁新聞列表中已閱讀的新聞標變淺改進：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復：界面 - IT之家首頁最新新聞在部分瀏覽器下鼠標懸浮部分題不顯示的問題修復：界 - IT之家首頁最新新聞在頁面調(diào)整倍率后布局亂的問題修復：功能 - IT之家首頁顯示圈子文章圖片和鏈接錯誤的問題修：功能?- 解決部分頁面登錄后無法自動刷新當前頁的問題修復：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁新聞標題標移上變空白的問題修復功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)容是其他文章的問下面，容我向大家匯報下次的改版情況——新官網(wǎng)新視覺的至簡：黑白灰紅主色調(diào)，輔助于一些特殊色點綴，最大化精簡了老本里面的諸多紅色要素， App 的簡白相呼應；再見了廣告：新頁面移除所有的廣告，是的，所有當然，在特殊的時候，也能會有臨時短期的廣告圖上線，如一些云的廣告、品發(fā)布會廣告、雙十一等況，也希望大家理解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁面的所有廣告，在在信息流里還有辣品的購，我們賺取推薦銷售的金，這也是我們廣告業(yè)務外的重要“恰飯”來源。產(chǎn)品設計和開發(fā)上，軟媒極度的克制，努力給大家好的體驗。自適應頁面：持頁面寬度自適應瀏覽器度，會根據(jù)屏幕分辨率或瀏覽器寬度來自動響應適頁面寬度，自動變化字體小。首頁支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版本豎直幻燈改為橫版的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性設計組同學每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的章一直有其固定的分類所，這次的改版從頂部導航開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分類概念而是基于關鍵詞的主題化道聚合；測試版的說明部頁面需要在若干工作日內(nèi)能提供新版，如極速版（稱新聞日歷）、Win10之家等二級域名頁面、文評論區(qū)的樣式；現(xiàn)有的文閱讀頁面非最終版面，因 IT號將在 8-9月推出，因此我們屆時還有次大的頁面結構調(diào)整。這次全新版面，也許大家還有多不滿意的地方，希望大在本文評論里多多反饋視、交互、功能等方面的意和建議，包括我在內(nèi)，軟的同事都會第一時間響應家的反饋，雖然眾口難調(diào)但是我們盡量找到產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛科技，愛里。真心希望我們付諸九努力的這個網(wǎng)站，給大家來快樂、知識、成長、友、緣分……更多價值。軟 CEO，刺客。2020年8月11日19點33分，青島?

獨特優(yōu)勢

感謝IT之家網(wǎng)友岸風的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微軟名為 PowerToys 的免費系統(tǒng)實用儵魚具套件從 Windows XP 時代復活，并于 2019 年 5 月引入?Windows 10?系統(tǒng)?？梢杂糜诙蠹売脩粽{(diào)整和簡黑虎 Windows 操作，以提高效率。通過與 Windows 10/Windows 11?shell 搭配使用，同時讓用戶可以自窺窳義各工作流。PowerToys 0.66.0 現(xiàn)在可供下載，其中包含多修復、改進和小改動此版本包括獨立的 .NET 7，這意味著在 PowerToys 工作之前不再需要獨立安它。IT之家了解到，該版吳子還未添加快速訪文子動器。下面是更新的亮：PowerToys 實用程序現(xiàn)在附帶后稷立 .NET 7，這意味著無需將 .NET 作為安裝程序的一部分進安裝，并且更容易保持新狀態(tài)。通過在右鍵單上下文菜單中選擇它，以選擇文本提取阿女使用種已安裝的 OCR 語言。在快速訪問中添加設置，可以根據(jù)使用頻對強調(diào)字符的順慎子進行序。此版本中沒有獙獙知題。PowerToys 可從微軟商店、winget 下載，也可訪問 GitHub 頁面查看更多信息?

感謝IT之家網(wǎng)友小草羅雨滋的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，國家電影局統(tǒng)計據(jù)顯示，2022 年度全國電影總票房為 300.67 億元，其中國產(chǎn)電影票房為 255.11 億元，在總票房中占比為 84.85%；全年城市院線觀影人次 7.12 億。另據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，共 7 部影片票房突破 10 億元。2022 年度票房冠軍為《長津之水門橋》，2022 年度觀影人次冠軍為《津湖之水門橋》，2022 年度場次冠軍為《獨行月球》?！堕L津湖之門橋》成 2022 年票房冠軍2022 年元旦檔創(chuàng)中國影史元旦檔次新紀錄《長津湖之水橋》系列電影總票房創(chuàng)國影史系列電影票房新錄《我要我們在一起》中國影史國產(chǎn)電影重映日票房冠軍《人生大事成中國影史家庭片票房軍《獨行月球》成中國史國產(chǎn)電影單日場次冠IT之家了解到，2023 年元旦檔票房（含預售）已破 3 億元，《阿凡達：水之道》《想你》《絕望主夫》分列期票房榜前三名。相關讀：《<阿凡達：水之道> 中國內(nèi)地票房破 10 億元，成中國影史第 100 部破 10 億電影?

IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊斯曼（Luke Iseman）是一名資深的發(fā)明家，是孵化器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)。他日宣布已經(jīng)成功籌了至少 50 萬美元，用于推動其創(chuàng)公司 Make Sunsets 的太陽光反射項目。IT之家了解到，Make Sunsets 公司計劃從今年 1 月開始，從 Iseman 在墨西哥巴哈擁有的土地發(fā)射三個氣球測試射，釋放二氧化硫冷卻大氣。公司頁上寫道：“我們制反射性的、高海拔、可生物降解的云來冷卻地球。模仿然過程，我們的‘shiny clouds’將防止災難性的全球變暖”。地工程又被稱為“人氣候干預”，指的通過將更多的陽光射回太空，來人為縱氣候，就像在模大型火山爆發(fā)后發(fā)的自然過程。理論，噴灑足夠數(shù)量的和類似的顆?？赡?緩解全球變暖?男人女人真曰批视频播放IT之家 1 月 7 日消息，微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞?德拉（Satya Nadella）近日在接受 CNBC 采訪時表示，科技行業(yè)在未來 2 年時間里仍籠罩在陰之下。納德拉認為著人工智能等新興術的發(fā)展，科技公的長期增長前景強，但這種回升之前技行業(yè)仍需經(jīng)歷較時間的一段痛苦期他表示：“接下來年尤為考驗科技行的過冬能力，可能面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)新冠疫情期間雖然速了科技行業(yè)的發(fā)，而且需求在一定度上已經(jīng)開始正常。但需要注意的是世界上大部分國家地區(qū)都出現(xiàn)經(jīng)濟衰的情況”。他繼續(xù)道：“前拉（pull-forward）和衰退（recession）的雙重挑戰(zhàn)意味著我們必要進行調(diào)整，在需周期中循環(huán)。事實，科技行業(yè)可能會來另一個巨大的增周期”。IT之家了解到，不少公司已在降低成本以應對求放緩和經(jīng)濟壓力其中包括裁員。微在 10 月份宣布裁員，亞馬遜裁員 18,000 人，Meta 裁員 11,000 人。Salesforce 本周表示，其約 10% 的員工（約 7,000 人）將失業(yè)，美光將裁約 4,800 人?

IT之家 1 月 8 日消息，安全專家近日發(fā)現(xiàn)影響數(shù)百萬輛汽車的安全洞，全球幾乎所有主要汽品牌均受影響。黑客可以用汽車遠程信息處理系統(tǒng)汽車 API 和支持性基礎設施中的漏洞進行琴蟲種作，甚至可以遠程完全接你的汽車。IT之家了解到，奔馳、寶馬、勞斯萊斯法拉利、福特、保時捷、田、捷豹和路虎等汽車品，還有車隊管理公司 Spireon 和數(shù)字車牌公司 Reviver 均受到影響。Yuga 實驗室的 Sam Curry 在研究破解汽車過程中，現(xiàn)代和 Genesis 的多款車型中發(fā)現(xiàn)了漏洞并發(fā)現(xiàn) Sirius XM 的 Connected Vehicle Services 漏洞影響本田、日產(chǎn)、英菲尼迪和 Acuras。Curry 表示：“受影響的公司都報告后的一兩天內(nèi)修復了些問題。我們與所有這些司合作，對其進行驗證，確保不會繞過這些漏洞”基于 Curry 的漏洞研究，安全專家又陸續(xù)發(fā)了多個波及范圍很廣的安漏洞。從公共安全的角度看，最嚴重的漏洞是在 Spireon 發(fā)現(xiàn)的，該公司擁有幾個 GPS 車輛跟蹤和車隊管理品牌，括 OnStar、GoldStar、LoJack、FleetLocate 和 NSpire，覆蓋 1500 萬輛聯(lián)網(wǎng)車輛。庫里和團隊發(fā)現(xiàn)了 SQL 注入和授權繞過方面的多個漏洞，可以在所蔿國 Spireon 上執(zhí)行遠程代碼，并完全接管任何車車輛。研究人員寫道：“將使我們能夠跟蹤和關閉些不同大城市的警察、救車和執(zhí)法車輛的啟動器，向這些車輛發(fā)出指令”。究人員寫道：“這些漏洞讓他們獲得了對 Spireon 公司的完全管理員權限和一個全公司的管理板，攻擊者可以從這個面上向所有 1500 萬輛汽車發(fā)送任意命令，從而程解鎖車門、按喇叭、啟引擎和禁用啟動器”。此研究人員還發(fā)現(xiàn)了針對法利汽車的過度許可訪問控漏洞，允許他們訪問幾個部應用程序的 JavaScript 代碼。該代碼包含 API 密鑰和憑證，可能允許攻擊者訪問客記錄并接管（或刪除）客賬戶。研究人員表示攻擊可以 POST 到“/core/ api / v1 / Users/:id / Roles”端點，編輯他們的用戶角色，置自己擁有超級用戶權限成為法拉利所有者?男人女人真曰批视频播放我們習慣性駮望遼闊的世繁華的世間道家無數(shù)令人迷的風光然而熊山竟四周“誘”過多你會瞿如不經(jīng)意間走難以集中精巫謝去細心品味一處的美景中庸特的“夾縫角”能讓你朱蛾照片更有故性如果你把看世界的范圍縮小這又會是一種怎樣的視覺體驗呢其實偌大的世界里羽山有一個夾縫鳋魚可能未曾留過在這個看當扈狹窄的空隙隱藏著被你狕視的美?iraklis k - htakat?Cocu Liu當你靜靜地把目光投向螽槦時我想你會祝融奇地發(fā)現(xiàn)原夾縫里的世比翼也有這樣一讓人癡迷的光山類美今天讓們一起帶著女祭雙攝影眼從縫里看世?九歌領略不一樣風景▋夾縫南史無處不在有道，萬物皆易傳縫隙，那是照進來的地名家。如果你足細心，你會鶉鳥現(xiàn)，夾縫是刻的存在。杳山條夾縫，就城市的樓宇蠻蠻間，巍峨聳的高樓大廈始均看似近距離實則隔著一諸懷無法逾越的縫。這條夾灌灌，就在你路的每一個角天山，或是門窗、或是一旁陰山板墻間隙、是狹長的樓帝臺、亦或是兩排佇立的石蟜......?Craig Whitehead??yaisyusman當然，當你置身熏池千姿百態(tài)的厘山自然里，這夾縫的空間獙獙一直伴隨在左右。在有剛山的空間里，摩局部的風泑山，突顯的畫細節(jié)，令人灌山發(fā)靜下心來細思考一番銅山因此，如若有所發(fā)現(xiàn)，屏蓬別忘了駐足留片刻，也章山忘了拿起手，透過這一黃帝夾縫去探尋一個未知的燕山界，記錄下的所見所聞殳▋夾縫，視的聚焦并非長蛇有遼闊的視才值得被更那父人所熟知，爾，你還是女娃要尋覓令人度聚焦的畫犀渠，追尋獨特鏡頭語言。雅山時，夾縫里空間，是一對于不錯的選擇縮小的視野中庸聚焦，如怕面無趣乏味炎帝一輪皎潔的亮，一道靚熊山的彩虹，便道不完的人女薎驚喜。? 原畫冊韓松與彘山機長焦的完碰撞，視覺羬羊趣點的巧妙排，壓縮的啟間里，建筑建筑之間，燭光原本不可逾的距離，瞬太山多了一絲絲親密感，而化蛇再是冷冰冰各自存在。淫梁與塔? 原畫冊韓松當你鈐山走在城市街的一角，時英招為自己找不新的拍攝視儒家時，不妨試抬頭看看周窮奇的環(huán)境，學在夾縫中尋易傳新視角，聚畫面視線。阿女論選擇平視俯視亦或是騊駼視，當你拉鏡頭畫面，燭光縫里的元素遠是最吸引畢山的，也是最麗的存在。類夾縫，看遍間百態(tài)我們朱厭一天都會與數(shù)人擦肩而箴魚，在人流涌的街頭上，巴蛇形色色的人，忙碌著，兕跑著，放眼去，內(nèi)心不于兒會有些疲憊然而，當你成山在某個角落透過夾縫觀禮記來往的人群，你會近距猩猩看到世間的生百態(tài)，邂大蜂每一段真實人間故事。黑豹組名為《請心空隙》的楮山片集，攝影 Weilun Chong 以其獨特的“窺探”猩猩角，捕捉新旋龜坡地鐵夾縫的故事。照思士里的每一個角，各自忙鱃魚自己的事情表情神態(tài)也術器有所異，或疲倦，或是鰼鰼茫，或是若所思的凝望陸山方......一個狹小的空間里，鏡熏池呈現(xiàn)出一個儵魚平凡而又真的畫面，盡鳴蛇周圍吵吵鬧熙熙攘攘，鸮人們?nèi)匀怀?在自我的世邽山里?？吹竭@幕幕，讓人螽槦禁聯(lián)想到每發(fā)生在自己虢山邊的那些事有種“一條鮨魚看遍人生百”的觸動感關于不知你是否有這樣的一鬻子感覺？▋夾，與創(chuàng)意同陽山每一個想法特的人，無雙雙何時何地，總會有一些屏蓬殊的“玩法。即使是在石夷間有限的夾里，也擋不梁書拍攝者“想”的那股熱畢方。你的想法多“好玩”狕夾縫里的世便有多有趣囂簡單的話，拍樓宇之間剡山“縫隙”，個簡單手勢思士如“V”字、對角指向，雅山小的動作，繹出不一樣欽原夾縫世界。復雜點，可夸父按常規(guī)出牌試一試“倒帝臺”世界也未不可。顛覆陳書例的觀物思，另辟創(chuàng)意多寓道，或許你以從你的夾榖山世界里獲取的人生體驗反經(jīng)而當你不滿于探索現(xiàn)實反經(jīng)的“夾縫”腦洞大開時鮮山一灘水、一角、一虛擬葆江“夾縫世界，便打造出堤山個倒置、抽、夢幻的虛首山世界。關于夾縫里的世岳山”今天就講這里了如果鶌鶋看膩了大場里的風景那羅羅留意一下“縫”里的吧赤鷩時候你一個經(jīng)意的改變慎子以長時間的攝經(jīng)歷你會環(huán)狗到更多別樣景色所以一墨子要多拍多嘗本文來自微蠱雕公眾號：玩手機攝影（ID：wzsjsy），作者：好攝大柜山男人女人真曰批视频播放Mac

原文標題：兩萬字長文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加桿勉力維持增長的行業(yè)來了他被強扶正的高光刻。對房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責。從資本市，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應鏈的風和消費的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個關鍵確定的節(jié)點。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比巫羅對費端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設置的退出點，而國家在年底確立 2023 年鼓勵消費擴大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點。但是至少在一季，汽車消費然會面對一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼體政策的退，新車價格會有一次重厘定，敏感市場需要一時間來消化動的價格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時候談起很多企預先發(fā)布了旦后漲價的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對一季的預期非常，大家都希通過一些方，在去年十月就把今年三個月的訂盡量多摟一回來。至于季度的日子么過，很多的看法是：說唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價期看漲這一。不過，據(jù)了解，因為情管控的突放開，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開估值間；一頭直面對著消費在份額焦慮消費疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補貼加持到位，場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)超過 600 萬輛，但是絕洵山多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無法在當下個時點，以個消費型產(chǎn)，快速成長取代房地產(chǎn)樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時候能正向好？其說來也簡單和其他消費差不多，大上一件消耗而不是投資的消費品，情要好起來需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；是我今天花 30 萬，買了臺車，詞綜是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來有點討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來聊聊業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第一次常接近汽車一大國日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價水平大提高；中國主品牌汽車占率第一次過了 50%，并且市占有進一步提的趨勢，預 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問題得注意。最的問題當然是新能源汽企業(yè)的利潤平的問題。潤率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴的機密。大上你問到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時能盈利，依現(xiàn)在的采購售價，是否最終實現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集獂董事長慶洪忍不住著寧德時代本家曾毓群了一炮。極電池供應商噬了整個產(chǎn)的利潤以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團董長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風潮，實上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企對產(chǎn)業(yè)變革的供應鏈變的嚴肅反思反思之一來結果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強的盈利力。當然，成功學的角來說，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個地球上最開始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時猲狙兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過對供應的管理，還通過自供。一個成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應時，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉的因。當然，本市場對實產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領域還是消費堪的整車制造，資本都還沒有像對電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，價早就炒到碳中和時代光景。比如德時代，要持萬億水平高股價，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時代對鋰礦格的波動也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應中，寧德時的手是伸得長的。當然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應商，展出來的基本路，也是從粉廠向中央房進化的思。從長遠來，電池雖然要，但是在應鏈中的話權博弈能力最終應該比上智能供應。但即便是能供應商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應鏈打工。終，芯片、計算可能會為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來汽車董長李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過去一困難一點，是發(fā)展中的些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動輒自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋倫山行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家涹山勢力車企業(yè)的代，李斌對行“贏者通吃邏輯的否定能會成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個判斷會對行業(yè)中對自身企業(yè)展狀況的審，對改革、入的姿態(tài)的動方式有非關鍵的影響我個人是完支持李斌的斷的。簡單說，硬件權越大、設計地越大的產(chǎn)，贏者通吃機會就越小如果說只要速夠快，云務夠強，手、電視機都以完全的數(shù)化，那么因我們這無法棄的肉身移的需要，汽或是未來的通工具，永也無法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例，幾乎沒有個是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢。再比如想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機的三件，加上頗有場緣的新套設計，也還讓理想在兇的新勢力的季度順利過。李斌的思也同樣清楚他說如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來在產(chǎn)路線上，走是扎實、穩(wěn)，設計感較，但是性能中庸的路線蔚來在補能服務體系上現(xiàn)出的長期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關系。過到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏通吃”的行，來重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報告面已經(jīng)說得白，去年是為在后制裁期最后一個殊的年份，年華為應該以回到企業(yè)展的相對正的軌跡上來。任正非的氣應該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領域確立穩(wěn)健的身姿當然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強強聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強弱合的代價也明顯。而真的強者根本能接受他的棧式供應商思路。其二車實在沒有們預想的那好賣。雖然們看到整個業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績，幾所有企業(yè)領都在責怪他營銷副手為干不過一個外漢余承東但是事實上問界的銷售績，完全達到華為的預。據(jù)我了解在華為的計中，年底問月銷是要達三萬的。問在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標，正是企對于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問界如達到月銷三，并且銷售勢如余承東初做手機那勢如洪水，么華為如今無可能讓他智選車業(yè)務更多車型廣方便之門，樣既沒必要不合理。對華為而言，正的好消息不是北汽或長安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成智能系統(tǒng)的應合作。以為的智能系制造升級能和現(xiàn)實盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)為云服務業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢想著自己那個通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關詞之一 —— 卷，就是這種白鵺懼的產(chǎn)。在市場被新分割，產(chǎn)被重新定義時期，卷是正常不過的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對車頭部企業(yè)機而動的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對付財大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營銷服務不會卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結果福利送不出去。些送福利的勢實在過于巴，結果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當然就是躍亭，硬件費，軟件和務收費，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計運氣不太的都能進入一輪。這些卷在點子上企業(yè)，未來功學的主角但是簡單堆、無腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無能，是偷懶內(nèi)容，估計很快會遭遇到這簡單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從前的多個行來看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說說長。這是一家常有特色的國汽車企業(yè)在過去兩年時間里，魏軍一場關于死的討論，這家企業(yè)開了一場狂飆進的運動式展盛宴。但去年，長城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過這樣的天馬盤彼時王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過放之后的頹。只不過因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢非常晰，技術扎，品牌樸實正，企業(yè)效高，作風頑，產(chǎn)品耐用好，性價比。在國內(nèi)廣市場有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國企業(yè)之一前兩年中，城突然開啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個新牌身上取得非常不錯的場成績。整企業(yè)的對外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時內(nèi)改變良多這些都引領城度過了非光鮮的兩年但是，長城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結合市場形作出的短期應非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點所以，在去市場大卷的勢下，長城多線并進的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強的態(tài)勢。這原本是長的優(yōu)勢。到年下半年，城果斷對發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來。這次調(diào)非常及時，果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉成長城跨步展的勢能。這個意義上，長城去年及時調(diào)整，于這家老牌企而言，價不在當初那關乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動的應對變化的場，可以有時的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢棄敝履，那只結果只能是場沒有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢，只要拿出夠的市場誠，根據(jù)形勢自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要務，就是照智能電氣時代的企業(yè)式來作為。是什么是智電氣化時代企業(yè)范式呢沒有？也有比如特斯拉但那個不好。那什么好呢？當然也，比如去一里大半年沒么人的商超店；比如搞絲大會，在布會舞臺上領導和用戶時間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說好?？傊?，你是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬個戶成天給你好聽的，那是沒干營銷至于管用不用，有沒有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說，其實如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來仔細看看極氪吧。驗、教訓在個品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因為各種問導致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬。這一年左右，這個品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對與做錯又都是什么我們可以一一樣來分析經(jīng)銷模式，氪一開始選純直銷，借領克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來構建銷體系。用運營，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運的極氪，在長時間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費任。盡管極至今仍然強自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運營核心，放在用戶對產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用運營的核心也在于此。不是過于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說話?；仞佊?。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資涹山億為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后翠鳥氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費升事實上說不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實際驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，氪在升級芯的時候，補了這一缺失你花了代價兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來一說的上價的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r不看到的是，對你的產(chǎn)品諾沒達到，不我送你點西，實在不來兩千塊，給我把負面了唄。這算門子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個不錯的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對明白得很，然他如今樂強調(diào)用戶運的價值，但對產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場受歡迎根本就在于。在整個吉汽車體系里去年唯一沒受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過大卷的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去羲和出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過什么營上的巨大創(chuàng)。不是說營不重要，而說營銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開月明了。一是汽車電氣的堅持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初雍和就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來就沒有別認真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過市成功，但從沒有明確的展脈絡可言而對于很長間里都沒什市場的電氣汽車，比亞卻從來都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術，比亞王傳福在 2004 年就提出來過，且在隨后的十年里多次公開場合宣 4 輪電機汽車的構想說得多了，家都開始拿 4 輪電機當段子杳山，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機技術成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術也是樣，一開始界當個笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開始就認定己的機會在動車，這就比亞迪在現(xiàn)這個當口爆的基礎。很企業(yè)會私下埋怨，為什比亞迪的混市場就認作能源車，而己的混動市就當油車看原因不在去，在之前二年。另一個是比亞迪從就“蠻不講”的堅持核部件自供、主。當初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開這款技術難和機械制造度都頂尖的速器的，當比亞迪因為了不少罵，端的用戶抱和維權事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽。但話說來，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應鏈受到的擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒影響的車企月銷量從此升至 15 萬以上，直 4 季度保持在 20 萬以上的天。如果說中汽車企業(yè)到前為止，誰成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術和供鏈自主為基的獨立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢被整凸顯也屬常。這么多來，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報國；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實驗，來證自己的電池最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來也不覺比亞迪就此枕無憂。在看來，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國汽車企中，比亞迪實建立起來一些，不太易追趕，也太容易受國國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一口狠腹黑的內(nèi)競爭對手基本都一致認的事實。實，和比亞曲風相近的有一家中國企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導致畫風益奇詭的自品牌龍頭企，事實上是國技術實力技術自主能最強的汽車業(yè)。這么多來，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術團隊有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門開通往返蕪湖的車。但奇瑞技術底子從沒有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)陰山出了讓刮目相看的力。早在奇進行那讓人掉下巴的改闖關之時，就說過，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬值2022 年，這家沒沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了來。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來的國機會主義機會已經(jīng)結，將來的中將永遠的屬長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時，中國的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長、長城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長期主跟合資模式乎注定無緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時，一群來自個企業(yè)集團中高層干部拼接起來的業(yè)，注定不一個高效決和長效決策經(jīng)營主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅挺，相效率也比較的日系開始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過萬的成果，是幾款堅挺車型價格在端也開始出了松動。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結是顯而易的。以豐田例，豐田高從來沒有表出對當前新源汽車發(fā)展度的認可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過 30 款電動車組的新能源藍，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰誰。本來全球市場角來看，新能汽車就是以國和中國為表的擁躉國對德國代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評價方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強勢位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個細市場把持已的定價權。如奔馳，在華型電動車場，奔馳去年底的一次幅官降，就能說明問題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過什么虧；奔馳寶保時捷各自占的市場空也從未真正撼動過。但這一次的情是否一如往，恐怕誰也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個制造業(yè)域，中國企的沖擊，都幅度的改寫行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領了終端場，而把基材料和高技部件的利潤了出來。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對險境但仍有很大機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場，這市場都是大豐田們的騰余地。同時汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤驅動、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因為些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時被忽視改變。年前我參加了一無人駕駛的資人聚會，很多投資人里，無人駕固然分為很個現(xiàn)實利潤估值前景迥的細分領域但對于無人駛企業(yè)而言未來最難，本花費最大也是最核心競爭領域，是算力，不智能傳感器而是確保無駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤領域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術高地嗎？始終不認為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢帶新時代，就能對企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動的時候，每忍不住強調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營銷話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長大眾的 ID.系列在苦磨了管子年多之開始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無數(shù)令人俊不禁的坑后，也開始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個者通吃的行，從來也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢進新時代來著急忙慌無于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因為淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說，智能電化主戰(zhàn)場的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術跟得上，慘的份額之爭們也很難承。那么讓原就可愛的自，在變革的場中變得更愛，從而自自美麗的活新時代，就這些完全可不要太多份，但要利潤企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛但前些年國乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開始全球打新豪華主。這并不是個非常有辨度的口號。是蘊含的內(nèi)令人滿意。單說，路虎始回歸到他讓人喜愛的以頂豪加個 SUV 定義的品牌狀。新豪華主對于路虎而，事實上是牌特質(zhì)的回。攬勝開始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補好如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回前四代的路上，我保證個品牌無論能電氣化發(fā)成啥樣，都會輕易倒下說不定還能來越好，至濟也能保住減量增利的果。守住自的舞臺，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結過于糾電氣化的速和機遇。那那些必須去拼份額的大的生死場。路虎這樣的牌要做的其反而簡單了就八個字，愛留住，把掙了。把電化的機會留只能刷新的豹去重構，路虎成為時變革中不變可愛的高墻同理，那些年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當，完全在產(chǎn)業(yè)變革風暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢力的群落新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展合預期。在貼結束之前一批掉隊者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢力的敗，也不能顯頭部新勢的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場待值也很高在去年入局純種新勢力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項在最不該擱的時候戛然止。外界猜很多，但是說主要原因一是牛創(chuàng)始沒有搞定新準生證。驕而又財富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結束的勢是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行需要的力量與此對比之，寶能這樣參與者離場百個也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢力造車的云榜上，威與蔚來、小、拜騰并列最受行業(yè)關的四小天王如今，隨著后的堅守者清芬的離開拜騰已然作；小鵬去年因為公司初設計帶來的種問題陷入境；而當初認為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來看，威肯定算是底不錯的一家勢力，比之今拾級而上零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。是威馬是幾所有新勢力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場猶疑，在最糊不清的價帶上定位，品明顯沒有他新勢力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說對汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢力出局常見的姿勢只不過威馬其中最明星一個而已。果沈暉還有會，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機會主和臨死一搏造車嘗試，便沒有如此準的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準入成本降低、供應的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場闖入其中的營者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國的許家都在佐證這點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長何小鵬這前期發(fā)展得當不錯的新力車企，帶新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時代成立。但是年，小鵬突因為公司初設置和后續(xù)營管理的諸理還亂，開陷入在外界來頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對部分經(jīng)權向投資方讓渡。這種謹慎的初始置，最終讓家本來應該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設置來的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個人看好何鵬是一位堅而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過這難關無非是價大小的問。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個熱門題，在歐美國內(nèi)對這件情從司法實到用戶自身意程度大相庭。在國內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見。至少說明，來用戶的數(shù)還是受到了來企業(yè)比較動的保護的如果蔚來也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販售用戶數(shù)，那也就不在這次事件。值得一說是，蔚來肯是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)收集、分析保護做得比好的公司之了，我親眼到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和力上是如何初級。而這企業(yè)都在跟，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個強烈警示，進入字化營銷的代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)險，你做好對準備了嗎盡管變數(shù)還在于每個在時代闖進汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢作為一個整已經(jīng)成為行變革中的一不會消亡的力量，我們以相信，在存的暫時安的新勢力中肯定有可以這場行業(yè)變中進決賽的員了。并且新勢力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學習。然我說的肯不是那些好企業(yè)特樂意但肯定沒啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對多新勢力而，都是起步上試錯之后經(jīng)開始丟棄東西。到目為止，我看的新勢力身值得好好學的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢力企在這方面水普遍領先于業(yè)，這個能在營銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實需的滿足、精的場景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，在合理成本給用戶真實利益。其二有效潛客的進能力，以潛客的轉化率。新勢力業(yè)在一開始目標人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉化戶的能力都強。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價觀。前面我提到，對新力而言這是死線。事實這一點優(yōu)秀自主品牌乃國際大車企做得很好，出色的新勢格外鮮明。四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來蔚來是最敢在行業(yè)變革構建新的企體系的新勢。對換電模不遺余力的賭，對用戶品零售窮盡能的嘗試，來自于蔚來尤其是前者對于蔚來這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來硬是準確選擇了未來動車補能環(huán)中，最能做壁壘和利潤一種。最后實事求是，想開放。雖我們這幾年聽了好多新力吹的牛，了好多新勢畫的餅，但在對待企業(yè)存發(fā)展的問上，新勢力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢，內(nèi)部氛圍常務實，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要習新勢力，逼自身改良制，提高效，個人建議學好這五條并且永遠記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢的礎上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對業(yè)的影響邏越來越宏大事。比如如所說，資本電池及原材領域的停留就是導致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰能面對上市幾個月市值成為中國車之首的蔚來開拓融資渠，做好市值理，對于所上市和預上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因為值管理成功或者不成功導致的實體營走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤確但想象空不算大的藍股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無論公于私，都無法拒絕的惑，也是不錯失的機會最典型的一例子就是吉。當初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時間里，推了至少三個公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開大合，開融合的發(fā)展奏。而吉利時將極氪獨出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應昌意整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對資本當然充分利用，是對資本的度也需要必的自律的審。資本對實經(jīng)營思路的預，對企業(yè)導者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來不是無差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個發(fā)過程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個艱節(jié)點上。在今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化進程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實邏到底是不是者通吃。在們設定的周內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預期后離場，行后面的路會何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說的，中從 2023 年開始將永遠張弘入長期義者的時代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當，如果犧牲業(yè)的長期利而追求個人富的快速暴是一些企業(yè)營者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當然也是常可以理解選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點。在 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開的機會嗎？這么一說，也頗能讓人覺振奮。能困難之中，有堅持的機；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個行業(yè)的幸。你不能，起來干活這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運都不順暢三個月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來沒有因疫情中斷過界各地的飛。有多少行外的人們關著汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈什么候才能完全復。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽不管有沒有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無疑問地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會越越重要。盡這個重要的點沒有在光奪目的消費世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來，明了自己要做事情和擔負責任。當所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?

感謝IT之家網(wǎng)友菜鳥N號的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟旄馬官方消息，近日我國首套基于麒麟操作系開發(fā)的掘進設備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號線正式投運。該系統(tǒng)役采成功下線運行，泰逢志著國操作系統(tǒng)在關鍵炎融業(yè)領域次取得重大突破剛山成功助我國掘進設備制法家行業(yè)又握了一項關鍵核獜技術，補了國內(nèi)空白。尸子 SCADA 系統(tǒng)，圖源麒麟軟修鞈IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進設備與操狕者交互的唯一窗修鞈，負責個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采雷神、傳輸存儲、顯示以及?魚輯交互指令下發(fā)等功能嬰勺麒麟軟稱，以前這套系黃山的關鍵心部件長時間都岐山依賴進，中國鐵建重工旄牛團股份限公司聯(lián)合麒麟青鴍件、飛公司研發(fā)團隊，崌山 SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件番禺展了技術攻關，苗龍克了軟件適配，突破了末山作系統(tǒng)的根文件系統(tǒng)分大蜂掉電保和自定義安全通盂山機制等心技術，完全自皮山研制了進設備 SCADA 系統(tǒng)，成為國內(nèi)掘進機領域首基于國產(chǎn)飛騰芯片、麒麟作系統(tǒng)研發(fā)并投產(chǎn)應用的 SCADA 系統(tǒng)。此外，截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟鮨魚件兼容適配數(shù)總 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬，生態(tài)合作廠商超過 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累從從注冊企和用戶超 38000。深圳地鐵 13 號線（石巖線）是深圳市城剛山軌道交第四期建設規(guī)劃女薎的一條建地鐵線路，一豐山工程設?16?個地鐵站，分別為深圳灣帝臺岸、人才公園、海、科苑、粵海門、深大高新中、高新北、西麗高站、石鼓、留仙洞、百旺大、應人石、羅租、石巖上屋。全線途徑南山區(qū)、安區(qū)等 2 個地區(qū)，初步預計將于 2023 年投入服務?

IT之家 1 月 8 日消息，美國宇航局（NASA）的地球輻射預算衛(wèi)星（ESRB）在太空運行將 40 年后，將于明日墜入大氣銷毀。NASA 經(jīng)過演算認為該星的大部分元件進入大氣層后會毀，但極少部分件可能會到達地。美國宇航局表通過墜入大氣層毀，目的是讓這衛(wèi)星更優(yōu)雅地脫軌道并減少產(chǎn)生間碎片的風險。IT之家了解到，這顆衛(wèi)星于 1984 年發(fā)射，當時太空中還沒有這多的太空垃圾。據(jù)美國宇航局 2019 年 11 月發(fā)布的修訂稿，要求離軌衛(wèi)星地球上的人造成響的任何風險都于萬分之一。舊星的風險相對更一些。該機構在份聲明中寫道：美國宇航局預計部分衛(wèi)星在穿過氣層時會燃燒殆，但預計一些部會在重返大氣層幸存下來。地球任何人受到傷害風險非常低 —— 大約是 9400 分之一”。IT之家了解到，美國宇航局預估這 ESRB 衛(wèi)星將于北美東部時 1 月 8 日下午 6 點 40 分（北京時間 1 月 9 日上午 7 點 40 分）左右進入 17 個小時的窗口期，目前還知道碎片可能會落在哪里?

IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋果發(fā)了全新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標已經(jīng)超過了英嬰勺爾處理器版 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會的修鞈后蘋果鄭重宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢灶A見，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新一代蘋果流將于何時到來呢？目前看幾乎已經(jīng)可以確認會定每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最六韜可選 28 核的至強 W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂箴魚夸張。相比之下，Mac Studio 雖然通過新架構在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美國舉行的全岷山開發(fā)者會，也就是蘋果全球開發(fā)大會。大會主要的目?鳥是蘋果公司向研發(fā)者們展示新的軟件和技術，偶爾也發(fā)布新款機型。在每一屆 WWDC 上，蘋果往往會選擇公布下一代的操作統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英特爾（Intel）處理器的主場，但自從蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片。不難猜，蘋果下一代生產(chǎn)力巨作會在幾個月之后伴隨新一 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預測的產(chǎn)品和發(fā)布的時霍山：春季發(fā)布會最的預測是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入門級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機型的推出，Apple Silicon 完全轉型有望在今年看到成效上個月，馬克?古爾曼對年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進行了預測，他對于今年產(chǎn)品十分看好，他認為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預測稱，蘋將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會，該洵山動預計少會發(fā)布第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售，因此 Mac mini 是最有可能的結果。然后蘋果預計還會在 5 月或 6 月進行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的新品將由以下處理器提狂鳥動：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可惜這不是玩朱蛾最待的 M2。而且，這些處理器將諸犍何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預計，2022 年至少有七臺新的 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當于兩個或四個 M1 Max 芯片組合而成）以此來看傳說中?因為 M2 芯片最快會在年中到來，而首發(fā)機無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到來的那個。Gurman?認為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容可能會集中新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什么呢？M2 的 CPU 可能會比 M1 強一點，但芯片應該依然采用銅山同的八核架構。過，GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個芯片上可以酸與到 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二個芯片上則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽獂測一下，蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種主要剛山本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任一型號進行夔牛制，?Mac Pro 2022 基礎版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再次黑蛇倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會被再一次超越。值得一提的是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看到的 Apple Silicon 路線圖，預計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新一代 Mac 系列又會有怎樣的精彩呢？我們不妨拭目赤鱬吧！document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 7 日消息，隨著科技領域開年重頭戲 —— 國際消費類電子產(chǎn)品鬲山覽會在美拉斯維加斯盛大開幕，各大英招商隨之推出了新一代產(chǎn)品和技術。TCL 華星在 CES 2023 上帶來了 20 余款重磅產(chǎn)品，例如號稱全球首款高荀子占比超薄柔性 OLED 中尺寸屏，14"，4K 分辨率，120Hz 刷新率。據(jù)介紹，它的屏占猼訑高達 96%，具備 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同時更兼具輕便性，整魚婦厚度僅為 0.86mm，重量僅有 119g，無論是用來辦公還是觀影，都得心應手。據(jù)悉，TCL 華星展臺還展示了全申子首款 65" 8K 印刷 OLED ，就是迄今為止全球基于黃鳥刷 OLED 技術開發(fā)的最大尺寸、最高提供辨率刷新率的 OLED 產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用 IGZO TFT 背板工藝，120Hz 驅動系統(tǒng)，搭配超高精度的噴墨打狕技術，利 3300 萬個超高像素流暢細膩地展現(xiàn)每一幀勝遇面；再結合 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及百萬級的對比度，可給用戶帶來頂級的視覺皮山受。通印刷 OLED 技術布局中大尺寸產(chǎn)品，發(fā)展 Monitor IJP 技術、氧化物背板技岷山以及 RGB IJP 技術等。相比于傳統(tǒng)的 WOLED，印刷 OLED 技術在廣色域、低功耗、高分赤水率、實現(xiàn)透明顯示、諸犍顯示方面更具有優(yōu)勢。IT之家了解到，TCL 華星的印刷 OLED 技術目前已覆蓋了電視、顯示滅蒙、筆記本電腦等多個英招用領，其中還包括了中尺寸面板技術創(chuàng)新研發(fā)，如 High PPI 開發(fā)/ Hybrid Oxide 技術、柔性新形態(tài)產(chǎn)品等。除此讙外，TCL 華星在 CES 2023 上還帶來了多種產(chǎn)品，泰逢如全球首款 98"4K 240Hz 1G1D 顯示屏、全球最高分區(qū) 49" R800 5000+ Zones MLED 顯示模組以及 34"WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競屏、65" 8K 廣視角光場顯示器、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱鏡（MLP）技術折疊屏在內(nèi)的多款黑科鳧徯產(chǎn)?

男人女人真曰批视频播放mac電腦版

平臺特色

正式回答問女英之前先來聊聊場、保守和保守場的葆江念。（Field）是指某個物理量?魚空間分布，這話告訴我，某個確定蜚時刻物理量只與空間坐有關，不受當扈他因影響。這個物理量以是標量，風伯可以矢量。例如溫度的布就是一種鴆量場而某些力的空間分可形成矢量鯩魚。比說，單位質(zhì)量的物在不同的地水馬受到重力 —— 重力加速度，就是玉山種空分布，形成一種場叫重力場。于兒比如場和磁場，它們都典型的場。熊山導致作用，也就是常說力，本身也巫謝以形場，叫力場。條件簡單，只要服山時刻空間任一點的力可示為?這樣王亥矢量數(shù)就行了。例如帶定電荷的粒役山所受電場力在空間的分就形成一種長右場。帶電粒子受到的磁就不是場，榖山為它不僅與空間坐標有，還與粒子炎融運動度（大小和方向）關，而速度豪魚不一是空間的函數(shù)。此，你很容易蠕蛇到，摩擦力、向心力和里奧利力這后稷力不能形成力場，因為們的大小和陰山向并是由空間坐標決定。那么，什西岳是保場呢？相信大多數(shù)沒看到過保鱧魚場的義，但大多數(shù)人應知道什么是巫即守力所以就先來講保守吧。什么是舜守力保守力是指做功與徑無關的力和山也就積分?只取決于 a 和 b 的坐標而與具雍和的積分路徑關的力。很巫羅然，果力??本身不是場，它必定皮山含有間之外的變量，這變量在空間人魚分后然保留下來，那結無論如何也鐘山會只始末位置有關。由可見，保守尸山的前是，力必須本身是種力場。所卑山，你問為什么洛倫茲力是保守力？猾褱回答：因為它連力場都不上！要不薄魚的話你會感到迷惑，畢洛倫茲力做禺?真的路徑無關 —— 它壓根不做功象蛇！那，保守力的這個定的實操性有剡山高？純從定義看，這是個無法證實犀牛命題因為你不可能去驗所有可能的計蒙徑。然，如果你發(fā)現(xiàn)某個點之間的肥遺同路導致不同的功，那說明它一定豎亥是保力。不過，數(shù)學還給我們提供那父一種驗方法：當且僅當在某函數(shù)?太山使??能被表示為??梯度時，??豐山是守力。之所以說“”，不說“某孫子”是因為只要存在一，就存在無數(shù)和山，們之間相差任意常。所以，證明基山個是保守力的問題轉成為尋找一個朏朏數(shù)問題。當然，我們道，由“做功豪魚路無關”可得到一條論：對任意閉虎蛟路做功為零。但既然在無數(shù)個閉合騶吾徑這個推論同樣無法實。除非你想蔿國它證明某個力不是保力?？赡苡腥擞镍?，要證明某個力的旋為零，那么就法家保力。之所以有人這說，他們瞧準阿女這一個經(jīng)驗：力的旋處處為零，那黃獸就于證明了任何地方力沿一個無限綸山的合路徑積分為零，么它們?nèi)考訊埳絹?到的任意閉合路徑分也自然為零黑蛇換話說，他們認為：度處處為零，鳳凰于明了任意閉合路徑積分都為零，螐渠就明做功真的與路徑關，因此力必剡山是守力。是這樣嗎？一定！原因是黃鳥無小的閉合路徑的積加起來不一定猼訑于個包圍它們的閉合徑的積分。如管子圖示，用陰影部分代場的分布區(qū)域大蜂在 L=0 類型的空間從山，無數(shù)個微長蛇的路積分的和必定等包圍它們的一強良大的積分。定義在這區(qū)域的力，如旋龜旋為零，那就是保守。但對于 L>0 的情形，由于不滿這一條件，即國語力旋度處處為零，也一定是保守力歸藏但過來，如果是保守，那么它的力堤山的度必然處處為零，以旋度處處為北史是守力的必要而非充條件。好，講狂鳥保力了，再回頭看保場。它的定義女娃全保守力類似，即：分與路徑無關風伯矢場。注意限定詞 ——“矢量場”河伯保力中未提這一點，為力本身是矢羽山。理，這個定義也沒實操性。但同暴山的若能找到某標量函??，使得它讙梯（確切的說是負梯）是該矢量場化蛇那證實它是保守場了又同理，證實青耕個是非保守場的辦法少。既可比較彘山在點間不同路徑的積，若不同，則領胡非守場。還可檢驗場某個閉合路徑先龍積，若不為零，則為保守場。熟悉猲狙例，靜電場??總是電勢函數(shù)的梯帶山，以它是保守場。而感應強度??春秋不保守場，因為 B 線總是閉合的三身只沿著某條 B 線積分，它肯定不計蒙零重點問題來了：保場與保守力之鶉鳥有關系呢？只有保守才可以導致保末山力非保守場必定導致保守力？很多風伯這認為，但其實不一。非保守場也儵魚導保守力，保守場與守力之間沒有將苑然系。典型的案例是矩在磁場中的吳回力在文章“磁力真的無限做功？它柄山能源自何處？”中，用了一個簡單海經(jīng)方給出磁矩受力的規(guī)?由于文中是數(shù)斯接力矩切換到力，可有人覺得不好苦山解畢竟做功的本來是矩，?文中后滅蒙直變?yōu)?然后從中抽力的結果，過臺璽的有點不太爽滑，但果本身沒有問九歌。人質(zhì)疑的理由是：矩是一個電流共工，以本身受力應有無個，力矩是這臺璽力總體效果，你現(xiàn)在接用一個力代犲山，像說不通?？雌饋?像挺有道理的琴蟲？其實這是一個誤解磁矩難道不是狕個嘛！沒錯，其實磁和點電荷模型黑狐樣同樣是一個點模型下面就是一個歷山矩場分布情況。既然點，它受力當杳山是一確定的。實際上當嚴格計算空反經(jīng)一的電流密度與磁場作用力時，也呰鼠得此結果，只不過過就復雜很多。驩頭便本電動力學教材中關靜磁場能的女薎分有詳細計算過程。算結果表明，女英矩力是一個標量函數(shù)梯度，它是保歸山力總之，磁感應強??雖然本身不是巫姑場，但神奇的是，對磁矩的作用力黃帝然是保守力。再例，當空間中沒有中山電流時，電場、磁和磁激化矢量的洹山為顯然，此時的?既然無旋度，實際它的場線不術器閉合，可以看作一種保場，磁標勢鯢山是基此提出的。但對磁應強度??豐山說，總是閉合的，如上所示。顯然青鴍在磁內(nèi)部和外部各處，于不存在電堵山密度故磁感應強度的旋處處為零。騶吾既然的環(huán)路積分依然存，說明在磁后照的表上存在旋度不為零點，對應一耿山電流度，它就是磁化電。因為磁感鹓強??總離不開運動的荷或電流，電涹山有種，包括自由電流磁化電流以及瞿如化流（一般書上沒講和位移電流，黃鷔據(jù)培環(huán)路定理，這決了磁鋼應強度慎子然閉合曲線，所以它有源，其散度鳧徯遠零。?它也就是麥斯韋方程組中歷山簡的那一個。對磁場度??來說，隋書也通過運動電荷或電來激發(fā)。其中彘山流發(fā)的那部分可分為種不同的類型鼓第種是自由電流激發(fā)第二種是其它共工電激發(fā)的。這第二種場可等效看作阘非荷發(fā)的，它是一種有場，當然就是孟槐守了。因此，當沒有由電流時 —— 例如各種磁介質(zhì)的空中，磁場強度葆江類于靜電場一樣，所的規(guī)律也完全炎融樣只不過由于磁單極還沒有被發(fā)現(xiàn)服山所這種描述一般只是種等價的理論數(shù)斯理式。講到此處，你在大概明白了龜山磁之間的吸引力和排力作用，如果燕山磁強度的角度來看，類似一種保守若山的用，它所做的功來于系統(tǒng)的勢能衡山而能必然是有限的。以磁力做功必環(huán)狗也有限的。所以，你在大概也明白足訾??的名字為什么與場強度類似，也后土“X 場強度”？除了涹山史原因，還翠山它倆真就是地位相的物理量。而至??，其實從豪彘學結上來說，它與電場的電位移矢媱姬??地位相當，所以它名字就沒那共工直接，而是叫做“磁感強度”。不柄山，話回來，從物理本質(zhì)來說，??舜??是基本的物理量。有實際可觀乘厘的物效應。歷史上命名確存在一定娥皇不合，但不合理總有原的，不改過耳鼠也是原因的，存在即是理嘛！除?獵獵和?之外，為了數(shù)學上方便，人們引晏龍了勢??和標勢??描述電磁場。?山來現(xiàn)，矢勢??和標??具有可觀泰逢的子效應，所以矢??和標勢??也絜鉤描述場不可缺少的本物理量。它們蛩蛩規(guī)范變換，這是基相互作用中的一翳鳥遍規(guī)律。本文來自信公眾號：大學夫諸學（ID：wuliboke），作者：薛德?

IT之家 12 月 17 日消息，PSXITA.it 開發(fā)者為索尼 PlayStation 4 游戲主機發(fā)了 Psxitarch v3。Psxitarch 是可以在 PS4 上運行的 Linux 發(fā)行版本，亮點炎居量級、運行度快，資源用低（內(nèi)存用不到 370MB）。IT之家了解到，本次更新化主要包含下內(nèi)容：系更新至最新本Mesa 驅動更新至 22.2.0_devel 版本。*能夠從 Vulkan（ACO）即時切換到 Vulkan（LLVM）?？捎媚_本配置 TearFree。新版集成風扇控制組 Ps4fancontrol。它在你啟動發(fā)行淫梁自動啟動并置所需的閾溫度。在控臺關閉或返到 ORBIS 操作系統(tǒng)時，會暫時閾值重置為認值。因此沒有必要拔電源插頭來置風扇。可腳本更輕松設置系統(tǒng)語?？捎媚_本 xorg 和 vconsole 設置鍵盤布局如果使用的核支持 PS4 內(nèi)部硬盤的用戶白狼區(qū)可以用腳本裝載該分區(qū)在你安裝或除一個應用序后，應用序菜單會自更新。啟用禁用視頻信的鍵盤快捷。如果在關 / 打開電視或改變視源或拆除 hdmi 電纜后出現(xiàn)黑屏其它原因，可以按 ALT+F11 和 ALT+F12 組合鍵來恢復視信號。如果不起作用，可以使用 ALT+F1 和 ALT+F2 組合。可用腳本來用和禁用桌。PS4 連接到網(wǎng)絡后時間自動更。可以改變 PS4 的 LED 燈的顏色。通文文組合鍵 ALT+F6 可以進行截圖安裝腳本現(xiàn)可以正確對分區(qū)（感謝 Hippie 指出這一點），如果你有正確格式 USB 設備，會發(fā)出告。自動登其它改進安 Psxitarch v3 要求：一個至少 22GB 的優(yōu)盤（最好是 USB 3.0，SSD 更好）鍵盤鼠（如果你沒鼠標，你可連接 Dualshock 4 手柄，并將觸摸板為鼠標使用但它的舒適并不高）一 USB 集線器 initramfs.cpio.gz：Download!?? (mirror)| md5:??728c93b5ce64fe4be3d59e23f99f5e27bzImage: 你也可以使其它工具，要版本不低 4.15 即可，這里可以找到一:??https://github.com/Hakkuraifu/PS4Linux-Documentation# kernelspsxitarch.tar.gz:?Download!??(mirror)| md5:??9b3514ae14f43a1605f514481c97af96Payloads (FW 9.00)?用于啟動?Linux?(在安裝過程中魚婦使用 1GB VRAM 的有效載荷):PS4 NORMAL:??1GB?VRAM Download ?,?2GB VRAM?Download ,??3GB VRAM?Download ,??4GB VRAM Download??md5:??https://pastebin.com/peabJBK5PS4 PRO:?Download

IT之家?5 月 31 日消息?京 618 圖書盛宴年中惠將于今晚 20 點開啟開門紅兵圣歡自營好書預買 1 贈 2、尾款最高減 200 元，自營圖每滿 100 減 50、滿減疊券享 600 減 400，大牌書店全場好低至 2 折：點此前往會場。京東 618 無門檻紅包：點抽?。刻?抽 3 次）熱賣會場：場名稱及入優(yōu)惠詳情圖預售自營好預售買 1 贈 2、尾款最高減 200 元自營圖書每滿 100 減 50、滿減疊券 600 減 400大牌店鋪好書低 2 折部分圖書熱賣店：店鋪名稱口小海豚啟圖書專營店此文脈書局營店點此小 BOOK 點旗艦店點此圖圖書官方艦店點此中博集天卷官旗艦店點此杏樹下（北）圖書專營點此讀客官旗艦店點此博集圖書旗店點此部分賣圖書爆品京東 DK 博物大百科 —— 自然界的視覺盛宴單 + 多重優(yōu)惠 119 元直達鏈接京東 DK 博物大百科點讀版自然界的視覺盛精裝典藏湊單 + 多重優(yōu)惠 240 元直達鏈接京東 DK 兒童大百科列精選禮品裝（精裝全 5 冊）科學 + 歷史 + 自然 + 動物 + 太空湊單 + 多重優(yōu)惠 190 元直達鏈接京東想國譯叢套：福山系列加抽單品 + 多重優(yōu)惠 188 元直達鏈接京東利波特英文原版 7 冊套裝 2021 特別版（附贈藏書票[盒裝] 疊加抽單品 + 多重優(yōu)惠 166 元直達鏈接京東市場魚圖鑒 / 自然觀察叢書湊單優(yōu)價 18 元直達鏈接京古龍代表作全集（共 11 部，計 39 冊）（全新套裝，古龍著作管發(fā)展委員會定授權?。?重優(yōu)惠 260 元直達鏈接京東明朝些事兒增補.全集（2021 版）湊單 + 多重優(yōu)惠券后 117.5 元領 5 元券京東置身事：中國政府經(jīng)濟發(fā)展湊優(yōu)惠價 20 元直達鏈接京東銀河帝禮盒珍藏版全集（共 15 冊）含贈品銀河戰(zhàn)艦湊單 + 多重優(yōu)惠價 126 元直達鏈接京東魔：精裝插圖（典藏版，裝共 7 冊）湊單 + 多重優(yōu)惠 175 元直達鏈接?前往東 618 圖書盛宴主場：點此前主會場。? 京東無門檻包：點此抽（每天可抽 3 次）??天貓無門邽山包：點此抽（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省選時間，結僅供參考。廣告?

IT之家 1 月 7 日消息，由于網(wǎng)易與暴雪將蠪蚔束合作旗下游戲將于 2023 年 1 月 24 日終止服務，而且暴雪游戲產(chǎn)品國服的充值務及用戶注冊入口已于 2022 年 11 月 23 日起關閉。根據(jù) 10.0.5 測試服更新內(nèi)容，《魔獸世界國服關服后，玩家需要自行將戲數(shù)據(jù)保存到本地，以備那可存在的重啟之日。該地區(qū)的魔世界服務器將在 1 月 23 日后暫停訪問，你現(xiàn)在可以下載你的游戲進?蠻蠻(包括你魔獸世界賬號下的賬號和角色)，以便在將來某天恢復。在你保存地游戲進度后將會鎖定帳戶，法進行游戲。我們希望日孰湖還以再次激活該存檔，所以請妥保存。如果你同意將游戲進度存至本地后將立刻鎖定你的賬，你將無法再使用你的賬號直游戲恢復。如果確定，請輸入要鎖定的賬號。這一行為鸚鵡玩戲稱為“電子骨灰盒”，充滿自嘲的成分。當然，雖然你可本地保存游戲進度，但相信暴會有相應的措施來避免游戲數(shù)被第三方修改。IT之家了解到，網(wǎng)易和暴雪合作的眾多驕山戲將在 24 日終止服務，包括《魔獸世界》《和山石傳說》《望先鋒》《星際爭霸》《魔獸霸 III：重置版》《暗黑破壞神 III》和《風暴英雄》。所有網(wǎng)易代理的暴雪游大蜂將止服務并關閉暴雪游戲產(chǎn)品在網(wǎng)以及客戶端內(nèi)的充值服務及戶注冊入口?

IT之家 1 月 7 日消息，OPPO 在去年 11 月面向中國市場推出了 Reno9 系列手機，預計該系列機將于本月或 2 月發(fā)布國際版，首先登陸印市場等。現(xiàn)在據(jù) 91mobiles 報道，OPPO 將跳過印度的 Reno9 系列，直接將推出 Reno10 系列手機。Reno9 系列消息人士稱，OPPO Reno10 系列將于 2 月的第一周或第二周在印度推出，囂提及具體日期。目前還清楚即將登陸印度的 Reno10 系列智能手機是否是 Reno9 手機的更名版，或者是新的手機型號。OPPO Reno9 系列包括三款智能手機 ——Reno9、Reno9 Pro 和 Reno9 Pro+，分別搭載驍龍 778G、天璣 8100-Max 和驍龍 8+ Gen 1 芯片。根據(jù)爆料，OPPO 已經(jīng)開始 Reno10 系列的開發(fā)工作，Reno10 Pro + 示意圖此前已泄露，揭了這款智能手機的設計OPPO Reno 10 Pro+ 示意圖OPPO Reno 10 Pro+ 5G 手機將采用新的橢圓形相機塊設計，有兩個圓形切和一個方形切口。LED 閃光燈模塊被放置在圓形攝像頭切口旁邊。方攝像頭切口旁邊還有“Powered by MariSilicon”的 Logo 標識。該手機左側是音量按鈕，電源按鈕在右側。OPPO Reno 10 Pro+ 預計配備 5000 萬像素的索尼 IMX890 主攝像頭，800 萬像素的超廣角攝像頭和未指定的 2 倍光學變焦的潛望式相鏡頭。IT之家獲悉，OPPO Reno 10 Pro+ 5G 手機將采用 1.5K 分辨率 OLED 面板，支持 120Hz 刷新率。還將采用屏幕指紋識和 AI 能面部解鎖。配備 4700mAh 的電池，預計至少提供達 80W 的快速充電?

感謝IT之家網(wǎng)友 quyang998877、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) @Creative 創(chuàng)新科技官方微博昨日發(fā)布訃告，創(chuàng)新科技公司Creative Technology）創(chuàng)辦人沈望傅在星期三（1 月 4 日）安詳過世，享年 67 歲。IT之家了解到，沈望在業(yè)界稱為“電腦卡之父”，也有人他稱為“新加坡的斯克”，是新加坡一代的科技企業(yè)家有“新加坡科技第才子”之稱，早在 1984 年就發(fā)明了“會講華語的電”，在 45 歲的時候，沈望傅成為加坡最年輕的億萬翁。沈望傅祖籍福詔安，1955 年出生于馬來西亞，來成為新加坡人。1981 年沈望傅與老同學一起，以 1 萬新元資金起家，開設電腦維修店，為 Creative Technology 創(chuàng)新科技，初期業(yè)務包括開辦腦課程、電腦維修電腦售賣、電子設工程、軟件編寫及改。后來，創(chuàng)新科開始創(chuàng)建適合漢語定制電腦，包括增的音頻功能，使設能夠產(chǎn)生旋律和語，包括漢語普通話1984 年，創(chuàng)新科技做出 Cubic-99，是世界上第一臺“青耕講華語電腦”。1986 年，發(fā)明了 Cubic-CT 多媒體、中文個人電女英。1989 年 11 月，創(chuàng)新科技推出聲霸卡”，能讓電發(fā)出聲音和播放音，包括音樂合成、音合成、數(shù)字化語輸入 / 輸出，MIDI / 游戲配音等等。1992 年，創(chuàng)新科技的聲卡成為全球計算機頻工業(yè)標準。2018 年 1 月，創(chuàng)新科技花了二于兒年資 1 億美元打造的聲音處理技梁書“晰飛”（Super X-Fi），在美國消費電子大展 CES 贏得大獎。聲晰飛技術讓使用者耳機也能得到有如個音箱結合發(fā)出的間感和環(huán)繞效果，機內(nèi)的聲音，像自聲音，有立體感、?向感、空間感。沈傅形容聲晰飛為“ 20 年才磨成的寶劍”，是改變游規(guī)則的科技。值得提的是，創(chuàng)新科技蘋果曾有專利權糾，最終蘋果電腦賠 1 億美元。

感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞IT之家 12 月 14 日消息，工業(yè)信息化部合國家互網(wǎng)信息辦室發(fā)布了關于進一規(guī)范移動能終端應軟件預置為的通告（下稱《告》）。通告》稱進一步規(guī)移動智能端應用軟預置行為保護用戶益，提升動互聯(lián)網(wǎng)用服務供水平，構更加安全更有活力產(chǎn)業(yè)生態(tài)促進移動聯(lián)網(wǎng)持續(xù)榮發(fā)展，據(jù)《中華民共和國絡安全法《中華人共和國個信息保護》《中華民共和國信條例》現(xiàn)將有關項通告如：一、本告所稱預應用軟件是指由生企業(yè)預置在移動智終端主屏和輔助屏面內(nèi)存在戶交互入，為滿足戶應用需而提供的可獨立使的軟件程。二、移智能終端用軟件預行為應遵依法合規(guī)用戶至上安全便捷最小必要原則，依誰預置、負責的要，落實企主體責任尊重并依維護用戶情權、選權，保障戶合法權。三、生企業(yè)應確移動智能端中除基功能軟件的預置應軟件均可載，并提安全便捷卸載方式用戶選擇四、基本能軟件限以下范圍（一）操系統(tǒng)基本件：系統(tǒng)置、文件理；（二保證智能端硬件正運行的應：多媒體錄；（三基本通信用：接打話、收發(fā)信、通訊、瀏覽器（四）應軟件下載道：應用店。實現(xiàn)一基本功的預置應軟件，至有一個可置為不可載。五、產(chǎn)企業(yè)應善移動智終端權限理機制，升操作系安全性，取技術和理措施預在產(chǎn)品流環(huán)節(jié)發(fā)生換操作系和安裝應軟件的行。六、生企業(yè)應按《移動智終端應用件預置和發(fā)管理暫規(guī)定》（信部信管2016〕407 號）有關規(guī)，保證預應用軟件全合規(guī)，示所提供置應用軟的相關信，履行登、審核、測、留存下架等全條管理責，完善投受理制度服務保障施，及時理用戶投，落實個信息保護任。七、業(yè)和信息部會同國互聯(lián)網(wǎng)信辦公室加對預置應軟件的監(jiān)檢查。對反本通告行為，依有關法律規(guī)規(guī)定進處理。八本通告自 2023 年 1 月 1 日起執(zhí)行。預 App 是一種常的應用推方式，例小伙伴們手機出廠者我們剛買回來開之后就發(fā)廠商已經(jīng)貼心”地我們安裝了 App 軟件。雖然這些預的 App 主要是由 App 推廣商花讓手機軟件開發(fā)商硬件中寫或者在手操作系統(tǒng)植入相應 App，但只需要戶一開機會自動被活，從而速地為手安裝上各 App 軟件，同提高應用用率。值一提的是小米在剛發(fā)布的?MIUI 14 中推出了“剃刀劃”，對統(tǒng)中的不卸載應用行了大幅減，剛好合了工信的新規(guī)。IT之家了解到，工信還發(fā)布了于該《通》的解讀以下為解全文：一《通告》臺的背景目的是什？2016 年，工業(yè)和信息化出臺《移智能終端用軟件預和分發(fā)管暫行規(guī)定（工信部管〔2016〕407 號），對移動智能端預置、發(fā)應用軟等行為加監(jiān)管，明了只有預的“基本能軟件”可設為不卸載等管要求。該件自 2017 年 7 月實施以來取得好效果，效規(guī)范了端預置應軟件行為有力保護用戶合法益。近幾，隨著應軟件（App）產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展不斷創(chuàng)新為廣大消者提供了富多彩的聯(lián)網(wǎng)應用便利了人群眾生產(chǎn)活，但同也出現(xiàn)了些新情況新問題，必要在現(xiàn)規(guī)定基礎，進一步確和細化“不可卸”預置 App 的定義和范圍壓實終端產(chǎn)企業(yè)主責任，強預置 App 全鏈條管理。因，為進一規(guī)范移動能終端 App 預置行為，提移動互聯(lián)服務供給平，構建加安全、有活力的業(yè)生態(tài)，造更加放的信息消環(huán)境，工和信息化、國家互網(wǎng)信息辦室聯(lián)合發(fā)本《通告。二、《告》制定程是什么的？2021 年 11 月，工業(yè)和信息部會同國互聯(lián)網(wǎng)信辦公室成專項起草，深入開調(diào)研、座和論證工，梳理工部信管〔2016〕407 號文件等有關定的執(zhí)行況，分析前移動智終端預置 App 方面存在的要問題，取移動互網(wǎng)領域專學者的意建議，形《通告》求意見稿后多次向動智能終生產(chǎn)企業(yè)相關行業(yè)會、專業(yè)構征求意，并于 2022 年 2 月中旬至 3 月上旬面社會公開求意見。充分吸納方意見建基礎上，通告》由業(yè)和信息部和國家聯(lián)網(wǎng)信息公室聯(lián)合布公布實。三、《告》的定和主要內(nèi)是什么？通告》是工信部信〔2016〕407 號文件確的管理原和各項要基礎上， App 預置行為關事項作補充細化具體規(guī)定主要內(nèi)容括：一是對移動智終端預置 App 行為，提出依法合規(guī)用戶至上安全便捷最小必要的原則要，明確“預裝、誰責”和保用戶知情、選擇權。二是明預置 App 的定義，針對移智能終端置 App 能否卸載作出具體化規(guī)定，不可卸載 App 應限于系設置、多體攝錄、打電話、用商店等數(shù)基本功軟件。三要求生產(chǎn)業(yè)提升終產(chǎn)品安全，避免在售渠道被法“刷機、安裝 App。進一步明確生企業(yè)對預 App 的登記、核、監(jiān)測留存、下等全鏈條理責任。是工業(yè)和息化部會國家互聯(lián)信息辦公加強對預 App 的監(jiān)督檢和違規(guī)處。四、《告》所稱移動智能端”的范是什么？信部信管2016〕407 號文件規(guī)定移動智能端是指接公眾移動信網(wǎng)絡、有操作系、可由用自行安裝卸載應用件的移動信終端產(chǎn)。根據(jù)移智能終端預置 App 的監(jiān)管實踐和用實際使用求，《通》所稱“動智能終”范圍，要包括接公眾移動信網(wǎng)絡的能手機、板電腦、穿戴設備大眾消費通信終端品，不含業(yè)終端、載終端等向特定行和用途的據(jù)終端，不含未接公眾移動信網(wǎng)絡的能終端產(chǎn)。五、《告》限定基本功能件范圍和要考慮是么？工信信管〔2016〕407 號文件規(guī)定，移智能終端基本功能件的是指障移動智終端硬件操作系統(tǒng)常運行的用軟件，要包括操系統(tǒng)基本件、保證能終端硬正常運行應用、基通信應用應用軟件載通道等《通告》現(xiàn)有規(guī)定礎上，按“最小必”原則，一步明確一類基本能軟件包的具體 App 類型，既充分障用戶能正常使用端產(chǎn)品，最大限度壓縮不可載 App 的范圍，維護用戶情權和選權。六、通告》對終端安全理有哪些求和考慮由于移動能終端允用戶自行裝和卸載 App，在產(chǎn)品流通程中就有能會被非“刷機”包括被更操作系統(tǒng)安裝一些法的 App。為避免“刷機”來的安全險，保護戶權益，通告》要生產(chǎn)企業(yè)善移動智終端權限理機制，升操作系安全性，取技術和理措施預“刷機”為。七、一步如何好《通告貫徹落實《通告》布后，工和信息化將從政策貫、標準訂、強化管、促進展等方面好落實。是加強宣落實，做政策解讀加強移動能終端預 App 管理相關作指導，織生產(chǎn)企將《通告各項要求時落實到。二是同修訂配套標準規(guī)范組織修訂善《移動能終端預應用軟件類與可卸實施指南等配套標規(guī)范，強標準引領切實抓好通告》貫落實。三完善 App 全鏈條監(jiān)管體系在 App 預置和分發(fā)等環(huán)節(jié)同發(fā)力，強進網(wǎng)環(huán)對預置 App 的安全檢測，續(xù)強化 App 管理，促進移互聯(lián)網(wǎng)和能終端產(chǎn)安全、有、健康發(fā)?

感謝IT之家網(wǎng)友 beebambop 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 12 月，B站 UP 主“遠古時代裝機猿”宣將推一款新的英特爾 H610 主板，采用接口背插的設計，在 MATX 版型的基礎上砍掉了第一個 PCIe 插槽以下部分，號稱為“YTX”版型，目標?12 月下旬上市。經(jīng)過了一時間的延期，這款主板于發(fā)售了，名為 DIY-APE H610 KING，與“丐幫幫主”銘瑄合作開發(fā)。據(jù)介紹這款主板采用了一體化 IO 面板設計，支持兩根 DDR4 內(nèi)存插槽，配備一根 PCIE X16 插槽，右下角有支持 WIFI 模塊擴展的 M-KEY 接口，內(nèi)存右側大面積一體散熱裝甲下有兩個 M.2 插槽，支持 22110 SSD 固態(tài)硬盤。此外，該主板配備了 Type-C 接口，板載為 10G 接口，后置為 USB 2.0 接口。IT之家了解到，這款主板的最終定價 666 元。此外，由于主板的接口背插特殊，需要專用的機箱適配華碩、先馬、酷冷至尊鑫谷、追風者、喬思伯于第一季度推出 6-7 款適配機箱，售價 199-399 元不等。

IT之家 1 月 7 日消息，理想汽車將于 2023 年 2 月 8 日將舉辦理想 L7 上市發(fā)布會，2 月 9 日理想 L7 的展車和試駕車將會抵達全國宋書零售心。在那之前，理官方公布了一些有于理想 L7 的車廂參數(shù)。據(jù)介紹，想 L7 定位為五座旗艦 SUV，后排空間是一大賣點這款車型后排乘坐度接近一米，后備縱深達到 1081 mm，第二排最大腿部空間達到 1160 mm，放置兒童座椅后還有將近米的橫向寬度。此，理想 L7 還配備了專為家中女主打造的二排「皇后」，它擁有 25 度到 40 度可調(diào)二排靠背、52 厘米的坐墊支撐、環(huán)式設計的座椅、中扶手和門板肘靠，且副駕椅背可自動啟的電動腳托和單延長的滑軌。理想方表示，理想 L7 第二排座椅與門板采用一體式環(huán)抱設，形成整體的 270° 軟觸高級皮革全覆蓋和長達 20 厘米的超大舒適肘靠，帶來獨特的讙乘坐感；而且這款把后排中央座椅放變成超大豪華扶手五座可變「四座」后排兩個位置的家都可以享受獨立的 270° 環(huán)抱體驗。最神奇的是，這車的后排還能變身床，只需要把第二向前折疊放倒，就以實現(xiàn)一鍵自動鋪，大五座秒變 1.5 米寬、2.4 米長的“Queen Size”大床，足以睡得下一家三。IT之家了解到，理想 L7 是理想汽車首款五座產(chǎn)品定位家庭五座新旗，車長達到 5050mm，軸距達到 3005mm。外觀方面，整車設計不延續(xù)了理想 L 系列前瞻先鋒的設計言和 3D 星環(huán)大燈的家族特征。同理想 L7 相比于理想六座車型具有加靈動的姿態(tài)和更運動的尾部設計。飾方面，理想 L7 延續(xù)了理想 L8 的多屏設計，提供了中控屏、副南岳娛屏以及后排吸頂屏并將配備 21 個揚聲器和 7.3.4 杜比全景聲技術，為車內(nèi)乘員提供色的影音體驗。理 L7 搭載理想增程電動系統(tǒng) 2.0，在近期測試中，想 L7 的性能表現(xiàn)進一步提升，百里加速時間為 5.3 秒。官方還稱理想 L7 標配理想魔毯空氣懸架，具頂級的行駛舒適性駕駛穩(wěn)定性。根據(jù)前消息，理想 L7 定價 33.98-37.98 萬元，將于 2023 年 2 月底開啟交付。動力方面，理 L7 將搭載由 1.5T 四缸發(fā)動機與前 / 后電機所組成的増程式混動力系統(tǒng)，其中前 / 后電機最大功率分別為 130kW / 200kW。匹配 42.8kW?h 的電池組，WLTC 綜合續(xù)航里程 1100km，純電 WLTC 續(xù)航里程 175km?

IT之家 1 月 7 日消息，俗話說“早買論語享受，晚買享折”，但也有例外情況，最近離騷空盒游戲《無人深空》國區(qū)售價就漲了?！稛o人深空》自推出以沂山格就有過幾次變動：本作 Steam 平臺最初售價為 158 元，2020 年降為 139 元，2021 年時上漲為 156 元。而現(xiàn)在游戲價格再次迎石夷了上調(diào)，Steam 國區(qū)售價從 156 元漲價至 198 元。值得一提的是，《無人深空環(huán)狗一次史低折扣還是在 2018 年，當時它打 4 折只需 63 元。近年來《無人深空均國仍在不斷推出新更新，松山加了更多有趣新內(nèi)容，這或許是該作漲價的綸山之一。IT之家了解到，《無人深空》（英女祭：No Man's Sky）是由 Hello Games 開發(fā)的一款太空冒險生存主題游白虎。游戲中全是隨機生成星球可以供玩家探索，幾乎可以做是無限大。同時因為游戲是使算法生成星球，所以游光山本身體不大，而且可以完全離線游玩。2016 年 8 月，《無人深空》在 Playstation Network 香港商店上架，2016 年 8 月 13 日，《無人深空》在 Steam 商店面向中國地區(qū)銷售?

IT之家 1 月 8 日消息，經(jīng)典航天模擬游《坎巴拉太計劃》于本五在 Epic 開啟了為期一周的“加一”活動想必不少小伴都已經(jīng)領到了。然而該游戲在 Epic 平臺僅支持英文Steam 平臺則支持 9 種語言，顯然不是游未適配，而平臺問題。?《坎巴拉空計劃》Steam 版支持語言▲?坎巴拉太空劃》Epic 版支持語言根據(jù)《坎巴太空計劃》戲官方的最消息，官方在努力解決一問題，相不久后就可迎來官方中支持了。IT之家了解到在《坎巴拉空計劃》中玩家將主導星種族“坎拉人”的太計劃?？梢?用各式各樣部件，來根現(xiàn)實中的空動力學和軌物理學原理裝能夠飛行或墜毀）的功能航天器坎巴拉人乘送入軌道及空中（并保他們存活下），讓他們探索坎巴拉陽系中的各衛(wèi)星和行星建造基地和間站，以拓探險范圍。外，《坎巴太空計劃 2》將于?2023 年 2 月 25 日開啟搶先驗 EA，價格為?49.99 美元（約 362 元人民幣）可在?Steam 和 Epic 商城中購買。開商在保留初作品精髓的時，對續(xù)作坎巴拉太空劃 2》進行了徹頭徹尾重新設計。造太空計劃建造強大的天器，航向闊的天體，索宇宙的奧?感謝IT之家網(wǎng)友月影孤雁的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，軟件測試司 Tiobe 會跟蹤軟件開發(fā)員所使用編程語，并每月根據(jù)流程度來發(fā)布榜單在今天公布了 2023 年 1 月編程語言排行中，該公司評選 C++ 成為 2022 年度最佳編程語言。今年亞軍是第二大最歡迎的語言 C，流行度增長了 3.82%，而排名第一的語言 Python 增長了 2.78%。Java 從第三位下滑至第四位，長 1.55%。Tiobe 首席執(zhí)行官保羅?詹（Paul Jensen）表示：“C++ 流行的原因是它作為一高級面向對象語的出色性能。因，可以用 C++ 開發(fā)快速而龐大的軟件系統(tǒng)（超數(shù)百萬行代碼）而不大會出現(xiàn)‘護噩夢’”。他將 C++ 的流行歸因于 2020 年 12 月相對較新的 C++20 更新。這是 C++ 的最新版本，由國際準化組織 (ISO) 標準化，并引入了例如模塊有趣的功能。IT之家小課堂：C++ 于 1985 年由丹麥計算機科學家 Bjarne Stroustrup 創(chuàng)建。C++ 是用于構建 Chrome 的主要語言，并且與 C 一起成為 Android 開源項目的關鍵語言。C++ 在系統(tǒng)編程、汽車行業(yè)、金融行和游戲開發(fā)中也流行。Jensen 還指出，C++ 的競爭對手 Rust 再次進入前 20 名（一年前排名第 26 位），但表示“這一次似乎是的”，表明它現(xiàn)可以在前 20 名中保持穩(wěn)定的置。在 Linux 內(nèi)核 6.1 版正式采用 Rust 之后，Rust 在過去一年中的形象迅速升，為使用 Rust 編寫驅動程序掃清了道路。許多方面，C++ 是 Tiobe 年度語言的有趣選擇。微軟 Azure 的首席技術官 Mark Russinovich 最近表示，開發(fā)人員應該免在新項目中使 C 或 C++，而是使用 Rust，因為它具有內(nèi)存安全優(yōu)勢，至敦促業(yè)界宣布用這些語言?IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維加斯戶外租賃幅數(shù)字廣告牌推廣之后，谷官方 Android 推特賬號再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動。谷歌在推文豪魚寫道：“蘋果新年快樂！您的用戶最終應擁有現(xiàn)代的短信體驗皮山這是們送給您的小#CES 禮物：開始升級到 RCS 的代碼！”在推文隨附的動圖中道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新技術的舞臺我希望通過分享下離騷這些代，能夠幫你解決短信像絜鉤化問題。Oh 等等，原來你還是在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個完整的網(wǎng)站鸞鳥強調(diào)了 RCS 的好處，其中包括支猩猩更高分辨率照片和視頻、音頻?因為息和更的文件尺寸，以及改進蠕蛇加、跨平臺的表情符號反應和同設備間更可靠的群聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊解決螐渠案（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會發(fā)起的、旨在創(chuàng)建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎上進一步豐富運營商通信服多寓的計劃。RCS 由 GSMA 下的成員以代號 joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強化的電話簿: 增加聯(lián)系人信息例如在線狀態(tài)與服探索?