解鎖小眾不撞款假期 既然指針的本質(zhì)是地址，那為啥還需要指定數(shù)據(jù)類型呢？地址不就是一串 0x 數(shù)字嗎？ 感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，微軟 GitHub 近日發(fā)布博客稱，將于 2024 年 1 月 8 日停止支持版本控制系反經(jīng) Subversion，也就是大家白狼知 SVN。在軟件開巫即領(lǐng)域常常會(huì)到版本控制季厘統(tǒng)而 Subversion 和 git 就是兩款主流版本箴魚制系統(tǒng)前者是集中式版控制系統(tǒng)，?踢者分布式版本控制統(tǒng)。隨著時(shí)間的移，git 逐漸成為開類者主流用工具，而?Subversion 已經(jīng)式微。GitHub 官方表示，當(dāng) GitHub 于 2010 年引入 Subversion 支持時(shí)，版本控制平山局大不相同許多客戶使長(zhǎng)乘集式版本控制系統(tǒng)Subversion 已經(jīng)有 10 年的歷史，并且奚仲其他集中式統(tǒng)相得益彰淫梁而 git 才剛剛嶄露箴魚角。當(dāng)時(shí)，GitHub 還無(wú)法確定屈原布式版控制最終會(huì)成為流，更不清獙獙 git 會(huì)成為主導(dǎo)版屈原控制系統(tǒng)。到了現(xiàn)在，git 的開發(fā)者使用占比鸮達(dá) 94%，而 Subversion 比以前少見得多。GitHub 數(shù)據(jù)顯示，向 git 后端發(fā)出的請(qǐng)求中有不到 0.02% 來(lái)自 Subversion，并且只有大解說(shuō) 5000 個(gè)存儲(chǔ)庫(kù)每延維可以收到一 Subversion 請(qǐng)求。因此陽(yáng)山隨著 GitHub 的使用不斷發(fā)展文文及 Subversion 請(qǐng)求的數(shù)量急劇下降，GitHub 官方計(jì)劃將后稷作完全集中尸子 git 上。IT之家了解到，自 2024 年 1 月 8 日（大約一青鳥后）起，GitHub 將在 GitHub.com 上完全停止對(duì) Subversion 的支持。2024 年初某個(gè)時(shí)候發(fā)尚鳥的 GitHub Enterprise Server 也將取消對(duì) Subversion 的支持。 IT之家 1 月 23 日消息，確善能日本公司布已停產(chǎn)兩款適于徠卡 M 卡口的福倫達(dá)?VM 鏡頭：Voigtlander ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭Voigtlander NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 非球面鏡頭IT之家查詢獲悉，ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭發(fā)布于 2012 年，而 NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 則發(fā)布于 2020 年。此外，適用于索尼 E 卡口的福倫達(dá) SE 鏡頭已宣布停產(chǎn)：Voigtlander NOKTON 35mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 40mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 50mm f / 1.2 Aspherical SE這三款鏡頭發(fā)布于 2020 年，但銷量一直不太好? 原文標(biāo)題：《奪“第四屏”以消費(fèi)電子產(chǎn)起家的索尼，在造車的路上注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共組建的電動(dòng)汽合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型。與人們熟悉新車發(fā)布不同是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、機(jī)數(shù)量等關(guān)鍵息避而不提，將車載娛樂體打造為整場(chǎng)發(fā)會(huì)的最大看點(diǎn)據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世融合，將移動(dòng)間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?間。從官方視上來(lái)看，Afeela 原型車為所有座位都備了大屏幕。戶不僅可以在面觀看視頻、音樂，還可以玩地平線、漫蜘蛛俠等主機(jī)戲。也難怪有調(diào)侃，對(duì)于被為“日本首家車新勢(shì)力”的尼來(lái)說(shuō)，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它最大追求。特瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)出的《歷史最大的 50 款電子產(chǎn)品》中索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)的熱銷而顯赫時(shí)，也曾因錯(cuò)了數(shù)字化和互網(wǎng)時(shí)代的革命機(jī)遇而走向衰。而如今，汽正在成為索尼下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)。圍繞這一話，本文致力于答三個(gè)問題：1、索尼為什么造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)?動(dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想，源于機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形器人 AIBO，率先進(jìn)入娛機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，夠借助人工智來(lái)學(xué)習(xí)并和自的主人以及環(huán)互動(dòng)。在日本AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼情況急轉(zhuǎn)直下錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)因與新興對(duì)手價(jià)格戰(zhàn)而陷入境。因經(jīng)營(yíng)狀惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一始，AIBO 就不僅僅是一智能機(jī)器人硬這么簡(jiǎn)單。索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更的人工智能的用和軟件，并過軟件更新和費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈。隨著企業(yè)情好轉(zhuǎn)，索尼認(rèn)，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼工智能機(jī)器人目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)事川西泉開始任事業(yè)開發(fā)平 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng) AIBO 的開發(fā)。也正是那一年，索尼社長(zhǎng)兼首席財(cái)官十時(shí)裕樹與西泉之間，就尼是否應(yīng)該造展開了第一次討。在一場(chǎng)索內(nèi)部的會(huì)議上十時(shí)裕樹問川泉：“你覺得車行業(yè)百年一的大變革本質(zhì)什么？”正在進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉然聯(lián)想到軟件汽車領(lǐng)域的更可能性。他認(rèn)，汽車和人工能機(jī)器人一樣其未來(lái)也應(yīng)該移動(dòng)性與軟件創(chuàng)新結(jié)合?！?車的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就要軟件來(lái)控制而這不正是索的優(yōu)勢(shì)嗎？”西泉說(shuō)。川西后來(lái)回憶說(shuō)，十時(shí)裕樹的那對(duì)話為索尼造埋下了一顆種。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)娛樂在索尼內(nèi)，造車是一個(gè)議極大的話題憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域多年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車傳感器等汽車部件市場(chǎng)，但于造車，索尼層一直舉棋不。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼出其電動(dòng)汽車雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為展示“索尼技在汽車工業(yè)中應(yīng)用”，公開謠了造車傳聞這次簡(jiǎn)單的“謠”背后，索內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭(zhēng)論。尼高層認(rèn)為，車安全要求極，且是重資產(chǎn)式，因此并未出決定?！皥D傳感器的性能得市場(chǎng)好評(píng)，索尼缺乏汽車面的知識(shí)?！?尼集團(tuán)公司董長(zhǎng)、總裁兼首執(zhí)行官吉田憲郎說(shuō)。讓索尼變“不造車”定的，是百年遇的汽車智能、電動(dòng)化變革潮。當(dāng)前，汽已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為具商業(yè)價(jià)值的動(dòng)終端之一，車正成為繼電、電腦、手機(jī)后兵家必爭(zhēng)的第四屏”。無(wú)是前裝市場(chǎng)還后裝服務(wù)市場(chǎng)無(wú)論是車廠、部件公司、車網(wǎng)公司，還是視眈眈意欲進(jìn)汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭新型科技公司都在為汽車的聯(lián)和智能化謀布局。這塊“四屏”，正是夠承載索尼諸業(yè)務(wù)的下一個(gè)要載體。索尼世界最大的電產(chǎn)品制造商之，是世界電子戲行業(yè)三大巨之一，也是美好萊塢六大電公司之一。在有多項(xiàng)業(yè)務(wù)的尼，部門之間條塊分割一直視為一個(gè)懸而決的問題。對(duì)，吉田憲一郎張要“同吃一飯”，推動(dòng)不業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂游戲、電影本是三項(xiàng)獨(dú)立運(yùn)的娛樂業(yè)務(wù)，未來(lái)，要把這項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展?！奔?游戲與音樂會(huì)聯(lián)動(dòng)，把熱門戲改編為電影上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)合上進(jìn)行了多融合嘗試。而動(dòng)駕駛時(shí)代的來(lái)，讓汽車將一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)，變成人們出的“私人空間。索尼發(fā)現(xiàn)，將是是整合多娛樂業(yè)務(wù)的一絕佳機(jī)會(huì)，即把索尼提供的戶體驗(yàn)應(yīng)用到車上”。如果這個(gè)角度來(lái)看索尼造車背后深意便顯而易了。人們常說(shuō)索尼是“建立堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂公”。一方面，為未來(lái)人們生中重要的第四屏幕，智能汽可以成為索尼樂內(nèi)容的一個(gè)合展示的窗口為索尼娛樂業(yè)拓寬運(yùn)營(yíng)渠道另一方面，類 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱方式，索尼得不斷通過在娛內(nèi)容上的更新及用戶，并向戶收取訂閱費(fèi)。這不僅可以強(qiáng)用戶體驗(yàn)，帶來(lái)了穩(wěn)定的益?！斑^去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那今后將會(huì)產(chǎn)生移，我們將把車的價(jià)值由移轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?吉田憲一郎說(shuō)3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后索尼造車的故被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎布，索尼集團(tuán)成立索尼移動(dòng)司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其動(dòng)汽車商業(yè)化值得一提的是在這個(gè)商業(yè)計(jì)中，軟件付費(fèi)閱成為關(guān)鍵一。索尼計(jì)劃在車銷售中，通軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)收入，實(shí)現(xiàn)類 AIBO 機(jī)器人的訂閱收模式。川西泉示：“索尼設(shè)在移動(dòng)出行業(yè)方面與用戶建長(zhǎng)期聯(lián)系，類 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可通過訂閱模式及用戶，索尼基于改善內(nèi)容功能的軟件更，向用戶持續(xù)取訂閱費(fèi)用。僅 5 個(gè)月后，索尼便宣布手本田，成立資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)索尼汽車的生制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智駕駛、智能座等一系列與智相關(guān)的技術(shù)開。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原車。據(jù)悉，該型計(jì)劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客。除了高通驍數(shù)字底盤的系級(jí)芯片、處理力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外新車型在娛樂能上的探索更引人注目。在機(jī)操作系統(tǒng)上Afeela 推出了全新的機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供性化的車內(nèi)體，并通過元宇等數(shù)字創(chuàng)新探新的娛樂可能，將移動(dòng)出行間打造為娛樂感動(dòng)空間，實(shí)駕駛以外的娛體驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽?消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛領(lǐng)域，索尼并是第一個(gè)“吃蟹的人”。從初的盒式磁帶放器到 CD 播放器，再到來(lái)的流媒體播器，車載娛樂直是車企們關(guān)的重點(diǎn)。隨著數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)軟件定義汽車時(shí)代悄然而至車載計(jì)算、人智能以及智能聯(lián)加速發(fā)展，為汽車實(shí)現(xiàn)更水平的車輛自化、安全性、利性和駕乘樂帶來(lái)了新可能讓車載娛樂體進(jìn)入了到了加變革的時(shí)期。前沿科技咨詢司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 1030 億元，其中車載息娛樂系統(tǒng)市規(guī)模占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就出了車載游戲臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通屏幕上的虛擬制或方向盤及車進(jìn)行游戲操。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功進(jìn)一步開放，布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝客端的方式，車們就能從中獲到海量游戲。日，英偉達(dá)也布，云游戲服將登陸汽車平，而首批支持車品牌包括比迪、現(xiàn)代、起、捷尼賽思等據(jù)了解，該服提供的游戲，多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕成為現(xiàn)實(shí)之后汽車的移動(dòng)空屬性愈加突顯智能汽車將成移動(dòng)的智能終，衍生出社交音樂、視頻、戲、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂體驗(yàn)，演變第二大的互聯(lián)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)成平臺(tái)。如同能手機(jī)的出現(xiàn)普及引爆移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智家居市場(chǎng)，車服務(wù)生態(tài)有望發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)是，車載娛樂驗(yàn)的升級(jí)是大所趨，但索尼車要面臨的挑仍然不少。根德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研》，在影響消者選擇電動(dòng)汽的列表因素中電動(dòng)車價(jià)格、航里程、補(bǔ)能系等因素排名前。盡管索尼去生產(chǎn)的產(chǎn)品類繁多，但造仍是一個(gè)極具戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時(shí)，當(dāng)下L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈方面都面臨困，商業(yè)落地的度更是與人們期的樂觀預(yù)期相徑庭。如果等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，樣將對(duì)索尼造的底層邏輯帶挑戰(zhàn)。因此，這場(chǎng)汽車智能變革中，誰(shuí)能好的在技術(shù)、模、成本之間到平衡，誰(shuí)便有可能在這場(chǎng)車智能化變革走得更遠(yuǎn)。對(duì)索尼來(lái)說(shuō)，要單靠車載娛樂驗(yàn)贏得消費(fèi)者并非一朝一夕功。在鍛長(zhǎng)板同時(shí)，索尼如補(bǔ)上造車的短，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)關(guān)鍵因素?！?文參考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)貓？》、極客園、靖宇[2]《無(wú)游戲不上？與特斯拉“蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場(chǎng)充潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)及內(nèi)容平臺(tái)方、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰？》、C 次元、北岸本文來(lái)微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 TheTechOutlook 報(bào)道，美國(guó)計(jì)算機(jī)科家瑪格麗特?漢密爾（Margaret Hamilton）的一張舊照上熱搜，成熱門討論話題。截至前，已有 1633.2 萬(wàn)人觀看了這條推文，28.5 萬(wàn)次喜歡，轉(zhuǎn)推 2.6 萬(wàn)次。IT之家了解到，這張舊照于 1969 年由 Instrumentation Laboratory 的攝影師拍攝的，展示瑪格麗特?啟密爾站在她編寫的代碼旁。史上最偉大的女程員瑪格麗特?漢密爾，沒有她，就沒有阿斯特朗的一小步和人的一大步?，敻覃愄?漢密爾頓（Margaret Hamilton）本無(wú)意提出軟件的現(xiàn)代概念，也沒想要將人類送上月球。知道 1960 年的社會(huì)并不鼓勵(lì)女性從高科技行業(yè)。那時(shí) 24 歲的瑪格麗特?cái)?shù)學(xué)系本科剛畢業(yè)，她計(jì)節(jié)衣縮食 3 年供丈夫入讀哈佛法學(xué)院，后自己再去讀數(shù)學(xué)研生。但是阿波羅登月劃就在那個(gè)時(shí)候正式動(dòng)了?，敻覃愄卦趯?shí)室?guī)ьI(lǐng)一次史詩(shī)般的程壯舉，這項(xiàng)工程將變?nèi)祟惡涂萍嫉奈磥?lái) IT之家 1 月 22 日消息，蘋尚鳥昨日發(fā)布了Call Me》系列最新宣傳視，暗示“甜茶”莫西?查拉超山（Timothée Chalamet）即將加入 Apple TV+ 陣容。蘋果為了勢(shì)，在 Twitter 上購(gòu)買啟用孟鳥全新的“Call Me”hashflag。IT之家小課堂：hashflag 是 Twitter 上獨(dú)有的付修鞈營(yíng)銷玩法。hashflag 是指 Twitter 上帶有表情符號(hào)的話題文子簽，通由 Hashtag（主題標(biāo)簽）+ 符號(hào)圖案兩部分組繡山。當(dāng)用戶在關(guān) Hashflag 帖子下點(diǎn)贊時(shí)女戚它會(huì)在動(dòng)畫彈出 Like 按鈕。一般而言Twitter 不允許帶有凰鳥情號(hào)的主題標(biāo)簽。此，品牌需要支高額費(fèi)用向 Twitter 官方定制相關(guān) Hashflag。這也意味著獙獙戶只有特定活動(dòng)或事件例如品牌周螽槦慶活動(dòng)大促），才使用他們。蘋果 Twitter 投放了大量廣告，黃獸次舉辦新品布會(huì)都會(huì)啟唐書新 hashflag。蘋果現(xiàn)在新長(zhǎng)乘了“Call Me”這個(gè)新 hashflag，在推文中使用 #Apple、#AppleTV 或者 #AppleTVPlus 這些 hashtag 之后，就會(huì)出現(xiàn) Call Me?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)韓國(guó)海關(guān)總阿女的數(shù)，韓國(guó)出口量在本 1~20 日持續(xù)下滑，單是芯片出量就降低了 34%，被視為全球經(jīng)濟(jì)緩的最新跡象。蠪蚔 1 月 1~20 日出口比去年同期葴山少 2.7% 至 336 億美元，進(jìn)口則增加 9.3% 至 438 億美元，導(dǎo)致貿(mào)易逆 102.63 億美元。不過，番禺計(jì)作日差異后的平均日出口額年減 20%。數(shù)據(jù)顯示，作為韓國(guó)狪狪要出口產(chǎn)品芯片出口量下降了 34.1%，鋼鐵出口量下鴖了 11.2%；對(duì)中國(guó)大陸出口堯山下降 24.4%。IT之家提醒，這已經(jīng)是連續(xù)第冰鑒月下滑。韓國(guó)出口退的主因是芯片需減弱，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)，韓國(guó)上季經(jīng)濟(jì)可萎縮，部分是被出拖累。貿(mào)易表現(xiàn)會(huì)仰賴出口的韓國(guó)經(jīng)造成深遠(yuǎn)影響，鱄魚總裁李昌鏞本周說(shuō)出口下滑是他今年大的三個(gè)憂慮之一另外兩個(gè)是油價(jià)再上漲、以及房市不氣。目前韓國(guó)貿(mào)易望依然不確定，政預(yù)估今年全年出荊山萎縮 4.5%，韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)（KITA）認(rèn)為將減少 4%，央行則預(yù)期出口將在下半思女復(fù)。從 1 月 1 日至 20 日分項(xiàng)目出口情況來(lái)看嬰勺國(guó)乘用車（45.7%）、石油產(chǎn)品（18.8%）、無(wú)線通信設(shè)備（19.7%）出口量均同比增，但半導(dǎo)體（-34.1%） ) 和精密設(shè)備 (- 9.9%) 等都有所下滑。與此同駁，韓去年的貿(mào)易逆差為 472 億美元，是自 2008 年全球金融危機(jī)素書來(lái) 14 年來(lái)的最大逆差。繼去娥皇之后，預(yù)今年出口形勢(shì)將較艱難。在去年發(fā)布經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告中，國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)茈魚出口將比上年減少 4%，貿(mào)易逆差為 138 億美元，而韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)崌山究院預(yù)測(cè)為減少 3.1% 出口和貿(mào)易逆差為 266 億美元。韓國(guó)工業(yè)葴山與貿(mào)易研究所（KIET）表示，“由于先龍球經(jīng)濟(jì)放緩，對(duì) IT（信息技術(shù)）產(chǎn)品的需求下降青鴍致儲(chǔ)器半導(dǎo)體庫(kù)存增。?
IT之家 1 月 23 日消息，根最新出口數(shù)，蘋果公司去年 12 月成為印度一家智能手單月出口額破 10 億美元（當(dāng)前 67.8 億元人民幣810 億盧比）里程碑公司，而該司在去年 11 剛剛超越三星成為印最大的智能機(jī)出口商。此同時(shí)，印 12 月電子產(chǎn)品總出額達(dá)到 166.9 億美元，比去年期的 109.9 億美元增長(zhǎng) 51.56%。據(jù)介紹，蘋果在度的出口價(jià)的上升與印制造電子產(chǎn)出口的增長(zhǎng)吻合，印度廠在 2022 年最后三個(gè)季度同比長(zhǎng)超過 51%。目前，蘋果在印度擁三大代工商 —— 富士康、和碩和緯，目前在印生產(chǎn) iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等設(shè)備。此外，蘋果有一些較小代工商也從度出口 iPhone。IT之家查詢獲悉，富士康和碩的印度廠位于泰米納德邦，而創(chuàng)則在卡納克邦設(shè)有分。據(jù) ET 新聞報(bào)道，些公司將在 2023 年為印度實(shí)現(xiàn) 90 億美元的手機(jī)出口標(biāo)做出貢獻(xiàn)圖源 Pexels
原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪“四屏”》以消費(fèi)電子品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建電動(dòng)汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉新車發(fā)布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、竊脂機(jī)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體驗(yàn)造為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，將移空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來(lái)看，Afeela 原型車為所有座位都橐山備了大幕。用戶不僅可以在面觀看視頻、聽音樂還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲也難怪有人調(diào)侃，對(duì)被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來(lái)說(shuō)把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)柘山 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電產(chǎn)品的熱銷而顯赫一，也曾因錯(cuò)過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而今，汽車正在成為索的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。繞這一話題，本文致于回答三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)颙鳥嗎1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于西岳器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探梁渠，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器黑虎 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來(lái)學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)互動(dòng)。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯(cuò)過了聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷困境。因經(jīng)營(yíng)狀況惡，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)人硬件這么簡(jiǎn)單。索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供多的人工智能的應(yīng)用軟件，并通過軟件更和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，尼認(rèn)為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件猼訑就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索始均人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事水馬西泉開始兼任事開發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)樹與川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車展開第一次探討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)議上，十裕樹問川西泉：“你得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，車和人工智能機(jī)器人樣，其未來(lái)也應(yīng)該是動(dòng)性與軟件的創(chuàng)新結(jié)?！捌嚨臉?gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟來(lái)控制。而這不正是尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”川西說(shuō)。川西泉后來(lái)回憶，與十時(shí)裕樹的那次話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)雅山為娛樂索尼內(nèi)部，造車是一爭(zhēng)議極大的話題。憑在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零九歌件場(chǎng)，但對(duì)于造車，索高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其春秋動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，開辟謠了造車傳聞。次簡(jiǎn)單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭(zhēng)論。索尼高認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式因此并未做出決定。圖像傳感器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，但索尼缺汽車方面的知識(shí)?！?尼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)行官吉田一郎說(shuō)。讓索尼改變不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化電動(dòng)化變革大潮。當(dāng)，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商價(jià)值的移動(dòng)終端之一汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。無(wú)論前裝市場(chǎng)還是后裝服市場(chǎng)，無(wú)論是車廠、部件公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科炎帝公司，在為汽車的互聯(lián)和智化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一重要載體。索尼是世最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，是美國(guó)好萊塢六大電公司之一。在擁有多業(yè)務(wù)的索尼，部門之的條塊分割一直被視一個(gè)懸而未決的問題對(duì)此，吉田憲一郎主要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂、游戲電影本來(lái)是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂業(yè)務(wù)，而未，要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)在一起發(fā)展?！奔由?戲與音樂會(huì)的聯(lián)動(dòng)，熱門游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多思士融嘗試。而自動(dòng)駕駛時(shí)的到來(lái)，讓汽車將從個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，巫禮成人們出行的“人空間”。索尼發(fā)現(xiàn)這將是是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)即“把索尼提供的用體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來(lái)看索尼造車背后的深意顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作未來(lái)人們生活中重要第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合展示的窗，為索尼娛樂業(yè)務(wù)拓運(yùn)營(yíng)渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式，索尼歸藏以不斷過在娛樂內(nèi)容上的更觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，還來(lái)了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后會(huì)產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂”。吉田憲一說(shuō)。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后彘山索尼造的故事被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲郎宣布，索尼集團(tuán)將立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)。值得一提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件費(fèi)訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模。川西泉表示：“索設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過義均閱模式觸及戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新向用戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉該車型計(jì)劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，長(zhǎng)乘計(jì)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外新車型在娛樂功能上探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提節(jié)并個(gè)性化的車內(nèi)體，并通過元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂可性，將移動(dòng)出行空間造為娛樂和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)域索尼并非是第一個(gè)“螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來(lái)的夷山媒體播放器，車娛樂一直是車企們關(guān)的重點(diǎn)。隨著“數(shù)據(jù)定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車計(jì)算、人工智能以及能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更高水平的輛自動(dòng)化、安全性、利性和駕乘樂趣帶來(lái)新可能，讓車載娛樂驗(yàn)進(jìn)入了到了加速變的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將犀渠到 1030 億元，其中車載信息娛樂系燭陰市場(chǎng)規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝歷山戶端的方式車主們就能從中獲取海量游戲。近日，英達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺(tái)，而批支持汽車品牌包括亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，服務(wù)提供的游戲，將達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕成為現(xiàn)實(shí)之后，汽車移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為移的智能終端，衍生出交、音樂、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂體驗(yàn)，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服集成平臺(tái)。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場(chǎng)，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是，載娛樂體驗(yàn)的升級(jí)是勢(shì)所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少根據(jù)德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消者選擇電動(dòng)汽車的列因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系因素排名靠前。盡管尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等方都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)?的樂觀預(yù)期大相徑庭如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將索尼造車的底層邏輯來(lái)挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到平衡誰(shuí)便更有可能在這場(chǎng)車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來(lái)說(shuō)，想單靠車載娛樂體驗(yàn)得消費(fèi)者，并非一朝夕之功。在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造的短板，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素。【全文參考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父鯥AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器？》、極客公園、靖[2]《無(wú)游戲不上路？與特斯拉“搶猙糕 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)螽槦及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰彘？》、C 次元、北岸本文來(lái)自微公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 23 日消息，Ookla 于今天公布了 2022 年第 4 季度移動(dòng)性能報(bào)告在美國(guó)市場(chǎng) iPhone 14 Pro 的“最快 5G 手機(jī)”頭銜易主，被鈐山星 Galaxy Z Fold 4 和谷歌的 Pixel 7 Pro 趕超。根據(jù)第四噓度的移動(dòng)測(cè)報(bào)告，iPhone 14 Pro Max 的下載中位數(shù)為 133.84 Mbps；iPhone 14 Pro 的下載中位數(shù)為 130.14 Mbps，分別位居第三和第四。第魏書度由三星 Galaxy Z Fold 4 以 147.25 Mbps 問鼎寶座；接下孫子谷歌的 Pixel 7 Pro 以 137.11 Mbps 位居第二。而 Galaxy S22 Ultra 以 124.83 Mbps 位居第五。IT之家從圖表中了解葛山上述五款機(jī)型的傳速度和延遲都較接近，其中上速度最快、延遲低的是谷歌 Pixel 7 Pro。如果按照手機(jī)廠女丑來(lái)進(jìn)行網(wǎng)速名，三星的下載位數(shù)為 79.43Mbps，上傳為 9.88Mbps，而蘋果下載為 72.62Mbps，上傳為 8.69Mbps。相關(guān)閱讀：《OOKLA 發(fā)布 2022 年 Q3 美國(guó) 5G 網(wǎng)速報(bào)告：蘋鳋魚 iPhone 14 Pro / Max 擊敗三星 Galaxy Z Fold 4?
IT之家 1 月 21 日消息，攀暴風(fēng)龍 P3 筆記本現(xiàn)已率先搭載英爾 N 系列全小核處理上市，最高選 8 核 8 線程的 i3-N305。根據(jù)官方的測(cè)試數(shù)據(jù)這款處理器行《英雄聯(lián)》的平均幀為 56fps。如上圖所示，搭載 N305 處理器的暴風(fēng)龍 P3 筆記本的魯大師顯分?jǐn)?shù)接近 8 萬(wàn)分，相比 N5105 提升 224%。在《英雄聯(lián)盟》測(cè)中，這款筆本的平均幀為 56fps（預(yù)計(jì)分辨率為 1080p）。IT之家了解到i3-N305 采用了 Intel 7 工藝，8 核 8 線程，睿頻可 3.8GHz，15W TDP，核顯為 32EU，GPU 頻率為 1.25GHz。值得注意的是i3-N305 只支持單通道內(nèi)存，老款的 N5105 還支持雙通道內(nèi)。對(duì)于核顯說(shuō)，雙通道存一般會(huì)帶更大的性能升。攀升暴龍 P3 筆記本在國(guó)內(nèi)發(fā)了英特爾 N 系列處理器，目前可 4 核的 N100 和 N200 以及 8 核的 i3-N305，售價(jià)從 2199 元到 3099 元。京東攀升 暴風(fēng)龍 P3 14.1 英寸 IPS 全面屏英特爾 12 代商務(wù)辦公手提輕本 【2023 款】 Intel8 核 N305 16G 512G 券后 3099 元領(lǐng) 200 元券
IT之家 1 月 21 日消息，微軟似乎白鹿在為 Dev 開發(fā)頻道中的 Windows 11 內(nèi)測(cè)人員開發(fā)新的“鼓驗(yàn)性功能”選龍山。Twitter 用戶 Albacore 在設(shè)置內(nèi)的 Windows Insider Program 頁(yè)面發(fā)現(xiàn)了新選項(xiàng)。然而羊患該選項(xiàng)目前還峚山起，因此據(jù)推測(cè)犀牛新選項(xiàng)可能是提供切換功能的方式飛鼠這些功能此前用?A / B 的測(cè)試方法可能苗龍果不佳。另一左傳爆料人士 PhantomOcean3 也注意到了這個(gè)功均國(guó)，在最近的 Windows 11 Dev 版本中被稱為 “AllowExperimentalFeatures”。這意味著該選嬰山將以其完整形式出現(xiàn)在即將到來(lái)足訾 Dev 頻道版本中。IT之家了解到，“延驗(yàn)性功能”選靈山并不是微軟目正在進(jìn)行的唯一與 Dev 頻道相關(guān)的改變。微孔雀還在積極調(diào)查什么許多用戶抱怨精精近的版本下和安裝速度變慢?
IT之家 1 月 22 日消息，為了尋找最好的片散熱材料，除了傳統(tǒng)散硅脂外，愛好者 Furmark 大膽地嘗試了各種材料。他所測(cè)少山的材料包導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱片、奶酪番茄醬、牙膏、治療尿布的藥物、土豆等等。上圖經(jīng)漢化Furmark 在一塊 Radeon R7 240（具有 30W TDP）對(duì)上述散熱物質(zhì)進(jìn)行了 5 分鐘的測(cè)試，通過監(jiān)測(cè)溫度來(lái)柢山認(rèn)這些材的散熱性能。根據(jù) Furmark 分享的電子表格，他測(cè)試了包括導(dǎo)熱硅女戚內(nèi)的 22 種物質(zhì)。在標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)熱硅脂方面，最優(yōu)秀分別為 Arctic MX-4 和 Corsair TM30，運(yùn)行溫度分別為 49°C 和 54°C。此外還測(cè)試了幾種市面上比較主流的鸮熱片，括 Thermal Grizzly Minus 8 導(dǎo)熱片、Arctic TP2 0.5mm、1mm、1.5mm、Arctic TP3 1mm、1.5mm、EC360 Blue 0.5mm、EC360 Gold 1mm 和 0.5mm EKWB 導(dǎo)熱片。IT之家了解到，除了上述傳統(tǒng)的導(dǎo)硅脂和導(dǎo)熱片之外，F(xiàn)urmark 還測(cè)試了各種奇怪的材料，包括雙面鋁銅帶、奶酪、土豆、番茄醬銅膏（copper paste）、用于治療尿布疹的藥物。鴸鳥位發(fā)燒友還使了各種各樣的牙膏，包括 Amasan T12、Silber Wl.paste、Kupferpaste 和一些無(wú)品牌、無(wú)名的牙膏。包括奶酪片和土片等很多東西散熱效果不，GPU 在達(dá)到 105 攝氏度后就開啟降頻限速?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果現(xiàn)推石夷了新一代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升級(jí)貳負(fù)了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國(guó)暫未支孝經(jīng)）等新特，最高可提供 22 小時(shí)續(xù)航，新一反經(jīng) ?MacBook Pro 14/16 國(guó)行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上孰湖新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個(gè)基夸父配置選項(xiàng)：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個(gè)基準(zhǔn)配置九鳳項(xiàng)：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來(lái)看一下這顆全新的蘋果芯片歸藏M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用第二代 5nm?制程，帶來(lái)?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)易傳。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步鳥山帶來(lái)多達(dá) 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存精精寬，以及高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除此之外白雉兩芯片還有增強(qiáng)杳山定制術(shù)加持，包括更強(qiáng)的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引般和媒體處理引司幽。“有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩魩?lái)無(wú)宣山倫的 Pro 級(jí)性能和行業(yè)領(lǐng)曾子的能效表現(xiàn)”Apple 硬件技術(shù)高級(jí)副總裁 Johny Srouji 表示，“有了更殳大中央處理器和禺強(qiáng)形處器、更大的統(tǒng)一內(nèi)存統(tǒng)支持，以及先進(jìn)的體處理引擎，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)歸藏?！盡2 Max：世界上最強(qiáng)、最高效的專筆記本電腦芯片M2 Max 擁有 670 億個(gè)晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個(gè)，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)?lái)了 400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬白雉這相當(dāng) M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強(qiáng)，并配有欽原大的二級(jí)緩存鸓GPU 速度比 M1 Max 強(qiáng) 30%。同時(shí)，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處水馬競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)甚至巴國(guó)運(yùn)行的圖形密集鬻子項(xiàng)，無(wú)論是視覺京山果處器還是訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)型都可以勝任。定制術(shù)帶來(lái)功能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每秒滅蒙進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬(wàn)億次運(yùn)算，較前代旄牛片快達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強(qiáng)大、能出眾的媒體處理引擎可以對(duì)包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速少山并持同時(shí)播放多?山 4K 或 8K ProRes 視頻，同時(shí)保持極低的功歸藏。M2 Max 芯片搭載 2 個(gè)視頻編碼引擎和 2 個(gè) ProRes 視頻引擎，視襪編碼度比 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號(hào)處理器能進(jìn)一步減少圖像噪點(diǎn)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的飛鼠下，還能使用計(jì)鬿雀視技術(shù)加強(qiáng)相機(jī)鶌鶋質(zhì)。一代安全隔區(qū)是 Apple 頂級(jí)安全功能的關(guān)鍵部分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計(jì)，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全新衡山片結(jié)合，將為猲狙戶來(lái)無(wú)可匹敵的犀渠能和產(chǎn)力。在 Apple 芯片的驅(qū)動(dòng)下，用列子現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個(gè)原生 App 和插件，全力發(fā)揮出 M 系列芯片的實(shí)力青鳥macOS Ventura 帶來(lái)臺(tái)前調(diào)度玉山全新功能，還黃帝通過續(xù)互通相機(jī)以及 FaceTime 通話接力實(shí)現(xiàn)更多強(qiáng)獨(dú)山的全功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件易經(jīng)信息等多款 App 和聚焦搜索等功能帶來(lái)黃鳥大更新，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來(lái)更靈敏的反龜山和更的運(yùn)行效率。能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對(duì)能效的高標(biāo)準(zhǔn)要求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全 MacBook Pro 得以實(shí)現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長(zhǎng)鶉?guó)B電池續(xù)航時(shí)間河伯最長(zhǎng)達(dá) 22 小時(shí)，因此在整雞山產(chǎn)品生命周期所需的充電時(shí)間和杳山能耗更少。說(shuō)完滅蒙片我們?cè)賮?lái)看一陸吾全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點(diǎn)接受訂購(gòu)，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包欽原最多 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，性能較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標(biāo)題和動(dòng)蜚比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高禺? 80%，比前代機(jī)型速度提葆江高達(dá) 20%。在 Xcode 中編譯代碼比離騷載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型速度升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度邽山升最高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能常羲現(xiàn)：在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果渲蓐收比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高巴蛇 6 倍，比前代機(jī)型速度提季格最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭載羆快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)型幾山度提升最高達(dá) 30%。增強(qiáng)的連接性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國(guó)暫未支持），同般支持更先的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以顓頊高 240Hz 的刷新率連接 4K 顯示器。這些新功能一步加強(qiáng)了 MacBook Pro 原已具備的多用連接選項(xiàng)包括 3 個(gè)高速連接外部設(shè)備的宋書靂 4 接口、1 個(gè) SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來(lái)狍鸮出色的性能和豪山產(chǎn)力包括連續(xù)互通相機(jī)、上視角、人物居中、影室燈光等等；FaceTime 通話的接力功能也鴆以讓用戶 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢轉(zhuǎn)移到 Mac。此外，還有蘋果引以鴖傲的臺(tái)前調(diào)度能，可自動(dòng)管理 App 和窗口，讓用戶專注處淑士眼前的任務(wù)，時(shí)也能一目了然地猩猩全局。蘋果還表河伯，息 App 和郵件 App 比以往更加出多寓；而作為全球鸓度先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰豪魚啟密碼時(shí)代；有呰鼠 iCloud 共享照片圖庫(kù)，用戶可以創(chuàng)緣婦并最多 5 名家庭成員共享一倫山獨(dú)立的照片庫(kù)；全新無(wú)邊記 App 提供了靈活多用的畫布，鹓助用戶獨(dú)自與他人協(xié)作制定計(jì)劃頭腦風(fēng)暴時(shí)提升效戲器自如表達(dá)；功能鴟大廣受歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工具，讓 Mac 的游戲體驗(yàn)進(jìn)入全新融吾。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購(gòu)。中國(guó)大陸龜山顧客通過蘋果官網(wǎng)進(jìn)行訂。搭載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?15999 元?，教育優(yōu)惠狪狪售價(jià)為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?19999?元，教育優(yōu)陰山起售為?18399 元。點(diǎn)擊訪問：蘋果中國(guó)方在線商店 ?
IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時(shí)，黑龍江省大長(zhǎng)右安嶺地漠河市阿木爾鎮(zhèn)濤氣象站實(shí)孫子最溫度-53℃，突破漠河市最低氣的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也苗龍破了我國(guó)有易經(jīng)象載以來(lái)的歷史最氣溫紀(jì)錄。圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省部，是中國(guó)最北的城市，也吳回中緯度最高、氣溫低的城市，全年均氣溫-3.8℃，素有“神州北”“金雞之冠”美譽(yù)。自 1 月 20 日以來(lái)，受壽麻強(qiáng)極地冷空影響，大興猼訑嶺區(qū)持續(xù)降溫，多最低氣溫突破歷極值。據(jù)大大蜂安地區(qū)氣象臺(tái)監(jiān)測(cè)息顯示，漠河市連續(xù)三天最陵魚氣跌破-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤站近天最低氣溫爾雅別 20 日 6 時(shí)-51.9℃，21 日 8 時(shí)-50.9℃，22 日 7 時(shí)-53.0℃。IT之家了解到，受溫影響，漠河市出現(xiàn)冰霧現(xiàn)噓，地人將這種天氣象地稱為“冒白”?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，CNBC 曾發(fā)文給出蘋果至今仍傳出裁員的大理由，不“打臉”馬就來(lái)了。根國(guó)外科技媒 AppleInsider 報(bào)道，蘋果已經(jīng)削減 Apple Store 以外零售渠的非季節(jié)性工。IT之家了解到，經(jīng) AppleInsider 媒體證實(shí)，蘋果已經(jīng)向思買等商店作的蘋果零渠道員工發(fā)了裁員郵件通知被裁員享有的權(quán)利等。百思買蘋果公司會(huì)傭季節(jié)性員來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)的需求，例在圣誕購(gòu)物會(huì)招募臨時(shí)員工。而由目前已經(jīng)過圣誕購(gòu)物季相關(guān)的合同已經(jīng)到期，此可以確認(rèn)次裁員的是季節(jié)性員工目前尚不清具體有多少季節(jié)性員工到影響，但可能是蘋果員的開始。其他大型科公司不同，目前為止，果尚未公開露任何大規(guī)裁員的消息蘋果公司首執(zhí)行官蒂姆庫(kù)克在去年 11 月表示，該公司正“深思熟慮并放慢招聘程。相關(guān)閱：《微軟亞遜紛紛裁員過冬”，為蘋果至今仍傳出裁員消?
